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在國內，自從新9-5上市後，許多車迷或是車友，均對新9-5搭載那具可達到合理化油耗，兼具動力性能表現的缸內直噴雙渦流Turbo引擎，產生極大的興趣。這具缸內直噴引擎驅動龐大身軀的新9-5已是綽綽有餘。試想，若是用在較小車身尺碼的9-3上，其不論油耗表現或動力性能，一定會超越現行9-3許多。
 目前SAAB國內總代理商富實業，業已積極作業要將國外已換裝新引擎的新年式9-3引進國內，預計9月份新車到港，10月份起即可陸續交車。已知道9-3 5D Griffin起手價為188萬元起，不過這是未經Hirsch加持的220匹動力版本；施以Hirsch引擎監理系統修正後的260匹動力版本，4D入門價為208萬元、5D入門價則為218萬元。
 更新缸內直噴引擎動力後，SAAB的2.0t引擎動力從原先的200hp/5420rpm、31.6kg-m/2500~3800rpm提升至220hp/5300rpm、35.7kg-m/2000~4000rpm；而Hirsch版本的2.0t引擎動力則從240hp/5360rpm、35.7kg-m/2700~4200rpm躍昇為260hp/5300rpm、40.8kg-m/2500rpm；動力的提升幅度雖不算小，不過動力曲線的順暢，才是改款缸內直噴引擎的重點。
 除了動力外，在外觀上9-3 Griffin也改為與新9-5相同的SAAB字樣水箱護罩廠徽，取代舊有頭帶皇冠的噴火神獸Logo。而前保桿也修飾得更為平整，以利空氣力學的作動。在新9-5上有著不錯效果的冰晶燈罩概念，也移植到9-3上，所以新年式9-3亦有採冰晶概念造型的頭燈燈框。
 新年式9-3在保桿上，均裝置高壓頭燈沖洗器，這對多雨的台灣而言，是一項頗為實用的設備。在車尾的金屬飾條上，也出現了與車首水箱護罩箱同的SAAB字樣廠徽。而前葉子板側燈下的Griffin字型銘牌與新式的五輻式鋁圈，則增添了新9-3的性能意味。
 新年式9-3在內裝上除了座椅採用Saab Aero X概念車內裝的橫條紋路外，新式加粗的方向盤，也增添駕駛的手感。另外，在車門飾板、儀表台飾板、排檔座飾板，也都改換類Carbon紋路的飾板，與外觀一同加深9-3的性能風格。 
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