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Mazda5於2005年上市以來，受到消費者熱烈迴響，至今已獲得超過2萬5千位車主的青睞與肯定。獨家電動側滑門，及第二排6 + 1 Karakuri座椅設計，都是它創新與實用性的重要賣點。新Mazda5全車採用MAZDA「Nagare」（流體）概念車的設計元素，也是MAZDA第一輛真正從裡到外徹底融入「Nagare」設計美學的新世代家庭轎旅車。
 新Mazda5採用MAZDA新世代家族化微笑水箱護罩，加入「Nagare」的設計語彙，象徵自然微風吹拂出上揚的車頭大燈線條，過去「Nagare」的概念僅止車頭，嶄新的All New Mazda5，將車頭的流向兩側葉子板延伸，車頭的風在車側吹拂了水流，越過前輪拱遇上前葉子板的方向燈，象徵水流遇到河中的小石，化作分流的水波，在車側劃上三道優美的弧線，營造風格獨具的優雅外觀輪廓。 
三道漣漪經過前後車門，在後葉子板匯流成側滑門的滑軌，轉折到車尾形成流線的尾燈造型，並在尾門下方凝聚為V字線條。流暢優雅的尾燈與尾門造型，搭配大面積的後擋玻璃與隱藏式D柱設計與16吋專屬風行式鋁圈，構成車尾典雅大器的豪華氣勢。
新Mazda5採用全新設計的MAIDAS 3H高剛性車體結構，特別加強B柱底部、D柱、車尾等處的結構，提升整體車身剛性，更特別注重強化第三排乘員的安全性。
 新Mazda5的內裝設計，也是以「Nagare」的設計手法刻畫動感的儀錶與中控台輪廓。進入駕駛艙，首先映入眼簾的是雙筒潛望式高反差儀錶，以黑底白色照明的簡潔設計呈現強烈的科技氣息，同時有助於駕駛掌握重要的行車資訊，原本位於中控台上方的行車電腦，不僅功能更豐富齊全，視覺位置也提高2.5度，加上黑底橘光顯示，不僅在閱讀行車電腦資訊時，視線仍能保持注意前方路況，橘光字體也能避免影響駕駛的夜間視覺，兼顧閱讀辨識性與安全性。真皮包覆的三幅式運動方向盤，提供絕佳的握感與觸感，方向盤兩側分別整合音響、資訊與定速控制介面，使駕駛能在雙手不離開方向盤的條件下，控制相關功能，兼顧操作便利與行車安全。 
所配備之光感應HID氣體放電式氙氣頭燈（附光感應啟閉、自動水平調整功能）、高穿透力前霧燈、雨滴感應式雨刷、定速巡航系統、大型電動天窗、恆溫空調系統、後座專屬冷氣出風口、駕駛座八向電動座椅、晶片防盜鑰匙等，配備豐富度亦凌駕同級。 座椅椅面採用柔韌而觸感絕佳的真皮材質，搭配透氣打孔設計，減少身體與座椅接觸的悶熱感，更提升位於亞熱帶氣候的乘坐舒適性。搭配做工細緻的紅色滾邊與車縫線處理，強化MAZDA 「Zoom-Zoom」動感車艙氛圍。符合人體工學的椅型設計，不僅具備優異的包覆效果，也提供極佳的身體支撐，有效減輕長途行車的身體負擔與疲勞。 全新進化的內裝設計，也以「Nagare」的嶄新思惟，刻畫動感的儀錶與中控台輪廓，營造與全車乘員緊密的新互動。進入駕駛艙，首先映入眼簾的是雙筒潛望式高反差儀錶，以黑底白色照明的簡潔設計呈現強烈的科技氣息，同時有助於駕駛掌握重要的行車資訊，原本位於中控台上方的行車電腦，不僅功能更豐富齊全，視覺位置也提高2.5度，加上黑底橘光顯示，不僅在閱讀行車電腦資訊時，視線仍能保持注意前方路況，橘光字體也能避免影響駕駛的夜間視覺，兼顧閱讀辨識性與安全性。真皮包覆的三幅式運動方向盤，提供絕佳的握感與觸感，方向盤兩側分別整合音響、資訊與定速控制介面，使駕駛能在雙手不離開方向盤的條件下，控制相關功能，兼顧操作便利與行車安全。 
All New Mazda5頂級七人座影音旗艦車型，搭載同級車最高規格的8吋整合式DVD影音娛樂系統，採用直覺化的觸控操作，並內建DVD/MP3影音播放、倒車輔助顯示，更搭載內建陀螺儀的原廠衛星導航系統，即使在衛星訊號受到遮蔽的隧道、橋下，或受天氣建物影響收訊，陀螺儀都能輔助提供精確的位置導航，提供即時路況導航。同時具備SD卡讀取、AUX-IN、音源輸入、USB讀取等…功能齊全強大，等級媲美進口車款的豪華影音系統。 All New Mazda5配備光感應HID氣體放電式氙氣頭燈（附光感應啟閉、自動水平調整功能）、高穿透力前霧燈、雨滴感應式雨刷、定速巡航系統、大型電動天窗、恆溫空調系統、後座專屬冷氣出風口、駕駛座八向電動座椅、晶片防盜鑰匙等…凌駕同級車的豪華配備，樹立國產轎式休旅的配備新標竿。 
All New Mazda5除提供最豐富齊全的配備，設計團隊也打造MAZDA豪華新標竿，以黑色內裝基調，搭配極具質感的霧銀飾條與飾板點綴，恰如其分營造All New Mazda5洗鍊而具有科技氣息的內裝氛圍。對稱而具邏輯性的整體界面設計，展現極簡風格的日式精緻質感。各部件組裝密合度的講究、用料與細緻的壓花處理，甚至按鈕與旋鈕的回饋感，演示MAZDA所追求完美造車工藝，都在All New Mazda5上徹底展現。 
座椅椅面採用柔韌而觸感絕佳的真皮材質，搭配透氣打孔設計，減少身體與座椅接觸的悶熱感，更提升位於亞熱帶氣候的乘坐舒適性。搭配做工細緻的紅色滾邊與車縫線處理，強化MAZDA 「Zoom-Zoom」動感車艙氛圍。符合人體工學的椅型設計，不僅具備優異的包覆效果，也提供極佳的身體支撐，有效減輕長途行車的身體負擔與疲勞。
 新Mazda5承前廣受好評的便利與實用設計，採用國產同級車唯一雙電動滑門與Karakuri 6+1座椅變化機能。一般傳統鉸鏈式車門需要30-40cm，才能提供基本乘員上下車需求，而Mazda5的雙電動滑門設計，僅需約16cm的空間即可完全開啟，不僅能在狹小的都會空間中，輕鬆完成開關門與上下車動作，前座家長下車也能就近拉開滑門照顧第二排的老人與小孩，不必繞過後座車門，更不需將車門向兩側敞開佔用空間，就能輕鬆上下車或搬運貨物，不僅提供極佳的使用便利性，更提升開關門的安全性。遙控開啟關閉側滑門功能，能在雙手抱著家中孩童或行李時，優雅不費力地完成開關門動作。 
第二與第三排座椅能藉由簡單的動作向前攤平，形成極為寬敞而平整的行李空間，搭配第二排座椅6/4分離、第三排座椅5/5分離設計，自由選擇多種與行李空間的座椅配置方式。全車設置多處大小置物空間，同時也優化這些置物空間的位置與形狀，使其更為方便就手，並為全車最多7位乘客，準備了10組置杯架！有再多的飲料都能輕鬆放置。後座摺疊餐盤，提供外出旅行時休息、用餐，為家中小朋友泡牛奶、準備食物的便利平台。副駕駛座前方雙層手套箱與置物格設計，可隨手擺放大小物品，兩旁還有便利的掛鉤，無論在餐盤展開或摺疊狀況下都能使用。高達11公升的手套箱空間，能收納更多物品，讓車內更為井然。 
MAZDA設計團隊將更多貼心便利的設計巧思，延伸到All New Mazda5各項小細節：包括位於車尾右後方的短天線設計，讓使用者在不必緊貼車尾弄髒衣服的狀況下，輕鬆調整天線角度。掀開第三排座位後方行李廂隔板就能取出的備胎與換胎工具，使更換備胎時的工作更為輕鬆。
 新Mazda5導入AAS電子控制5速手自排系統，提升換檔平順度與動力銜接綿密性，具備主動學習模式AAS，能學習駕駛用車習慣，配合車輛狀況提供適切的檔位選擇，當然駕駛也能隨時切換為手排換檔模式，提升駕駛自主性與樂趣。動力系統方面，搭載全新2.0升MZR引擎，附S-VT序列式可變氣門正時系統、VIS可變進氣系統、TSCV渦流控制閥等先進科技，擁有147hp/18.8kgm的動力輸出，這具全新進化的MZR引擎，具備全轉速域順暢與綿密的動力輸出表現，不僅達到國產同級車最強馬力輸出，搭配五速手自排變速箱，及全新低風阻流線車體、車底平整化與減少紊流設計，有效將風阻係數降低至同級車最佳的0.30Cd，使All New Mazda5擁有五人座12.3.km/L、七人座12.0km/L（歐規標準，換算為美規約為人座14.1km/L、七人座13.8km/L）的同級車最佳油耗表現。 
懸吊上採用前麥花臣、後多連桿式四輪獨立懸吊，透過提升彈簧系數搭配特別設定的減震筒、減緩避震器壓縮與回彈速度，提升高速行駛時的穩定性。MAZDA設計團隊提升前懸吊上座剛性與下支臂總成的襯墊硬度，搭配全面強化的MAIDAS 3H高剛性車體結構，及轉向與懸吊機構的細部調校設定，打造出全新底盤。 降低空氣阻力不僅是工程智慧結晶的象徵意義，同時也使性能與節能表現的提升，設計團隊特別強化底盤導流設計，大幅降低車身與底盤紊流，提升車輛在高速行駛的穩定度，更使行車安全多一分保障。低風阻設計同時也降低車輛行駛時的風切噪音，為進一步提升All New Mazda5噪音抑制效果，設計團隊在引擎蓋後緣採用新月弧形設計，有效降低雨刷造成的風阻與紊流，在車體、車門、底盤、車頂等處也增加隔音材質，行駛時的靜肅性較前代車型大幅進步。 由於日圓匯率不斷升值，日系車品牌正承受龐大的成本壓力，從2011年底至明年初，將會是日系車款是否全面調漲的關鍵時期。新Mazda5採用大量日本原裝進口零件，較同級競爭對手承受更高的成本壓力，從10月18日起，全省MAZDA展間接受All New Mazda5的預接單服務，只要提前入主就能享受未來正式售價公佈時「多退少不補」的優惠購車價格。 新MAZDA 5預接單價格範圍從71.9萬~98.9萬，詳細的各車型售價與配備差異如下： 
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