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和泰汽車今天發表LEXUS GS車系第四代車型，引進GS450h、GS350及GS250，並提供F-Sport車型提供消費者選購。這次發表的GS車系，對於LEXUS今後的產品風格，具有指標性的意義，此為該廠首款搭載紡錘型水箱護罩設計的車款，同時車廂在超大螢幕的搭配下，也呈現出更豪華的內裝，而多種先進科技的導入後，更使其操控性能達到前所未見的境界。
 ▲和泰汽車董事長黃南光(右)與來自日本LEXUS原廠的大西弘致常務董事，共同為全新改款的GS車系發表揭幕。LEXUS GS全新外型已在年初台北車展與民眾見面，如今正式上市，以全新家族風格設計、最佳化空間設計與座艙配置、超越同級車的駕馭樂趣、及融合環保要求與駕馭性能的HV新科技，作為其產品改款重點。為跟隨市場排氣量小型化的趨勢，除GS350外，本次更首度引進GS250車型，並且提供Hybrid動力新選擇GS450h。未來將逐步應用於LEXUS其他車型的「紡錘型水箱護罩設計」，兼具簡潔優雅以及洗練剽悍的設計風格，強烈的動感印象，除賦予全新GS優雅大器外，更增添侵略性的自信風貌。 
 內裝方面，打造以駕駛為重心的HMI(Human Machine Interface)概念的座艙配置，包括：高解析度大型雙環式設計的儀表板、更就手的按鍵操作(重要按鍵及開關均配置在離駕駛72公分之範圍內)、HUD多功能抬頭顯示幕、12.3吋雙顯示幕(可顯示EMV多功能資訊整合系統、原廠衛星導航系統)、直覺式資訊操控系統。全新GS並將駕駛姿勢做最適化調整(包括座椅形狀最適化、方向盤位置最適化、及視野提升等)，即使長途駕駛也不易疲倦。
 ▲新一代Romote Touch滑動觸控設計，透過指尖移動即可操作整套EMV系統。在車身尺寸方面，為了擁有寬敞的座艙空間，全新GS較上一代車款的高度要多30mm及寬度多20mm，大幅增加車室車頂高度(前座頭部空間+30 mm、後座頭部空間+25 mm)，並透過前座椅調整距離增加及前座椅的新椅背設計，使得內部乘坐空間更舒服。 
全新GS在前座艙增加皮革包覆套件，精細的車縫線車工處理搭配Semi-Aniline頂級真皮座椅讓車室質感更為提升。中控台鋁合金拋光/類金屬表面處理，加上GS專屬的復古式石英鐘、室內環景LED照明設計及LED閱讀燈，整體的高級質感更顯極致。GS的豪華舒適配備，包括18向電動調整及記憶功能的前座椅、具7.1聲道搭配17具揚聲器的Mark Levinson音響系統、後座椅的音響控制設計及三區恆溫空調與側窗遮陽簾等，坐在GS車內，就可享受車內高質感的音響，並可享受新節能設計的S-Flow冷氣控制系統(Energy Saving Airflow System)及具有美容概念(皮膚、頭髮保濕效果)的nanoe空氣清淨系統(nanoe微粒是指20~50 mm直徑左右的帶電負離子)。
 ▲GS配備多重駕馭模式，依車款不同分別有EV、ECO、Normal、Sport/Sport S及Sport S+等模式。透過基本操控元件的改良及採用先進的科技，加上車體鋼性提升14%，以及採用全新底盤設計及鋁合金懸吊系統，達成輕量化及高強度的特性，大大提升了精準操控(直行及過彎穩定度)及乘坐舒適。再加上透過底盤平整化及全車導流板設定，提供車輛高速行駛穩定性及乘坐舒適性。 
全新GS配備多重駕馭模式[依車款不同分別有EV、ECO、Normal、Sport/Sport S及Sport S+等模式]，整合了引擎動力輸出、油門反應、方向盤轉向力道、空調、TRC循跡防滑控制系統，甚至是底盤控制，駕駛可隨心情喜好及行駛路況，透過中控台的駕馭模式旋鈕，選擇想要行駛的模式。方向盤也配備換檔撥片，讓駕駛只需撥動方向盤上的檔位切換撥片，便能輕巧換檔，並搭配手排造型的短行程排檔桿設計，彈指間即可釋放強悍動力。
 ▲新款GS更強調其運動性能，特別是F Sport偏硬的懸吊設定，使其操控性與以往有很大的差異。本次業者也提供F SPORT車型，除具備專屬保桿造型，更配備LDH(智慧型動態操控系統)，同時整合DRS(動態後輪轉向系統)、VGRS(可變齒比轉向控制系統)以及EPS(電子動力輔助方向盤)，並依路況、車速自動調整四輪轉向角度， 給予駕駛者更直接敏捷的路面回饋及自信駕馭性能。F SPORT車型同時搭配外觀及內裝的專屬套件，並且將排氣岐管重新設計，加上在進氣歧管增加引擎聲浪響鳴器，讓引擎從低速到高速的運轉過程中，創造出低沉有力的引擎聲浪。
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