SUBARU第四代Forester首度登台 記者：Alegna 2012-12-05

SUBARU亞太區總代理意美汽車為展現對於台灣市場重視的決心，選定台灣作為亞太區大改款Forester首演的地點，新車發表會在12/5舉辦。第四代Forester全面提昇操控表現與駕馭品質，並特別強調最新導入之X-Mode系統與全時四輪傳動效能的結合所具備的優異越野性能，至於台灣實際販售車型最快必須等到明年三月才會正式亮相，月銷目標定為150台。

SUBARU Forester自1997年首度登場以來，就以差異化的產品定位設立本身在SUV市場的獨特角色，2002年首度改款後，跨界身份更凸顯Forester在該級距所擁有的多面相實用設計的優越性，而第三代車型在2007年問世，更被評為是一部可以滿足客戶對於運動休旅車各方面期待的優秀產品，在全球獲獎無數。本次在台首演的第四代改款車型，除了基本的動力性能全面提昇，也強化對於SUV駕乘者最重視的人體工學設計，同時在車系一向自豪的駕馭性能上，也是本次的改款重點。

全新Forester在外觀上較以往具備更鮮明的運動休旅車形象，整體線條更流線，而全新的車頭設計也更具力量感。從尺碼的變更更能看出原廠對於全新Forester的期待，車輛的長x寬x高：4595x1795x1735mm，分別比前代成長35mm、15mm、35mm，輪距也加大20mm而成為1550mm，軸距更拉長26mm達到2640mm之譜，足見其對寬敞空間營造的助益。同時，為了讓駕乘者獲得更舒適的乘坐品質，這一代的Forester雙前座椅距離特別拉開10mm，前後座椅面距地高度也調高32~36mm，駕駛視野可因此獲得改善。

機械結構是一部SUV的核心，這方面更有巨大的改革！搭載新一代的BOXER水平對臥缸內直噴渦輪增壓引擎，動力效能與節能表現超越以往；在自然進氣引擎車型方面，2.0L(148ps/20kgm)及2.5L(169ps/24kgm)的動力輸出與前款維持相同水準，不過獲益於變速系統由4AT改為搭載CVT，平均油耗分別達到14.4km/L、12.2km/L的水準，就連搭載二輪驅動的同級車也難以匹敵。

至於搭載缸內直噴渦輪增壓系統的Forester 2.0 DIT，可爆發最大237ps、35.7kgm的輸出動力，同樣配置CVT變速系統，平均油耗卻僅有11.8km/L，同樣超越搭載DSG、8AT等昂貴變速系統的市場競爭對手。

由於本次車系將高扭矩且靈敏的Lineartronic無段變速系統列為車系標配，除了整體動力性能再度晉級，更進一步地增強低、中轉速域間的扭力輸出，帶來更滑順的行路質感與加速反應，打造出精悍有力且愉悅的駕駛體驗。因此原廠在內部測試也發現，全新Forester無論在緊急閃避的車速極限，或是行進間的重力加速度數據所反應的乘坐品質，不但比第三代車型有顯著的進步，更比RAV4、CR-V等對手傑出。 為了將AWD系統的效能推向極致，SUBARU為第四代Forester配備 了全新研發的X-MODE 控制系統，只要一個按鈕轉換，即能輕鬆自如地行駛於濕滑的路面或顛簸的山路上，讓駕駛人面對任何惡劣的路面皆能毫無所懼。而全新Forester另一項進化新亮點則為 SI-DRIVE 系統（Subaru智慧駕駛提升系統）的運用 。Forester 2.0XT車款將提供駕駛者「智慧模式（Intelligent）」、「運動模式（Sports ）」、以及「高性能模式(Sports sharp)」三種動力輸出模式，以因應不同行車狀態的需求，而每一種模式皆能增加駕馭樂趣、並同時兼顧到燃油效率的提升。

值得一提的是，全新 Forester採用獨特設計的高張力鋼材打造出堅實的車體結構，不僅保有高剛性、同時也降低了整體車身重量，進一步地增強車輛撞擊時的高度安全表現；根據Auto Online前不久所報導的最新Euro NCAP撞擊測試結果，第四代Forester也以高分獲得五顆星的評比，足見安全防護設計可通過考驗。

台灣意美汽車預計最快在明年三月底，就能在國內正式推出全新Foester車型銷售，至於詳細引進的車型及配備，我們也會為各位進一步追蹤。

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