誰是大先生？M-Benz GL 350 CDI 419萬上市
記者：Max 2011-11-08 | |
2006年甫才正式亮相的GL-Class融合G—Class的方正越野能力與M-Class的都會使用性，在國外也拿過不少LSUV的評比優勝。台灣目前所引進的車款僅有GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY一種，因此現場雖然共展出三台車但其實內裝與配備都是一模一樣的。
台灣賓士為消費者導入350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY的動力，搭載第三代V型六缸排氣量2,987c.c.柴油引擎，以CDI柴油共軌直噴科技，提供車輛265匹最大馬力，比起前代引擎多出41匹馬力；扭力供輸上，The GL 350 CDI 4MATIC BE可於引擎轉速1,600 rpm~2,400 rpm時，輸出620牛頓米扭力峰值，搭配7G-TRONIC PLUS 7速手自排變速傳動，7.9秒間即可由靜止加速至時速100km/h。
GL 350 CDI車身基本諸元為5099×1920×1840(mm)，無論是所使用的科技或是車身的尺碼都是M-Benz SUV陣中的一哥。GL-Class產品尚未正式發表前，多數媒體皆認為The GL-Class頗有傳承經典勁駒G-Class車系之意味，雖然GL 350 CDI搭載如AIRMATIC氣壓懸吊系統附自動水平調整或是包含100%中央及後差速器鎖定功能、Low Range附行駛中切換功能、車底護板、附手動模式自排變速箱、更高的車身離地距離調整功能的越野套件。
Off-road越野套件，行車時亦可自動調整車身水平與高度，最高離地車高至307mm；車主可同時以旋鈕三段式升高及降低車身高度，最高離標準車高可提升90mm或下降30mm。
挑戰Off-Road路段時，差速器鎖定功能，則可將引擎動力獨立輸出於各輪軸間，在此則可讓車輛中央及後差速器，達到100%獨立鎖定，而4輪電子循跡控制系統4ETS，則可針對前軸進行鎖定，達到模擬前軸差速器鎖定的功能，即便車輛僅獨輪保有抓地力，引擎傳輸仍不會因此受阻，單輪仍可自行脫困。但其車身高度與前保桿的設計重度的越野應該還是由G-Class擔綱比較合適。
▲第三排空間可坐進成人，頭頂也有專屬的天窗。
為了在G-Class與M-Class取得平衡，全新GL-Class帶入M-Class侵略性的車頭層次，鈑件分明、大型燈組、巨幅水箱護欄與橫柵，搭配中置三芒星廠徽，梯形下氣壩及鋁質護板下包等套件。先前提到GL-Class並不全然那樣偏向越野特性，因此GL-Class豐富的內裝要當成一般使用車輛也絕對合宜。
全車大面積標配精緻內裝真皮包覆（含駕駛座電動4向腰部支撐調整、與內裝燈光套件），包括NAPPA真皮方向盤、ARTICO皮革包覆中控與儀表，搭配鳥眼白楊木飾板，及車內環景式燈光照明 (ambient lighting)。中控台搭配6.5吋TFT彩色螢幕的COMAND APS，並支援DVD影音光碟播放；中央鞍座省略排檔桿的設計，改採方向機柱式DIRECT SELECT換檔裝置，增加置物空間。
GL 350 CDI另一特項特點是擁有三排豪華座椅的車室空間，過去被是視為半買半相送的第三排空間在GL-Class尚要坐進成人也不大有問題。此外車主還可將三排座位全數傾倒，以騰出更大空間置放行李 （由尾門至第一排座椅後方），最大可達2,200公升之多，你也可以透過第二排或是行李箱的電動按鈕來控制第三台座位的收納。
The GL-Class一應俱全的標準配備，包括了275/50 R20五肋雙幅式輕合金輪圈，安全性上，The GL-Class共含前氣囊、前座側氣囊與雙側氣簾等6具。電子安全裝置，包括了ABS防鎖定煞車、BAS煞車輔助、4ETS四輪電子循跡控制、ESP操控系統含ASR加速防滑控制，以及PRE-SAFE主動安全防護與NECK-PRO前座主動安全頭枕等。影音娛樂方面，在COMAND APS控制及顯示系統上，整合DVD與MP3光碟讀取，另含i-Pod與USB媒體連接埠。
The GL 350 CDI 4MATIC BE 建議售價為新台幣419萬。
