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SUBARU的主力運動休旅車Forester大改款十一月中旬在日本正式上市。邁入第四代的Forester以實現SUV本質為開發目標，在SUBARU獨創的對稱式AWD全輪驅動技術為核心之下，從行路性、安全性、環保性這些基本性能進化，創造出有別於轎車的產品價值。
 車身尺碼略較上代放大的新Forester外觀上除了運動感外，仍然著重以厚重結實的車身構成讓車主有安心的感覺。A柱下端向前延伸200mm讓側面輪廓看起來不會過於方正呆板，車頭周圍與車門鈑件、尾門都有向車身包覆的曲線來營造厚實粗獷的風格。 
車內駕駛介面配置也同樣是偏向大塊而方正厚實的調性，以陽剛的直線條凸顯空間的寬敞度與SUV的硬調風格，不管是顯示螢幕、儀錶或操控轉盤鍵鈕都很大方簡潔。跟上一代相比，不論是在空間尺寸、車柱配置、後座地板形狀或前後座的著座位置都有大幅修改，提供更寬敞的車內空間以及充滿開放感的駕駛視野。 
動力上新Forester提供新世代的2.0升排氣量DOHC水平對臥四缸自然進氣與「DIT」燃油直噴渦輪引擎兩種選擇。自然進氣版可輸出148hp最大馬力與20kgm最大扭力，平均油耗則達15.2km/l。而「DIT」渦輪引擎採用低轉速域動力輸出反應優異的雙渦輪增壓器，可輸出280hp最大馬力與35.7kgn/2000rpm最大扭力。所搭配的高扭力對應型Lineartronic無段變速箱在扭力轉換器、鏈條等各零件部品上都做了最佳化專用設計，以對應較高的扭力輸出。  ▲2.0升直列四缸水平對臥自然進氣引擎 ▲「DIT」2.0升DOHC直列四缸燃油直噴水平對臥渦輪增壓引擎 ▲Lineartronic無段變速箱
在換檔模式上，不同於自然進氣車型的雙模式，渦輪車型的SI-DRIVE系統提供「Intelligent」、「Sport」與「Sport Sharp」三種模式，其中「Sport Sharp」模式會模擬為八段變速模式，提供綿密的檔位選擇讓動力銜接更順暢，接近多速自排或手排車的操駕感受。 
為了讓車子動態能夠更確實地反映路面狀況，新Forester在車身與底盤剛性上都有做提昇，除了抑制車身側傾，也大幅加強車子的操控性、乘坐舒適度與靜肅性。渦輪引擎車型在懸吊上也做了不同調校，高速行駛時車身更為穩定，操駕特性更有運動風格。 
 ▲對稱式全輪驅動系統 ▲X-MODE開啟狀況下，系統會預先做驅動力傳輸的準備，將驅動力迅速從打滑空轉輪轉移至有抓地力輪，縮短受困時間
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