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繼轎旅版的i30 CW之後，HYUNDAI汽車導入國產之五門掀背版i30今日上市，這款車在紐澳以及歐洲擊敗各廠連續獲得2007、2008、2009年度風雲新車大獎，以NCAP撞擊測試五顆星之姿在台上市，三種等級價格分別為經典款58.9 萬、豪華款62.9 萬、旗艦款65.9 萬。
 現代汽車近年來推出之新車在質感及產品力的提昇相當明顯，特別是工業設計方面更以朝向歐化作為賣點；i系列車款均出自德國法蘭克福設計中心手筆，設計上承襲一股優雅精鍊的歐式時尚風格。i30的俐落線條和經典比例，各處皆呈現熟悉的歐洲掀背車元素，訴求動感同時強調優雅流線，與先前在國內上市的i30轎旅車不同的是，5門掀背版車型更俐落、設計更具個人化，該車型堅強的實力甚至贏得不少歐洲主流媒體集評首獎。
 i30五門掀背車型，動感中保有個性的車頭、雙層進氣孔、流暢車頂線條、時尚車側腰線，再加上具歐風跑格的車尾，帶出i30具現代感、新穎和擁有操控動力完美性能的印象，顯現出歐洲掀背車的動力及生命力，車室空間的寬敞度及精緻度，也勝過尺碼相近的車款。車身尺寸部份：車長4,245mm，寬1,775mm，高1,480mm，還有超長2,650mm軸距的室內空間設計，i30的長軸距和寬敞度，比同級對手更具競爭力。除了6/4分離後座椅，更擁有後廂340升∼1,250升的彈性空間。
 另外，頂級軟質包覆的中控台、勁光藍幕儀表、三幅式皮質方向盤和大量鍍鉻裝飾等極具科技感及符合人體工學的內裝設計，讓i30呈現出不同於一般國產車的頂級質感。同時i30具備運轉時幾乎無法被察覺的新世代引擎及良好車室隔音設計，原廠表示，即使駕駛以時速80km/h行駛在雪山隧道，在i30裡也幾乎聽不到車外雜音。
 經德國大廠ZF Sachs設計與調教的i30，後懸吊並非一般非獨立式扭力樑結構，而是獨立多連桿的底盤懸吊，加上為鋁合金輕量化設計，CVVT連續可變汽門正時引擎，高強度塑鋼進排氣管及10mm曲軸偏置，加上低速省力、高速穩定的EPS電動輔助動力方向盤，在操控表現上已非昔日韓系掀背車可比。同時i30所搭載的1.6升汽油引擎在油耗方面的表現，根據經濟部能源局實測結果，具有美規平均油耗15.5km/L的水準，最大馬力更達122匹。
 業者表示，在2000年以前掀背車的市場很小，但是逐年在成長，從過去市占率不到10%，到去年全年超過1/4的市場，今年更是持續往上邁進，上半年已經接近1/3的市場規模，每月的銷售量超過4,000台，這個市場已經是各大品牌認為最具有開發潛力的地方之一。i30為全面歐化的掀背車型，由德國設計，鎖定的市場也是歐陸競款，歐洲主要競爭對手為Focus、Astra、Golf等級距，在英國、西班牙、澳洲、甚至中東地區都得獎，是同級車裡面的評比冠軍，國產化版本將成為未來品牌掀背車主力。
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