取材風的線條HYUNDAI ALL NEW ELANTRA 68.9萬與73.9萬在台上市 記者：Max 2012-04-09

變法圖強的HYUNDAI集團除了在世界車壇排名急起直追外，在台灣的銷售成績也在經過10年的努力之下逐漸結成甜美的果實。繼全球戰略車SONATA獲得好評之後，瞄準中型級距，訴求以風的線條做為設計發想的ALL NEW ELANTRA 1.8 GLS也宣布在台上市。兩款車型報出的售價分別為68.9萬以及73.9萬，南陽表示月銷售量可望上看1000台。

HYUNDAI在近年來以三台車做為新世代設計語彙的代表，除了已經上市代表「水」的SONATA外，還有象徵「光」的veloster和今天在台上市的取意「風」的ELANTRA。南陽表示，五代ELANTRA發表以來就在世界各地得獎殊榮不斷，尤其在競爭最激烈的北美汽車市場中，打敗了世界眾多知名車廠，獲得2012北美年度風雲車的殊榮。

在美國知名商業雜誌《Forbes富比士》公布了2011年度世界10大最暢銷車種，HYUNDAI ALL NEW ELANTRA以銷售台數約101萬輛的成績，直逼Toyota Corolla約102萬輛的銷售數量，排名2011年度世界10大最暢銷車種的第二名。而目前台灣也是全球繼南韓之後第三個國家生產ELANTRA的國家，對台灣市場的重視可見一斑。

外觀取材風的線條

在外觀部分HYUNDAI新世代車系在隨著ix35以及SONATA換上了承襲自i-Flow概念車的「流體雕塑」設計概念，全新ELANTRA以「Wind Craft風動美學」扮演著以自然元素〝風〞的角色，塑造出ELANTRA富含運動跑車風格的流線車身造型。

HYUNDAI表示在外觀上設計上除了營造出風的動感之外，也有很多設計元素取材於大自然。比方說六角形的水箱護罩便是以蜂巢為概念的設計。此外ELANTRA透過斜率更大的A柱與C柱壓扁車身，加上外擴的鈑件摺線搭配左右兩側前葉子板向外擴張的輪拱營造出雙門跑車低趴的動感。

而雖然車身低趴但卻不能影響乘坐的舒適性，因此原廠也透過加長的軸距與縮短的前後懸的方式在動感與空間舒適性取的平衡點。後行李承載空間部份，後座除了具備6/4分離，在後行李廂上方左右各具備了後座快速前傾拉柄設計，後座便可開啟向前折疊，提升行李廂空間運用的便利性表現。

單一動力 1.8L Dual CVVT直四引擎

ELANTRA目前在台灣僅有單一動力也就是 Nu 1.8L(1.797c.c.)自然進氣引擎，配置Dual CVVT雙連續可變汽門正時控制系統及VIS可變進氣歧管引擎科技，可在轉速6,500轉時輸出150PS最大馬力，而18.2公斤米的扭力峰值則會在4,700轉全數湧現。搭配6速H-matic手自排變速箱配備等級與同級車相比相當不錯。

也由於ELANTRA也將積極進攻偶美市場，因此如同SONATA一樣車輛的在底盤的設定上也會偏歐系車款一些。ELANTRA經過 HME 研究中心調校呈現出歐系車款的操控風格及反應。前懸吊為麥花臣懸吊系統, 透過新設計與幾何角度設定，大幅改善轉向輪路感回饋、操控性、穩定性，再輔以六點式強化副車架，讓行路感更佳。後懸吊CTBA歐化樑的採用，可使內部空間最大化，同時輕量化達到最佳舒適性。

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