鋼砲教主再臨 VW Golf七代大改款發表(updated)
記者：haya 2012-09-13 | |
搶在巴黎車展之前，德國VOLKSWAGEN(VW)汽車9月4日在德國柏林正式發表他們的重量級車款Golf的第七代大改款新車，主力的五門掀背率先與全球車迷們見面。
新Golf的外觀反映出VW新世代車款設計的DNA，並且強調躍動感的表現。車頭看起來比現行車款更為犀利，車身線條看起來也格外突出但同時仍奉行簡單俐落的原則，最讓人印象深刻的C柱與車頂造型也有了新的詮釋方式。BlueMotion車型的風阻Cd值僅0.27，在同級中表現數一數二。
歐規車型的車身尺碼為車長：4255mm×車寬：1799mm×車高：1452mm，軸距：2637mmm，比現行車款略長、略寬也略低，車身比例的變化讓前懸身變短、引擎蓋看起來長些，車艙向後移帶出整部車向後傾的視覺印象，更接近高級車款的設計手法。更為擴大的輪拱讓輪胎最大可以配到18吋，進一步強化視覺迫力。
由於車身尺碼放大，前輪位置向前移，所以車內乘坐空間也更為寬裕，特別是後座的腿部、肩膀與手肘空間。空間的運用也相當彈性，60：40分離的後座椅放倒時後行李空間長度達1558mm，如果將副手座椅向前放倒則可加長至2412mm。行李廂容量為380公升，比上代增加30公升，且不管是內部寬度、尾門開口寬度或尾門下緣距地高度都更寬也更低，實用性更增。煞車、油門踏板與排檔桿的位置也更為就手。
中控台具有面向駕駛者的角度，所有的控鍵介面都是全新設計，最引人注意的就是空調出風口下方的5.8吋彩色觸控螢幕，這個觸控螢幕可以像智慧型手機螢幕般用手指的拖放來操作。在排檔座後方，是形狀與尺寸足以容納智慧型手機的收納格，且整合了AUX in、USB或選配的Apple插槽來輕鬆與手機連接，甚至整合了外部天線連接，讓手機有更好的收訊、較低的耗電與較低的車內電磁波。
座椅同樣在形狀與內部泡綿吸震特性重新設計調整，讓乘客坐得更舒適，也首次導入了功能更完善的ergoActive人體工學座椅，除了座椅前後、上下、傾斜調整外，還提供電動四向腰靠、加熱出風與按摩功能。
在機械結構上的一大焦點，就是跟AUDI新A3一樣搭載稱為「MQB」的底盤，這套底盤平台的特色就是採取了高度的模組化設計，所以基本上可以套用在VW集團旗下各品牌的中小型車款。
對車身進行大幅輕量化也是新Golf的一大特徵，新車體的導入減輕了38公斤，底盤零部件鋁合金化減輕26公斤，配備部分也減輕了12公斤，多處的輕量化努力之下讓入門車型的重量壓至僅1050公斤，比現行車款減輕了將近100公斤。
新Golf依然擁有豐富的動力陣容，全車系搭載怠速自動熄火/啟動系統與煞車能源回生系統。所提供的TSI四缸燃油直噴渦輪引擎最大馬力輸出從85hp到140hp。即使是入門車型也有4.9l/100km的油耗表現(CO2排放量113g/km)。新Golf也首次搭載了ACT汽缸主動管理系統於1.4 TSI車型之上，當車子在1400-4000rpm轉速範圍間、扭力輸出在85Nm內，如果引擎處在低負荷狀態下就會自動關閉二個汽缸來節省油耗與降低廢氣排放，因此1.4 TSI擁有平均油耗4.8l/100km(CO2排放量112g/km)的良好表現，且已符合歐盟EU6六期廢氣排放法規。
TDI四缸燃油直噴柴油渦輪引擎表現一樣搶眼，馬力輸出從105hp至150hp，入門的105hp版本油耗僅3.8l/100km(CO2排放量99g)，這是六代車型中的BlueMotion車型才有的水準。即使是馬力輸出最大的150hp版本也有平均油耗4.1l/100km(CO2排放量)。至於環保旗艦BlueMotion車型的平均油耗更達3.2l/100km(CO2排放量85g/km)，全車系與現行車款相比在油耗上最多改善了23%。
新Golf也首次搭載了讓車主可兼顧日常行車經濟節能與運動風格操駕時性能表現得駕駛風格選擇(driver profile selection)系統，提供Eco、Sport、Normal、Individual與Comfort等五種模式。在選擇Eco模式下，引擎、空調及其他輔助系統都會採取比較低耗能的方式來運作。搭載DSG雙離合器變速系統車型還提供「Coasting」功能，當駕駛者在腳離開油門踏板滑行至紅燈前或下坡路段時，DSG就會自動進入空檔狀態。
眾多先進新輔助技術的搭載也是新Golf這次進化重點。首先是Multi-collision braking防追撞煞車系統，當車輛發生撞擊、安全氣囊爆開時，這套系統也會作動對車輛進行煞車，避免車子因為受到衝擊力量而再去衝撞其他車輛。這套系統與ESC動態穩定控制系統相互配合，最大可提供0.6g的煞車力道，介入時機也考量到不影響駕駛者本身的閃避動作。ACC主動式定速巡航系統可在30-160lm/h(DSG車型為0-160km/h)車速範圍間控制車子穩定維持於所設定的速度及與前車距離。
旗艦運動休旅Touareg所搭載的乘客撞擊預警防護系統也下放過來，當系統偵測到急煞車等狀況判斷有碰撞發生危險時，會預先緊縮安全帶讓安全帶與氣囊發揮最好效果。同樣地，當車輛有大幅度轉向過度或不足情況時，系統會自動關上所有車窗與天窗，讓側邊與頭部氣囊發揮最大效果。煞車輔助與市區緊急煞車輔助會在系統偵測到與前方有碰撞可能時自動減速或是幫助駕駛者踩煞車瞬間能立刻輸出全煞車力道。
率先搭載於Passat上的疲勞偵測系統現在也搭載於新Golf上，會持續偵測駕駛者的駕駛專注度，如果系統判斷駕駛者專注度不夠就會發出警告音提醒駕駛者休息。如果駕駛者持續開車不休息，或系統偵測到車輛動態不夠穩定時，就會進一步同時發出警告音與警告燈號來持續提醒駕駛者。
動態照明輔助系統結合雙氙氣頭燈、攝影機、自動轉向機構與類似光圈的遮罩機構，當車輛轉向時車燈也會自動轉到適當角度讓駕駛提前看清行進動線的視野，而遮罩機構則會擋掉多餘的光線避免影響到周遭的車輛。其他還包括車道維持輔助、可變轉向齒比電動轉向輔助、電子駐車煞車(具斜坡起步輔助功能)、道路號誌辨識、自動倒車輔助等系統。從一長串的科技配備清單中可以看出，新Golf的產品定位已經向上晉升至與豪華車平起平坐的全新世代。
