小型四門Coupe新級距！ M-BENZ CLA不走鋼砲路線戰力更強
記者：haya 2013-01-15 | |
M-BENZ在一月中發表了開創小型四門Coupe轎跑新級距的全新車款「CLA」，也可以說是大型四門Coupe轎跑車「CLS」的小老弟。
造型叛徒
CLA是2012年四月M-BENZ在去年四月所公開的概念車「Concept Style Coupe」之市售版，也是以A-Class底盤平台為基礎所衍生出來的車種。全車以複雜的立體折線和鈑件起伏營造跑車的犀利強悍面貌。引擎蓋並未延伸至車頭前緣而是內嵌於其後，讓大型的頭燈與水箱罩更被凸顯。頭燈組與LED日行燈在配置與造型上同樣傳達出閃電般的銳利眼神，車頭面貌年輕而又極富個性。
側面線條向後方延伸融入，強調出車尾的寬闊。例如粗壯的C柱線條融入肩線，而輪拱上方線條則與尾燈相結合。這也引導出包含尾燈在內車尾水平多層次的獨特感。原廠也提供環景電動天窗作為選配。
外裝上另一個值得注意的焦點，就在於CLA對於空氣力學設計的追求，特別是在A柱下緣、後視鏡與輪拱四周的形狀與線條設計，以及車底安裝整流護板、擴流器等增加氣流通過速度。在細心追求之下，CLA的風阻Cd值僅有0.23，是現今全球量產車型最高的水準，而將於六月追加上市的CLA 180 BlueEFFICIENCY則更僅有0.22。
觸處皆酷
外型上的運動風格同樣帶入車室之內，並以相當高的質感來呈現。車內所有飾板表面皆以鍍膜處理，前方控台上五個圓形空調出風口外環採用電鍍處理，出風導流片也有做類金屬質感的處理；中控台上的直立螢幕其面板採黑色鋼琴烤漆處理，並嵌上外框，這些都看得出CLA對於小細節上的講究。座椅設定上為4+1人座設定(後座椅為2+1人座)，可選配加入對比色縫線，頭枕與椅背間也有光纖氣氛照明，讓車內視覺更為豐富。
而在車內的多媒體介面上，CLA可以與iPhone無縫整合，操作Siri聲控功能或Glympse 即時位置資訊分享給特定的親友。其他像Facebook、Twitter、網路廣播電台、Garmin即時交通資訊等功能也都能直接在車內多媒體介面上操作與顯示。
動感原生
CLA懸吊為前麥花臣、後多連桿設定，四輪懸吊幾何中皆包含三隻控制臂與一拖曳臂結構，對車輛橫方向與縱方向的動態做個別獨立控制。後軸固定座總成也特別加入彈性減震結構來增加乘坐舒適性；底盤內多處組件採用鋁質製品以減輕下彈簧重量。原廠並提供「舒適化」以及車前後車高分別降低20mm/15mm的「運動化」二種懸吊設定。
全車系配備Direct Steer轉向輔助系統，提供更好的轉向回饋，並在ESP的整合之下與其他轉向輔助功能共同運作，例如當車輛轉向過度的反打方向盤輔助、車子在不同路面煞車時的轉向修正輔助以及帶傾斜度路面的轉向輔助等。
動力上CLA共提供1.6L渦輪(CLA180、CLA180 Blue Efficiency、CLA200)、2.0L渦輪(CLA250)汽油車款與CLA200 CDI(第三季才會上市)、CLA220 CDI柴油車款，動力輸出數據如下表。全車系皆配怠速自動熄火/起步系統。變速箱則有六速手排與7G-DCT雙離合器自手排變速箱，並可選配最新一代的4MATIC四驅系統。
CLA配備許多駕駛輔助系統來減輕駕駛者的負擔，其中包括了ATTENTION ASSIST疲勞偵測警示系統、與煞車輔助系統結合的COLLISION PREVENTION ASSIST撞擊預防輔助系統，後者可以幫助避免7 km/h以上速度下車輛所發生的撞擊意外。
COLLISION PREVENTION ASSIST在與 DISTRONIC PLUS整合後，稱為COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS系統。系統在200km/h以內的行駛速度下，如果有與前車發生碰撞危險而駕駛者來不及反應，系統就會主動介入煞車。其他的輔助系統還包括視覺盲點警示、車道維持輔助與主動調整式遠光燈等。並可選配可輔助路邊停車與倒車入庫的自動停車輔助系統。
CLA預定於四月份進駐歐洲各地的展示間，入門售價從CLA180的28977歐元起。
