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以流體雕塑的概念作為設計發想，全新大改款Sata Fe已經在美國正式登場，一舉推出5人及7人座的長短軸版。除了造型上的改變，新款車再度搭載多種超值配備，包括同級首度出現的扭力向量轉向控制系統。
 這次在紐約車展現身的Santa Fe， 同時推出五人座的Santa Fe Sport，與長軸版的七人座Santa Fe，兩者軸距相差100mm，前者預計銷售時間為今年第二季，後者則必須等到明年。外型上已加入家族風格，而不分長短軸版，華麗的內裝更以豐富的配備作為最大賣點。包括加熱式後座椅、八向調整電動座椅、40/20/40摺疊後座椅背設計等。此外，也提供全景天窗、按鈕啟動引擎裝置、加熱式方向盤、後排座椅可前後調整設計等選購配備。  ▲第三代車型同時推出長短軸版本，分別提供五人、七人座的不同設定。
 
 動力選擇上，短軸版Santa Fe Sport可選擇2.4升GDI缸內直噴汽油引擎(190hp)，以及使用雙渦流增壓技術的2.0升GDI Turbo汽油引擎(264hp)，也就是與Sonata車系共用的相同動力；至於頂級的長軸版Santa Fe會使用3.3升V6汽油引擎(290hp)，也就是與Azera共用的動力。不過以上都是美規車型的選擇，至於歐洲或亞太地區的動力系統，柴油動力仍是市場的期待。變速系統方面，標準配備為六速手自排，同時也提供SHIFTRONIC手排變速系統供選擇。 
 新一代Santa Fe由於應用AWD及TVCC(扭力向量轉向控制系統)，與車輛穩定系統搭配，在進行轉向時會不斷監控煞車與扭力的作動和輸出，隨時因應路況和動態行為進行精密調整，因此比起一般單純的AWD車型在穩定性上擁有更高的水準。這套系統優越之處是透過減少前後軸牽引力的方式，讓車輛消除轉向不足或過度的情形，同時也擁有較高的溫度容忍度，因此在爬坡或拖曳的高負荷場合，仍能正常使用。由於一般TVCC在高階豪華車型才會出現，也讓款車成為首款擁有此配備的非豪華CUV。
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