2013Audi性能年 多款性能車叩關 RS4 Avant打頭陣 記者：Max 2013-02-27

看著去年的銷售報表台灣奧迪總裁邱山祥滿意的認為是大有斬獲逆勢成長的一年，在年度媒體春酒上除了明確將2013年地位為性能元年將導入多款S/RS車系外，包括新一代的A3 Sportback也預計在今年第三季導入。而在春酒會場要能滿足所有媒體胃口，擔任先發車款重責大任的便落在要價495萬限量15台的Audi RS4 Avant！

打開引擎蓋正式邁入第三代的RS4 Avant並未使用集團最新研發的V8雙渦輪引擎，採用的依舊是4.2升V8自然進氣引擎，最大馬力450匹，峰值扭力來到43.9kgm。其他數據成績延續過去優異的傳統，0~100km/h加速4.7秒，安全極速入經過改裝可由原本的250km/h提升至280km/h，搭上招牌的quattro傳動系統讓這台RS4絕對是不折不扣的公路悍將！

RS4搭載7速S tronic雙離合器自手排變速箱，還能透過Launch Control裝置讓起步不因大扭力的輸出產生空轉，增添駕駛熱情。採外RS4 Avant的恆時四驅系統採用冠狀齒輪輕量化中央差速器，更能精準、迅速且靈敏地分配前、後軸的動力輸出，系統在一般狀況下，將動力前：後分配比例預設為40：60，以偏重後輪驅動的傳輸特性保有最極致之駕控樂趣，在特殊情況下，前、後輪的動力分配比例分別可達70%和85%！

底盤部分RS4 Avant的底盤前五連桿和後自主循跡梯型多連桿懸吊系統均以鋁合金打造，全車車高較一般A4 Avant低20mm。原廠也提供專屬運動化DRC (Dynamic Ride Control)懸吊系統，其懸吊液壓迴路與控制閥採對角連接支撐上下減震筒，而在高速過彎時，系統能提供前外側輪額外的支撐，達到更平衡的車身動態表現，駕駛則可透過Audi Select可程式動態系統選擇符合當下行車狀態的懸吊模式。

車輛標配19吋十輻式輕量化鍛造鋁圈，搭配265/35 R19跑胎，原廠也同時提供20吋鋁圈和專屬配胎供車主選擇；煞車系統採特殊波浪型通風碟，不但散熱效果極佳，前輪直徑更達365mm的水準，搭配刻有RS專屬徽飾的8活塞高亮黑卡鉗，其輕量化設計有效減輕四輪的簧下重量達3kg之譜，原廠也提供更輕量化且效能更強的前輪六活塞卡鉗的碳纖維陶瓷碟盤讓車主選擇。全新RS4 Avant底盤設計整合運動化ESP動態穩定系統，其內建Sport 模式以及完整關閉模式，為駕駛者保留完整主控權，透過全新速度感應式動力方向機構，經由直接齒比創造精準且回饋感積極的駕駛樂趣，原廠也提供更運動化的轉向系統供駕駛者選配，其轉向齒比可依據行駛速度進行幾乎達100%的比例調整，而激烈的操駕狀況下，可自動微調整方向盤角度，維持精準的行駛路線。

電控部分RS4 Avant標配Audi drive select driving dynamic system運動化可程式車身動態系統，提供駕駛者─Comfort、Automatic和Dynamic三種模式選擇，透過此一系統，無論是轉向系統反應、S tronic的換檔反應、油門反應甚至排氣聲浪，均將呈現迥然不同的性格！

內裝則以競技黑色作為標準配色，原廠則另提供Moon Silver為選配，駕駛艙和中控台控制按鍵以鍍鉻點綴，並以碳纖維飾板鋪陳。另有霧面鋁合金、Aluminum Race、鋼琴黑和淺不鏽鋼格網等多種飾板供選配；標配電動調整附加熱功能的運動化黑色真皮座椅，並加入頂級Alcantara麂皮共同縫製，提供絕佳的支撐性以及包覆性，而車主也可選擇競技化桶型座椅或豪華型附恆溫控制及通風功能作椅。

整合換檔播片的多功能競技化平底方向盤和排檔桿上均崁有專屬RS字樣；儀錶板採鋼琴黑為底色，加入單圈計時以及機油溫度錶，MMI螢幕則會在車輛啟動時顯示RS專屬迎賓畫面；車門把手也採RS車系專屬鏤空式設計，而油門煞車踏板、MMI控制鈕和方向盤換檔播片均採鋁合金設計，展現全新RS4 Avant獨特而專屬的禮遇。

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