 |
|
|
在2011年洛杉磯車展中首次亮相的M-Benz ML63 AMG，近日原廠已公布ML63 AMG的確定外觀造型以及相關的詳細規格，ML63 AMG確定會使用AMG 5.5L的V8雙渦輪增壓引擎，最大輸出馬力為525hp，跟最大扭力71.33kgm，配合新的引擎技術將更節能，最快在2012年第二季上市。
 全新ML63 AMG展現了M-Benz卓越的新技術。AMG的5.5L V8雙渦輪增壓引擎，運用缸內直噴技術、ECO節能啟動/停止系統、全鋁合金曲軸、可變進排氣系統等等，讓ML63 AMG不僅性能強悍節能功力也有一套。5.5L V8雙渦輪增壓引擎最大馬力525hp跟最大扭力71.4kgm，但引擎的淺力不只如此，如果再經過 AMG Performance package加持，雙渦輪增壓值會從原本14.0psi提升至18.8psi，最大馬力提升到557hp跟最大扭力為77.52kgm，有改AMG Performance package跟沒有改的ML63 AMG在0-100km/h加速相差一秒為4.7秒和4.6秒，最高時速為250km/h(安全極速)，如果有改AMG Performance package會解除限速，最高時速為280km/h。 
 在傳動系統部分，恆時四輪傳動搭配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7速自動變速箱，具有三種邏輯模式跟方向盤換檔撥片。三種模式分別為舒適C模式、運動S模式跟手動M模式。當模式設定在C模式時，車輛在禁止等紅燈時，系統會自動關閉8缸引擎的運轉來節省燃油，引擎轉速以及換檔邏輯都會在最經濟節能的設定下，儀錶板上也會顯示一個綠色燈號代表ECO功能啟動。當模式切換S或者M時，電腦會自動取消ECO節能功能，引擎跟變速箱將會切換到Sport邏輯模式，延後換檔以及更快的換檔速度，在這模式下駕駛者會完全感受到ML63 AMG卓越的性能表現。
 底盤傳動系統為恆時四輪傳動系統，動力前後分配為40:60的比例，確保四顆輪胎都能有最佳的抓地力。此外，ML63 AMG採用AIRMATIC氣壓式懸吊，獨立的減震筒支柱，阻尼自動調整系統(ADS)，在過彎時能有效的抑制側傾，提高敏捷的操控性以及駕駛樂趣；阻尼的調教有三種模式選擇，舒適、運動跟手動模式，車主只需要從車內就能調整想要的阻尼設定。
 AMG電子式速度感應方向機柱，隨著車速不同可以調整轉向馬達的力道，在原地停車轉動方向盤，車主能有最大的靈活度；在高速時刻意加重方向盤力道，換取在高速巡航時的穩定。標準輪胎尺寸為265/45R20高性能輪胎，此外，車主也能選購295/35R21更大的輪胎尺寸以及更寬的輪胎胎面。
 外觀則為專屬AMG空力套件加持，肌肉線條明顯的前後保桿提高ML63 AMG的辨識度，有別於以往大家對於豪華性能休旅車的定義。在內裝上，ML63 AMG使用極盡奢華的裝飾品，但也不忘保留Sporty的氛圍，依照慣例車主還是能自行選配自己的座艙樣式，看是要全車碳纖維飾板，還是鍍鉻飾板，都能經由選配來完成。
 |
 |
||||||||||