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正如BMW在汽車上的直六引擎一樣著名，它的R系列摩托車所使用的水平對臥雙缸引擎也相當出名，不過現在這家車廠即將導入全新直六引擎於下一代的K系列車型上，這意謂BMW Motorrad不僅可與四輪引擎科技工藝同步，也將高性能二輪動力推向另一個里程碑。
 摩托車使用直六引擎並不是空前創舉，事實上早在60年代HONDA就把直六引擎的摩托車騎上賽車場，而量產車中也有這樣的產品出現，不過這並無損BMW在全新世代直六引擎摩托車的技術威名，特別BMW若真能克服直列六缸引擎先天上的過高或過長體積，以及更多重量讓大馬力優勢難以發揮的缺陷，那麼這就真的如原廠所宣稱是一款劃時代的科技里程碑。
創新的引擎構造與懸吊技術 從設計概念上看起來，這具引擎採用較長衝程設計的汽缸、縮小汽缸口徑，將六個汽缸緊密地排列使得BMW Concept 6搭載的全新直六引擎比傳統直六引擎窄了約100 mm，而為了創造最輕巧又最堅固的引擎，電子零件與其他元件都配置在傳動軸上方的空間，兩支中空的凸輪軸與輕量化的連桿大幅降低引擎結構的重量，成就輕量化車身與超高穩定性的完美結合。BMW Concept 6搭載的直六引擎承襲BMW K 1300系列直列四缸引擎的精髓─前傾55°，降低車身重心的同時也讓車體保持高度平衡，讓騎士在任何競速狀況下都能獲得最佳的路面回饋，直接配置在引擎上方的進氣歧管更符合空氣力學，大幅提升了進氣效果。此外，BMW Concept 6採用乾式潤滑系統，將機油槽設置在引擎後方，免除分離機油箱的設置，讓引擎結構更堅固，車體重心更低，也讓車身重量降至最低。
頂級房車的前衛科技 BMW Concept 6採用Duolever與Paralever BMW專利懸吊技術，17英吋的HP高性能鍛造輪胎以及加大的六活塞固定卡箝煞車系統更凸顯BMW Concept 6的跑車性格和前衛科技。BMW的創新思維從BMW Concept 6的儀表板中便能略知一二：BMW相信，全新直六引擎不論在任何引擎轉數下都能擁有絕佳出色的動力表現，因此BMW Concept 的LED儀表板上不設轉數表，只顯示速度與隨時聽候騎士差遣的扭力數據。
不凡的動力表現 Concept 6的直六引擎在扭力輸出已達到1.6公升級的不凡表現，引擎轉速在到達2,000 rpm時即可輸出130 Nm，且可同時將轉數拉至9,000 rpm以上，扭力依舊能維持在巔峰狀態─顛覆休旅車的動能極限。在性能之外，BMW同樣重視環保層面，BMW Concept 6採用全控制觸媒轉換器和導入大七系列的E-gas線傳電子油門，讓新直六引擎的油耗表現在一般的巡弋狀態下比四缸引擎更加出色，也展現更寬闊的極致動能。
時尚與古典兼具的Cafe Racer Style 相對於動力核心與操控本質，前衛的外型反而不是大家討論的重點，不過仍然頗有可觀之處。 
勇士般黥面的車頭造型(Split Face)是BMW Motorrad最新的車身設計概念，從車頭延伸至油箱蓋上圓潤飽滿的線條，以頂尖科技的碳纖維材質作為結尾，與鋁合金外鍍阿爾卑斯山脈雪白色烤漆相呼應，呈現高雅迷人的外型，超未來感的LED車頭燈更成為銳利的搶眼焦點，纖細的LED車尾燈也恰當地點綴在高高翹起的座墊尾部。 鉑金材質的六孔排氣管展現BMW Concept 6的不凡力道，符合空氣力學的下擾流板與移植自S 1000 RR的導流裝置，BMW Concept 6將操控性、高科技與圓滑車身造型徹底融合。
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