大陸車海戰術再現 CHERY FRESH、APOLA上市
FRESH 1.3 39.8/60.8萬APOLA 2.0 56.8/60.8萬
記者：Max 2010-06-21 | |
雖然汽車產業未列入ECFA早收清單當中，但不少陸資車廠已經在台灣先行卡位。除了裕隆集團外，過去經銷SUZUKI的太子汽車也將大肚廠轉手給勝榮汽車，進口大陸奇瑞汽車零件在台組裝，旗下APOLA 精緻型 56.8萬的售價成為目前市面上最便宜的2.0房車。
由於台灣與大陸間特殊的情感問題讓這些大陸車在台灣的宣傳策略相對低調許多，為了避免消費者與大陸黑心商品有所連結，因此不約而同的強調自家產品是台灣製造，品質絕對有把握。
CHERY汽車早在年初時的台北車展便先行在國內亮相。不過當時整個展示點的佈建尚未完成，直到暑假才有更進一步的動作。打頭陣的車款分別是1.3升的FRESH以及2.0升的APOLA（大陸稱為A3）。採取低價策略最便宜的車款售價僅39.8萬。而2.0的APOLA因皮椅與氣囊差數的多寡售價則分別為56.8萬以及60.8萬。
為了消除大陸車不安全的疑慮，APOLA頂級版採用6氣囊防護，此外包括定速、ESP、EBD等被動式安全配備均受納其中。而且通過ARTC以及C-NCAP撞擊測試五顆星的評價。勝榮汽車表示目前台製零件約佔整車20％的比例，未來還會再提高台製零件的比例。目前台灣共推出四門以及五門的APOLA，售價則都一樣。
而另一台1.3的小車FRESH同樣是便宜又大碗。ABS、EBD以及雙安全氣囊不分車型列為標準配備。但如果選用多功能觸控式整合面板則車價將由39.8萬增為42.8萬。
據了解七月之後箱型車以及小貨車也會陸續上市。但由於店頭展示才剛開始，目前尚未有太多的顧客回應。不過知情人士表示CHERY主力目標是放在組裝而非銷售。往後大肚廠產能提昇之後將成為供應東南亞甚至回銷大陸的生產基地。
而有同樣想法的還包括裕隆以及福斯汽車，這些車廠都認為掛上MIT的招牌在世界上還是比較有競爭力。至於大家都懷疑大陸的汽車組裝品質，本刊總編Kevin倒是有不同看法。他認為大陸已經成為汽車銷售最大市場，不少世界車廠也早在內地設廠製造，自動化的生產線以及焊接技術比起台灣大多數的生產線都還要進步，國人不妨放開心胸看待陸車來台的事情。
值得觀察的是這些陸皮台骨的車款都採取配備多樣化，售價低廉化的策略。如果銷售不俗極有可能帶動國內其他車廠的跟進。不論為何，當市場競爭激烈時消費者都會是最後撿便宜的贏家。
