LEXUS 新GS350圓石灘登場 (一) 記者：haya 2011-08-26

LEXUS在加州圓石灘古董車嘉年華會上，揭露了以2013年式身份登場的全新GS350豪華中型房車，除了GS350外，GS車系的其他車型包括hybrid混合動車型與F Sport性能版車型等都會在2012年初一同上市。

新GS350在開發上相當著重在運動性上的表現，所以將不少超級跑車LFA的元素注入於這部車上。例如新設計車身有更好的空氣動力特性，全新底盤更為紮實穩定，傳動系統提供更迅速的換檔動作，獨特而又令人愉悅的引擎聲浪，以及更好的座椅支撐性。

新GS所搭載的底盤具有更高的剛性，製造過程在許多重要位置中增加了焊與雷射焊接處。寬度增加快二吋的輪距與重新調校的懸吊設計讓車子在過彎時動態更加穩定。新的懸吊系統在彎道操控的精準性上下了相當大的功夫。前懸吊上下控制臂由鋁合金所製成並換上更大的襯墊。為配合全新的多連桿後懸吊，副樑也跟著重新設計，改良過後的懸吊幾何讓輪胎獲得更多的轉向力同時提升對後輪的控制。

剛性更高且更為輕量的底盤，讓避震器筒身可使用低黏度的油，對於路面傳來的輕微震動也能快速吸收反應。前後懸的鋁合金控制臂減少了下彈簧重量，有助提升乘坐舒適性與車身控制度。煞車為四活塞鋁質卡鉗搭配通風碟與多項煞車電子輔助系統，給予良好的制動控制於平衡。

GS350搭載3.5升V6 VVT-i直噴引擎，可輸出306匹最大馬力，0-60mph加速成績5.7秒，搭配六速序列式手自排變速箱。這套變速箱導入了不少性能房車IS F的特色，包括快速的換檔速度、更早的的扭力轉換器直接鎖定與退檔自動補油功能。

這套變速箱還提供四種駕駛模式：一般模式適合大部分行駛狀況，ECO節能模式會改變供油、座椅加溫功能、空調系統來節省油耗；SPORT S模式會改變供油與檔位變換邏輯來ㄍㄧㄥ出引擎動力輸出潛能；SPORT S+模式則在前述動力系統的控制外，再對可調式懸吊、轉向系統、VSC行車動態穩定系統做運動化的控制設定，讓動力與操控都進入「戰鬥位置」。

此外，LEXUS還提供電子式的四輪傳動系統來強化車子在各種駕駛環境下的循跡能力，系統可將車子前後輪的扭力分配比例因應狀況從50：50調整至30：70。

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