王者之身Rolls-Royce重返台灣
記者：Max 2011-06-24 | |
如果你有一千六百萬你會做甚麼事?還貸款?環遊世界?還是買房子?但就在今天我必須很現實的告訴你，一千六百萬這個也許你必須存好久的錢它其實有可能連一台車都買不到！因為如果你買的是一台所謂「入門」款的Rolls-Royce Ghost那麼沒有準備個1758萬還是在展間外面看看就好！
當政府還在拚經濟有感復甦的同時，台灣頂級市場消費早面臨買無可買的地步。因此近兩年台灣頂端車款一輛接一輛引進台灣，百萬名車的說法早就過時，現在沒來個千把萬的似乎都快搆不上所謂豪華房車的邊了。
有感於台灣金字塔頂端驚人的消費能力，過去台灣比較罕見的車款陸陸續續都有廠商願意成為總代理引進車款。而一直給人英國皇室風範、頂級豪奢的車界王者Rolls-Royce在睽違10年之後再度種返台灣市場。而經過多方角力之後最終由經營五星飯店的寒舍集團奪下代理權。
Rolls-Royce Motor Cars Taipei預計將在台北市內湖區基湖路39號建立展示中心，現場將擺放三輛Rolls-Royce現車，預計在第三季時會正式啟用。這個展示中心除了按照全球Rolls-Royce標準規格打造之外，這裡也將提供維修服務。
現場也公布了旗下相關車系在台灣的建議售價，價格由低到高依序為Ghost NT$ 1758萬、Phantom NT$ 2698萬、Phantom Cupe NT$ 2918萬、Phantom Drophead Cupe NT$ 3158萬和今天在現場展出的長軸版Phantom EWB NT$ 3168萬。這些售價當然是建議售價，實際售價怎麼可能會這麼便宜!u因為全車高度手工打造、並接受客製化的Rolls-Royce車主當然要有自己的風格才行，所以像內裝飾板的木質、皮椅顏色、縫線甚至是車頭的飛天女神你都可以選擇要水晶版還是金色版。
Phantom EWB (加長版)
▲Phantom EWB6.75 升自然進氣V12 引擎。最大馬力453匹，扭力峰值為73.5kgm。即便車重高達2550kg的前提之下，Phantom EWB 0~100Km/h加速也僅需6.1秒。
雖然Phantom 在2003年的時候已經推出，但大面積的直瀑式水箱護罩以及飛天女神卻是永恆不變的經典設計。而台灣現在所看到的Phantom EWB 則是2005 年為了亞太地區特有的消費喜好所推出的作品。
Phantom EWB 是將標準Phantom B 柱後部的後座乘客艙加長250mm製成。額外的長度是簡單地通過伸延擠壓的車體結構獲得更多空間以滿足加長軸距需要。因此，其扭轉剛性並無任何損失。所需的主要新部件僅是鋁製車頂和後門面板。由於Goodwood 廠房的生產流程非常靈活，因此Phantom EWB 可無礙地與標準Phantom 一起組裝。
雖然像如Rolls-Royce之流的車款去談論它的性能實在有些俗氣，但為了廣大讀者求知的權益，我們還是概述一下Phantom的動力來源。Phantom 採用較為罕見的6.75 升自然進氣V12 引擎。最大馬力453匹，扭力峰值為73.5kgm。即便車重高達2550kg的前提之下，Phantom EWB 0~100Km/h加速也僅需6.1秒。根據曾經試駕過同業表示其高速行駛寧靜之程度可謂總觀試車生涯之最。你會說每公升6.32公里的平均油耗太嚇人，但誠如前面所說的，買Rolls-Royce講油耗?俗氣！
Ghost
看完了一棟豪宅之後現在要為大家介紹的是Rolls-Royce移動小豪宅Ghost。相形之下2009年推出的Ghost的資歷算是比較年輕一些的。因為年輕所以大家給Ghost的期待便是得擔負起入門車款的重任。
因此在Ghost除了保留優秀的傳統之外，在車身線條上Ghost也會顯得不那般方正，更年輕一些。首席設計師Ian Cameron便說 說：「與Phantom 系列車型相比，RR4 更具休閒風格，更加強調駕駛體驗。這一設計思路體現在更加輕巧的車身和外型，以及挺拔流暢的車身比例中。此車的任何細微之處，均完美地傳承了勞斯萊斯的純正血統與卓越品質。
Ghost融入勞斯萊斯傳統設計元素—— 上揚的車頭、修長的引擎蓋、短前懸、大斜度的A柱以及優雅的車尾同時，Ghost 散發出一種休閒、寫意的氣質。現代細緻的特色包括自動垂直的車輪蓋，以及作為最新一代勞斯萊斯格柵組成部分的氙氣前大燈。進氣口側面由此向內彎曲，葉片則位於通風口內。Ian Cameron 說：「我們希望它在傳統的『巴特農神殿風格』基礎上有所變化，更像噴射機的進氣口。」 與車身形成對比的『絲鍛銀色』漆面（引進自200EX）是一種可用於引擎蓋、格柵和風擋玻璃框上的選配件。雙色的配色讓Ghost更有如參加面具派對的紳士一般高雅中帶著些許神秘。
Ghost 採用的嶄新空氣懸掛系統非常靈敏，即使最細微的變化也可檢測到。例如有後排乘客從座椅一端移動至另一端，系統亦可感應得到並作出相應調整。構造複雜精密的電腦系統會讀取來自汽車周圍感測器的眾多輸入資料，而減震器亦會每2.5 毫秒進行一次獨立負載計算。這不僅令駕乘者感到無比舒適，亦讓其享受行車時精確的轉向功能和靈活性。
此空氣懸掛系統更兼備車身調節功能，可讓Ghost 升降25 公釐。裝置包括防側傾穩定系統、動態制動控制和動態穩定控制，後者包括動態牽引力控制和轉向制動控制。這些獨立系統由雙重整合式底盤管理系統妥善監管，即使在承受猛烈衝撞的考驗時， Ghost 的表現依然保持完美平衡。
Ghost 的動力來自此車型獨有的全新6.6 升雙渦輪V12 引擎。採用燃油直噴，可產生563 馬力，足以令Ghost 在短短4.7 秒*內從0 加速至60mph，並達到電控的最高車速250 km/h。在僅1,500rpm 時，扭力可達到79.6 kgm / 780 Nm，動力的傳動既快速又特別平穩。
此車的動力經由線控換檔的8 速自動ZF 變速箱傳遞，予人動力澎湃、無窮無盡的感覺。動力顯示於儀錶板上的動力儲備顯示器，而並非常用的轉速表。此新型的動力系統提供卓越性能的同時，二氧化碳排放量只有317g/km，燃油消耗亦僅為20.8 mpg / 13.6l/100km。
