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趕在東京車展前夕，東瀛戰神NISSAN GT-R發表了2012年式的新車款。
 雖然只是新年式的名義，新GT-R可不是只在外觀上修修改改而已，機構面上的改良強化也著墨不少。例如引擎在進氣管路吸氣效率的提升與排氣效率與氣門正時、點火時機控制的改良之下，最大馬力與扭力大幅提升至550hp/6400rpm、64.5kgm/3200-5800rpm。特別是中低轉速範圍時的回應性扭力以及高轉速範圍的驅動力都有不小提升。
 變速箱部分在內部機構的強化之下靜肅性更佳；因應引擎動力輸出的增加，引擎室後方與防火牆周邊都作了補強，駕駛操控時的反應與接近極限時的車體穩定性更高。值得注意的是，考量到右駕車會因駕駛者而增加右側的重量以及GT-R的前輪驅動軸位置是中央偏右側等因素，新GT-R導入了非對稱式懸吊設定。
 其設定為前懸吊左側的彈簧磅數較硬，後懸吊則將本來左右對稱的懸吊臂改為左側向上、右側向下的配置，雖然停車時車輪荷重不平衡，但可讓行駛中四輪荷重平均，過彎時更為安定舒適，轉方向盤時的回饋感更好，也更為線性平順。
 內裝上，轉速錶飾環內側追加了藍光的照明，加上與檔位顯示器的整合，不論是視覺質感更好判讀上也更為方便。車上的BOSE音響系統中的低音單體換上Precision Sound System低音單體 ，有助於音質的提升。
 此外，針對喜歡激烈操駕的熱血車迷，NISSAN也為Pure edition車型提供「For TRACK PACK 」 套件。包括了懸吊、煞車散熱導氣口、RAYS鍛造鋁圈、具碳纖維導氣口的前擾流等。車內則雙座化減輕重量，並配備高摩擦力的專用防滑跑車座椅。 
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