OPEL Corsa OPC認證車抵台
記者：Alegna 2010-06-24 | |
裕隆通用引進之OPEL Corsa OPC首批客戶訂製車已經到港，已積極展開相關測試認證作業。
新款Corsa OPC受限於歐洲市場大賣，在台灣手排市場規模量小且相關法規測試認證所費不貲，故遲未導入；總代理裕隆通用向原廠協商，爭取向原廠以接單方式引進，經過年初接單下訂，首批MY10的Corsa OPC已有三台配送到港。
Corsa OPC不僅馬力傲視群倫，23.5kgm的扭力峰值，更可由1980rpm一路延伸至5850rpm！也因為最大扭力在這麼低的轉速範圍即可達到，Corsa OPC不但性能強悍，更輕鬆好開！在一般市區交通，起步上路之後，幾乎可以單以三檔涵蓋所有的法定速度範圍！此外，只要是以溫和方式踩油門前進，轉速表約莫2000rpm就會出現“ shift “的提示燈號，告知駕駛人這樣的轉速已經叫喚出最大扭力值，可以再升一檔，避免不必要的汽油消耗！
和尋常的Corsa相較，Corsa OPC底盤的前軸降低12mm，本來較高翹的後軸則降低19mm，以降低重心並減少竄進車底的行車紊流。除了彈簧與避震器更硬，防傾桿的硬度也加強25%；前、後煞車碟盤也因應更強勁的性能而加大將近20%而達到308mm與264mm！就連Corsa本來就已配備、業界最先進的ESPRPlus進階行車動態穩定系統，也經過大幅度而細心的調校設定，賦予Corsa OPC允許小幅度打滑的極限操控特性。
Corsa OPC配備皮質與立體配色織布共同裱製的Recaro跑車座椅、三環式儀錶、配裝鋁質飾蓋的跑車方向盤、鐫刻OPC字樣的真皮包覆排檔頭。外觀具有鯊魚鰓裂般的前後保桿側方散熱口、三角形雙前霧燈外框與中置排氣尾飾管、有助於大幅抽除車底氣流形成車底真空的後引流槽（diffuser），以及整流造型後視鏡、17吋鋁圈與大型擾流尾翼，接單價為119.8萬。
