同源不同款 第二代BMW 1系列登場

記者:Alegna 2011-11-05

原廠代號F20的第二代BMW 1系列車型正式登台!由汎德公司引進的118i Sport Line及120d Urban Line五門掀背車,已經在11/4正式發表,售價分別為167萬、188萬。本次BMW首度將車型區分為兩種不同風格,以不同的內外裝飾,賦予「動感跑格」及「摩登都會」兩種雙生風情,成為BMW旗下最具獨特個性的產品之一。

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▲全新1系列新車發表會,汎德總經理杜黃旭(左1)與大中華區進口業務部總經理李龍(左2),都出席了這場盛宴。

第一代的BMW 1系列在2005年初次登場以來,同級距絕無僅有的後輪驅動設定,加上敏捷底盤與創新外型,成為年輕買家最新的追逐目標。如今新發表的1系列,汎德選擇以120d及118i兩種動力車型作為首批引進對象,並分別賦予不同的個性,以符合其車格設定,期待能夠帶給國內買家另一個驚喜。

全新BMW 1系列同樣具備新潮有型的外觀,五門掀背的車身比例,較上一代加長85mm,軸距加長30mm,而加大17mm的車寬不僅讓車室空間更為舒適,同時也提升操控表現。除了諸多傳統的家族特徵,本次BMW首度將方向燈整合至燈眉與車外後照鏡上,提昇了安全性與辨識度,另外C柱經典的倒勾曲線,也是塑造蓄勢待發的另一重要元素。


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▲紐西蘭女高音海莉‧薇斯特拉,特別在12月國家音樂廳演出前,應邀先在BMW 1系列新車發表會場進行開場演出。

所謂的個性化設計,賦予全新BMW 118i Sport Line與全新BMW 120d Urban Line截然不同的特有風貌。其中118i Sport Line標配的是17吋星輻式輪圈,車頭水箱護罩、前進氣壩進風口、前後保桿飾條及排氣尾管皆以黑色高光澤處理,就連鑰匙也有專屬的紅色飾條,運動氣息不言而喻。還可選擇與車身同色,或黑色後視鏡外蓋。至於120d Urban Line的水箱護罩、前後保桿飾條與17吋V輻式輪圈皆塗裝高光澤白色烤漆,後視鏡外蓋同樣可選擇與車身同色,或白色後視鏡外蓋,搖身一變時尚焦點。


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▲號稱耗資兩千六百萬的盛大發表會,以演唱會、走秀及熱門勁舞的方式開場。

內裝設計上,由於軸距較上一代加長30mm,使得後座腿部空間增加21mm,讓長途旅程更為愜意舒適。全新1系列五門掀背跑車標準配備雙前座跑車座椅、跑車式多功能真皮方向盤、iDrive中文化控制系統含自設功能快捷鍵、6.5吋液晶螢幕、藍芽免持行動電話系統、Aux-In外接音源裝置、前座雙置杯架與車輛機能鑰匙記憶功能,可儲存空調、收音機、座椅等11項機能設定,6/4分離可摺疊式座椅還可將行李廂空間擴增至1,200公升,兼顧日常生活的實用性。

細節方面,Sport Line的118i以紅黑配色為基礎,並專屬配備雙環儀表板上的紅色底圈、高光澤黑色飾板與下方紅色飾條、綴以紅色縫線的Track高級織布跑車座椅;而當車門開鎖與行駛時,Sport Line專屬的白光氣氛燈更彰顯全新118i Sport Line五門掀背跑車的速度競技感。而標榜Urban Line的120d則以藍色專屬氣氛燈點亮內歛的前衛感,內裝採用Metro高級織布、真皮各半的座椅,搭配鋁質刷面處理飾板與下方黑色高光澤飾條、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶裝置,顯現其時尚魅力。


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▲依據汎德的規劃,120d產品設定上較為高階,因此與國外不同的是,在台灣被設定為Urban Line,輪圈無論車色,皆配置白色烤漆V幅輪圈。

動力系統方面,118i搭載Steptronic八前速手自排變速箱,以及1.6升TwinPower Turbo直列四汽缸汽油引擎,最大輸出達170匹德制馬力,並能於1,500-4,500的轉速範圍時,提供250牛頓米的峰值扭力輸出,靜止加速至時速100公里僅需7.5秒。這具引擎採用HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統與Double-VANOS雙可變汽門正時控制系統,不僅提升動力表現,更有效地減少燃油消耗與廢氣排放率。同時118i還配備引擎自動啟閉系統,車輛能源管理系統、低滾動阻力輪胎、EPS電子動力方向盤轉向系統等多項BMW EfficientDynamics高效動力科技,油耗表現15.2公里/1公升。

120d則使用TwinPower Turbo柴油直列四汽缸引擎,採用最新輕量化鋁合金引擎本體,結合共軌直噴設計與幾何可變渦輪技術,將動力提升至最大輸出184匹德制馬力、從時速0加速至100公里僅需7.3秒的卓越動能;充沛的引擎力道,在轉速1,750-2,750的範圍內,能持續提供高達380牛頓米的大扭力。而換檔時間更為迅速的Steptronic運動化八前速手自排變速箱,在鼓催動力的同時將引擎維持在最佳運轉狀態,是車輛減少碳排放與降低油耗的重要因素。同樣標配引擎自動啟閉系統、車輛能源管理系統、低滾動阻力輪胎、EPS電子動力方向盤轉向系統,油耗表現可達21.4公里/1公升的驚人成績。


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▲小型渦輪化的風潮早已席捲BMW,如今在全新118i上的動力系統,使用的正是1.6 Turbo的引擎。

BMW 1系列經典的後輪驅動設計,造就無與倫比的操控快感,而它擁有近50:50的前置引擎、後輪驅動的車身比重,也絕佳操控性和轉向能力。前懸吊為鋁合金雙接頭彈簧柱,與麥花臣五連桿後懸吊,搭配加寬的車體設計,皆能提供穩定舒適的駕乘體驗。除此,位於中央控制台的動態駕駛控制系統切換按鈕,可選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO節能模式(118i另有SPORT +模式),享受在不同引擎反應、DSC動態穩定系統不同介入程度下的駕乘體驗。

車體的高鋼性結構在受到外力衝擊時可提供駕乘者周密的安全保障,並有四門斜置式防撞鋼樑、雙前座空氣囊、雙前座側邊空氣囊、前後座簾式頭部空氣囊、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座,縝密的安全設計榮獲Euro NCAP歐洲新車安全協會撞擊測試等級最高的5星評價。同時DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、失壓續跑胎及圖像式後方停車警示系統等多項BMW安全科技,隨時提供安心無虞的駕乘體驗。
汎德表示,消費者除直接選購已標配Sport Line的118i或Urban Line的120d車型,也可以德訂的方式選擇另一風格,至於其他動力車型,也會在明年陸續引進。