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號稱史上最強的CR-V今天在台發表，台灣本田公佈正式售價為：2.0 VTi：85.9萬、2.4 VTi：90.9萬、2.4 VTi-S：97.9萬、2.4 S：104.9萬。HONDA第四代CR-V主要訴求重點在於動力效能的提昇與科技配備再進化，其中2.4升車型搭載190匹大馬力引擎，全車系能源效率1級，同時也強化安全防護等級與行李空間的使用便利性。業者並樂觀預估月販目標為1,200台，年度銷售挑戰15,000台。
機能性外觀設計 ▲台灣本田汽車董事長牧野朗表示，全新大改款HONDA CR-V以嶄新外觀內裝設計，進化動力效能與豐富配備再度挑戰國產休旅車市場。以Super CR-V為名，台灣本田展現對於新一代都會休旅車的高度自信。新車的外觀方面雖然事前保密到家，不過實際上與其他亞太地區銷售版本相同，包括大燈組、空力造型前保桿的一致設計，且整體跨界休旅概念較過去三代車型濃厚，但繼續維持以乘用車為基礎設計SUV的原則。
 在歷代CR-V的演進歷史中，強調SUV的強悍車體風格，外型以流線而非廂型的設計，且設定在都會使用的取向更隨著車型的更替而越趨明顯，特別自第三代車型取消車尾外掛備胎，展現有如轎車的俐落風格，而成為當今車壇SUV市場十分獨特的產品。第四代車型同樣基於相同的設計理念作為出發，為達到類房車的駕駛坐姿，在車身比例上進行最佳化，縱使軸距和前一代完全相同，車體高度和長度都縮減了30mm，卻沒有因此犧牲車室空間，甚至能創造出同級最佳行李廂空間，由此也可見證原廠在空間設計上的功力。 
達成良好的駕駛視野 ▲車尾造型更富有跨界休旅風格，直列式尾燈與D柱造型都讓它的辨識度大增。為滿足SUV買家所追求的「居高臨下」需求，Super CR-V維持原有的車頭視野開闊感，透過寬敞流暢的車身，以及低腰線、後窗折線等設計，同時達到視野與空間需求。設計上它的上半身較為輕盈，且盡可能讓後車窗拉寬，而17吋起跳的大型輪胎，也展現下半部車體的堅實力量感。特別值得注意的是，這一代車型的後懸吊基本結構雖然維持不變，但調校更加成熟，其中阻尼器增加10%容量，抑制輪圈與阻尼器槓桿比的變化之下，使阻尼器的效率更高，這些設計都是為了確保清晰的視界以及容易操控的特性。 
簡單好用的實用空間 ▲行李廂地板寬度最大1345mm，座椅正常/傾倒時平面深度950mm/1570mm，開口距地面高度665mm。 ▲想要將後座椅座墊和椅背一次搞定？只需輕拉行李廂內的One-Motion拉柄，或是後座椅旁的拉帶，動作就會自動完成。 ▲設計上即考量人員進出的便利，門檻高度與地板平整性都有最佳設計，同時腿部空間和頭部空間都保留充裕的容積。 ▲後座冷氣出風口成為車系標配，可有效提昇後座的冷房效果。
高效節能的動力設計 ▲節能輔助科技已成為新一代HONDA車型共同特色，按下綠色按鈕後，引擎、變速箱和空調就會以「低油耗優先」的方式運行，並透過儀錶顏色的改變讓駕駛知道當前油耗狀況。 ▲2.4升輸出功率高達190匹，比前一代增加15匹，比較可惜的是發生轉速是在7000rpm。 ▲原廠風格配件選擇相當豐富，包括前後空力保桿、擾流尾翼、側踏板、晴雨窗、LED門飾板、迎賓踏板、抬頭顯示器、鍍鉻水箱罩、鍍鉻霧燈罩、晝行燈、車門下飾條、鍍鉻行李廂飾條、不鏽鋼排氣尾管、倒車攝影機、行車記錄器等。
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