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身為美國西部文化、金融重鎮，舊金山的消費能力在全美可說是名列前茅，也讓許多世界知名的超跑廠不敢忽視。今天筆者可說是相當幸運受邀參加在舊金山北灣地區的當地車商所舉辦的MASERATI GranTurismo MC上市派對，雖然這不是針對賽道而發售的GranTurismo MC Stradale，不過可以一親GranTurismo MC芳澤，Maserati的表現應該還是不會讓筆者失望才對。
 舊金山當地時間6/11下午，筆者受邀至舊金山北灣當地的車商所舉辦的上市派對，一睹MASERATI GranTurismo MC的風采。GranTurismo MC為目前MASERATI在北美所發售的最快量產車。在外觀方面，在前後保桿、側裙腳都做了重新的設計，以求更佳的空汽力學，這樣的設計原廠宣稱增進了前後的下壓力各達25%以及50％。同時為了進一步的提升散熱效能，引擎蓋以及後保桿上都多了進氣口，當然在造型上也更增加了MASERATI GranTurismo MC的氣勢。
 ▲4.7公升V8引擎，443匹馬力，0-60mph加速僅需4.9秒。GranTurismo MC配備和GranTurismo S相同的V8引擎，同為4.7公升的排氣量，雖然在馬力數據上443匹馬力還比GranTurismo S的450匹來得小，扭力也僅僅維持相同的376 lbs-ft，不過拜輕量化所賜，GranTurismo MC極速卻上看185mph，透過具備方向盤換檔撥片的自排系統（賽車用變速箱僅能在GranTurismo MC Stradale上看到），0-60mph的加速僅需4.9秒，表現比起GranTurismo S可說是略勝一籌。
 ▲精緻的手工縫製皮革內裝。在內裝方面可以看到細緻的Poltrona Frau皮革，方向盤上則是用上了Alcantara皮革，手工縫製的觸感，讓人感受到MASERATI精緻的造車工藝。當然還要在搭配上碳纖維飾板，更讓GranTurismo MC顯得不同。和GranTurismo MC Stradale強烈的競技風格不同的是，後座不再是防滾架，取而代之的是兩張舒適的座椅，GranTurismo MC還是在賽車和量產車之間做了妥協。
 ▲經過重新設計的後保桿，排氣管位置也和一般GranTurismo不同。Maserati GranTurismo MC在北美鎖定的對手為：PORSCHE GT3以及ASTON MARTIN V8 Vantage S。
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