第六代M-BENZ SL發表 350/500/63 AMG同步登場
記者：Alegna 2012-07-25
在前一代M-BENZ SL擅場11年之後，全新大改款的第六代車型終於正式來到國內，這次台灣賓士將推出三種車型，除了SL 350 BlueEFFICIENCY(635萬)，以及年底才會報到的SL 500 BlueEFFICIENCY(760萬)，還有最新性能旗艦SL 63 AMG(999萬)也已經駕臨。全新SL車系源自於上個世紀50年代的經典車款300SL，這次換裝為M-BENZ最新家族特徵外觀，更具狂野與絕美本色，而車身結構更比前代車型減輕超過100公斤，卻擁有更好的剛性，新的動力系統更強勁，也更省油，更搭載獨步全球的豪華配備。
車系哲學
▲全新世代SL為台灣賓士副總裁波利斯先生在台灣任內的最後一場新車發表活動。
當1952年SL以賽車身份，進入全球各大賽道征戰，初次亮相的300 SL便在世界各地著名耐久賽及汽車拉力賽中奪魁而震驚車壇，間接也促成M-BENZ決意以SL為名開發全新敞篷車系，以及後來的SLK車系和品牌超跑SLS AMG，從此分別代表運動與輕量的德文原意"Sport Leicht"，其縮寫便以「SL」馳名世界汽車殿堂。60年之後，SL車系已經進入第六代車型，最新的R231世代等待
11年之久終於正式登場，正式接替自2001即肩負SL光榮傳承的R230第五代車型，
賓士的工程團隊顯然沒有忘記當初SL的賽車血統，即使定位豪華敞篷車款，全新SL在運動化及輕量化的成就更是本代車型最大亮點。外型上R231擁有科技所賦與的狂野罷氣，卻有著令人難以割捨的經典線條。車頭單橫柵構成的水箱護欄，加上巨幅三芒星廠徽，是大家熟悉的賓士當代設計語彙；保桿下氣壩兩道線形LED晝行燈，與擁有五種光源控制模式的ILS智慧型頭燈組，給予了全新SL最鮮明的世代臉孔。車側通風孔道，修長車身比例，以及刻意後置的座艙，維持優雅本色，並能保有0.27Cd值的優異風阻係數。
▲SL 350車身重量比起上一代減輕140公斤，油耗表現進步32%。
新一代SL的另一項重大特點，是使用鋁合金打造車體結構！這讓車輛比起上一世代SL的鋼造結構，足足減輕重量達110公斤。不僅如此，配合真空鑄造、與低溫鑄造的工藝手法，車身剛性也隨之提昇。以SL 500為例，淨重為1,785公斤，這比上一世代輕上了約125公斤，而SL 350更是減輕140公斤之譜，達到僅有1,685公斤的淨車重。
動力系統
▲SL 63 AMG使用5.5升雙渦輪增壓引擎，最大馬力557匹馬力。
動力系統在BlueEFFICIENCY節能概念的加持下，提供了BlueDIRECT節能引擎、ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉功能等科技優勢；入門SL 350 BlueEFFICIENCY所搭載的3,498 c.c.排氣量V6引擎，可提供車輛306匹最大馬力，與370牛頓米峰值扭力，配合7G-TRONIC PLUS自手排自動變速裝置，讓車輛擁有5.9秒0~100km/h加速表現，平均油耗成績則落在14.7km/l （歐盟NEDC測試標準）之譜，比起上一世代車款達到32%的節能提升。
▲四出排氣尾管和全車空力套件，以及專屬雙肋水箱罩，都是SL 63 AMG的專屬外觀配備。
至於預計年底進入國內市場的SL 500 BlueEFFICIENCY，則是採用排氣量4,663 c.c.之V8引擎為車輛動力，提供著435匹最大馬力，與上一世代相較，擁有47匹馬力的增長空間，扭力亦增加170牛頓米之成績。0~100km/h的短程衝刺成績4.6秒水準，表現依舊搶眼，配合7G-TRONIC PLUS自手排自動變速系統的SL 500，平均油耗卻有10.98km/l之譜（歐盟標準)。
至於SL 63 AMG的全新5.5升V8雙渦輪增壓引擎，榨出537匹最大馬力， 800牛頓米峰值扭力，車輛可輕易於4.3秒間，由靜止加速至時速100km/h，次段再加速至200km/h，也僅需時12.9秒。SL的平均油耗表現則落在10.1km/l （歐盟NEDC測試標準），比起上一世代作品有了30%的節能提升。
獨創科技
▲賓士近年的創新科技似乎偏愛使用"MAGIC"字眼，譬如在SL車系上的MAGIC VISION CONTROL前擋雨刷系統，還有MAGIC SKY CONTROL可變色採光車頂，都被視為神奇的獨創科技。
這次在全新SL之上，搭載了兩樣世界首發的頂尖科技，其中MAGIC VISION CONTROL前擋雨刷系統，乃是一套革命性的雨刷裝置，特別適合使用於敞篷車之上。該系統將雨刷液噴嘴整合於雨刷片中，在雨刷左右刮刷的過程，同步進行淨水噴灑，除了可有效清除前擋玻璃上的髒污，少有濺起之水花，不會影響駕駛人開篷駕駛與視線。該系統更可選配加溫功能，在寒冷天氣中亦可輕鬆清除前檔玻璃上的髒污、冰層，並快速溶解雨刷片上的冰結。
另外，SL的FrontBassR前置重低音系統，則恰巧利用了SL特殊的鋁合金車體結構構成一完整共鳴室，並於座位前方足部空間放置重低音揚聲器，巧妙的空間安排，提供車主更完整的多媒體享受，並給予車內更寬裕的空間享用。
至於懸吊系統，可調整車輛懸吊、方向盤控制與引擎輸出，並可調整車身高度，若駕駛人選擇Sport模式，車輛會於時速65km/h~100km/h間降低車高最多達8mm；若於Comfort舒適模式下，系統則選擇於時速140km/h~170km/h間進行車高調整。另外，於保護底盤模式下，Active Body Control電子懸吊裝置則可在車輛時速30km/h以內，最多提升55mm的車高，避免崎嶇路段傷害車輛底盤。
SL 63 AMG專屬配備包含三段式ESP電子動態穩定系統，可支援ESP ON、ESP SPORT與ESP OFF等功能。專屬19吋5輻雙肋式輕合金輪圈、可變色採光車頂、AMG車速感應跑車式轉向系統（速度感應與可變齒比）。內裝則包含了AMG賽車儀錶、AMG專屬IWC設計車內類比時鐘以及Harman Kardon Logic 7環場音響系統，附14支揚聲器。象徵極致性能的專屬賽車座椅，則整合有多重支撐充氣系統，可配合方向盤轉動與車輛側向G力，進行單點式支撐充氣。
台灣賓士表示，即日起至8月31日(含) 前，凡完成訂購並於12月31日(含)完成交車及掛牌之車主，即可享有「一年乙式全險含100萬零件險」。
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