革命前鋒！PEUGEOT 208在台上市
記者：Alegna 2013-03-27 | |
號稱能夠復興PEUGEOT經典原創掀背車精神的208已經正式報到！總代理寶嘉聯合宣佈正式售價與預售價相同，也就是208 1.6 VTi 3D(79.8萬)、208 1.6 VTi 5D(83.8萬)、1.6 e-HDi 5D(86.8萬)，新車3/30-31進駐全省展示間，預估今年銷售目標為300台。
品牌創新的傳承者
PEUGEOT “200”系列的創新讓它在車壇佔有一席之地，車型始祖是1929年的「201」，它是全世界第一款前輪獨立懸吊的汽車，更是PEUGEOT首度以三個數字命名、並將“0”放在中間，以此註冊為車型名稱型號的車型，這種命名方式後來更造成PORSCHE 901被迫更名為如今的911。而200系列的第四代「204」，更是車壇首見的前輪驅動、搭載頂置凸輪軸(OHC)的橫置鋁合金引擎、四輪獨立懸吊與前輪碟式煞車系統之車款。「205」更是全世界首度生產超過500萬輛的車款，隨後的「206」更以生產超過600萬輛刷新紀錄，且創下24座WRC冠軍獎座的事蹟，迄今仍無人可敵。
| 動力系統 |
208
1.6L VTi MT |
208
1.6L VTi AT |
208
1.6L e-HDi |
| 引擎型式 |
EP6C 直列橫置
4 缸
DOHC 16V VVT VVL |
DV6D
直列橫置 4 缸
渦輪增壓柴油引擎 |
| 排氣量
( c.c. ) |
1,598 |
1,598 |
1,560 |
| Stop
& Start 引擎怠速啟閉系統 |
－ |
－ |
● |
| FAP
柴油碳微粒過濾系統 |
－ |
－ |
● |
| 最大公制馬力
bhp ( kW ) / rpm |
120
(88) / 6,000 |
120
(88) / 6,000 |
92
(68) / 4,000 |
| 最大公制扭力
kg-m ( Nm ) / rpm |
16.3
(160) / 4,250 |
16.3
(160) / 4,250 |
23.5
(230) / 1,750 |
| 變速箱型式 |
五速手排 |
Tiptronic
多模式四速自排 |
6
速 EGC 自動手排
方向排換檔撥桿 |
|
油耗
( 歐盟
NEDC)
|
| 市區油耗
( 公里 / 公升
) |
12.35 |
10.20 |
23.26 |
| 高速油耗
( 公里 / 公升
) |
22.22 |
20.41 |
28.57 |
| 平均油耗
( 公里 / 公升
) |
17.24 |
14.70 |
26.32 |
| 車身尺碼及容積 |
|
|
|
| 車長
x 車寬 x 車高
mm |
3,962
x 1,739 x 1,460 |
| 軸距
mm |
2,538 |
| 最小迴轉半徑
m |
5.2 |
5.2 |
5.3 |
| 油箱容量
( 公升 ) |
50 |
| 行李廂
/ 後座椅背全傾容量
( 公升 ) |
311
/ 1,152 |
| 空車重
( 公斤 ) |
1,090 |
1,150 |
1,090 |
|
底盤懸吊系統
|
| 前懸吊機構 |
麥花臣附下A臂及防傾桿 |
| 後懸吊機構 |
半拖曳臂附扭力樑 |
| 輪胎及輪圈 |
|
|
|
| 輪胎尺寸 |
195
/ 55 R16 |
195
/ 55 R16 |
185
/ 65 R15 |
| 15
吋鋼製輪圈 |
－ |
－ |
● |
| 16
吋輕量化鋁合金輪圈 |
● |
● |
○ |
| 17
吋輕量化鋁合金輪圈 |
○ |
- |
－ |
|
主動安全
|
| 前
/ 後煞車 |
通風碟
/ 實心碟 |
| ABS
防鎖定煞車系統 |
● |
● |
● |
| EBD
電子式煞車力分配系統 |
● |
● |
● |
| EBA
緊急煞車力道輔助裝置 |
● |
● |
● |
| ESP
電子車身穩定控制系統 |
● |
● |
● |
| ESP
啟閉開關 |
● |
● |
● |
HSA 斜坡起步輔助功能
(
Hill Start Assistance Function ) |
- |
- |
● |
| LED 日間行車照明系統 |
● |
● |
● |
| 光感應式自動頭燈 |
● |
● |
－ |
| 前
/ 後霧燈 |
● |
● |
● |
| 電子式兒童安全門鎖 |
－ |
● |
● |
| 後電動窗兒童安全開關 |
－ |
● |
● |
| 四點式倒車雷達 |
● |
● |
● |
| 停車導引系統含音響及圖像警示 |
● |
● |
● |
|
被動安全
|
| 防滾籠型強化車體結構 |
● |
● |
● |
| 雙前座
SRS 輔助氣囊 |
● |
● |
● |
| 雙前座側邊胸廓
SRS 輔助氣囊 |
● |
● |
● |
| 雙側邊氣簾式
SRS 輔助氣囊 |
● |
● |
－ |
| ISOFIX
後座兩組兒童安全座椅固定裝置 |
● |
● |
● |
|
外觀配備
|
| 類金屬格狀進氣壩 |
SR1概念車形式氣壩 |
蜂巢式氣壩 |
蜂巢式氣壩 |
| 車身同色後視鏡 |
高亮銀鍍鉻 |
● |
● |
| 電動調整、收折式
/ 加熱除霧車外後視鏡 |
● |
● |
● |
| 雨滴感應式自動雨刷 |
● |
● |
－ |
|
內裝配備
|
| 懸浮式抬頭顯示儀錶板 |
● |
● |
● |
| 208專屬小盤徑350mm多功能方向盤 |
● |
● |
● |
| 高度及前後可調方向盤 |
● |
● |
● |
| 車速感應式動力輔助轉向系統 |
● |
● |
● |
| 定速巡航
/ 速率限制裝置含儀錶顯示 |
● |
● |
● |
|
音響系統
|
| 多功能方向盤控制裝置 |
● |
● |
● |
| 7吋全彩觸控螢幕 |
● |
● |
● |
USB隨身碟
連接 .mp3音樂與
.jpg照片播放 |
● |
● |
● |
| 藍牙串流音樂、電話簿、免持通話功能 |
● |
● |
● |
| DSP
數位音場模擬器 |
● |
● |
● |
| 高傳真喇叭 |
6 |
6 |
6 |
| 車輛油耗、里程狀態記錄與顯示 |
● |
● |
● |
|
中華民國能源效率標示
|
| 年耗油量(公升) |
898 |
1,020 |
615 |
| 測試值(公里/公升) |
16.7 |
14.7 |
24.4 |
| 能源效率等級 |
1級
(排氣量等級超過1,200c.c.至1,800c.c.) |
2級
(排氣量等級超過1,200c.c.至1,800c.c.) |
1級
(排氣量等級超過1,200c.c.至1,800c.c.) |
掀背精神的復仇者
PEUGEOT 208的登場，不僅是延續200系列下一代、207的後繼款，對於該廠而言，更代表一個世代的全新躍進。原廠用一句話明白表示這款車對於PEUGEOT的重要性：「208的目標是於歐洲重回B級距小型市場寶座！」，因此奪回「家庭中第2輛車」與奪回「女性消費者市場」就成為208肩負的重要任務。在歐洲不滿4米的B級距小型車(Supermini)，曾一度由205與206佔據市場許久，由於207的市場評價無法超越206，最近幾年該級距龍頭都是由FORD Fiesta強勢佔領，不過PEUGEOT期待獲得205「真傳」的208可以重新獲得消費者的青睞。從銷售數據顯示，歐洲推出208的前八個月共賣出22萬輛，這已經達到原廠目標，而在法國、西班牙和葡萄牙，則是級距冠軍，迄今生產超過30萬輛，208正朝設定目標邁進。
▲三門款專屬鍍鉻件，與迴力標形尾燈組的一凹一凸搭配，看起來頗有奇趣。
操控節能的實現者
▲昔日被傳為美談的硬派操控特性，實際上這種精神從205之後的206、207都已不復見，原廠期待能在如今的208上重現。
至於本次引進國內的208車型各具特色，入門的汽油1.6 VTi為三門車型，使用五速手排變速系統，擁有120匹最大馬力，以及16.33kgm/4250rpm的最大扭力，平均油耗可達17.24km/L。銷售主力則是汽油1.6 VTi五門車型，使用四速自排變速系統，擁有120匹最大馬力，以及16.33kgm/4250rpm的最大扭力，平均油耗14.7km/L。另外提供追求節能表現的柴油1.6 e-HDi五門車型，搭配六速自手排變速系統，可輸出92匹最大馬力與23.5kgm的最大扭力，該引擎為Micro-Hybrid微柴電動力科技，結合Stop & Start引擎怠速啟閉系統，平均油耗26.32km/L。
現代設備的領先者
▲總代理被質疑引進手排款的市場性時回應，看到Fiesta每年至少都能賣出上百台手排車，手排市場並非一般人想像中那麼小。
▲儀錶板位置視野位於方向盤上方而非中央，這樣的安排或許可以減少低頭失神的機會。
有別於國外擁有多種等級的外觀配件可選擇，國內銷售的208車型全部採用同一水箱罩及保桿設計，因此均配備前霧燈與LED日行燈，不過柴油與汽油款的蜂巢狀氣壩表面處理仍稍有不同，另外依車型不同，塑料的鍍鉻表面處理也是辨識外觀差異所在，包括三門款專屬的C柱鍍鉻飾板。
▲小巧可愛的中央扶手，空間雖然不大，不過已能提供隨身雜物容身的地方。
▲尾燈造型顛覆傳統，勢必獲得兩極化評價。
PEUGEOT 208內裝最特別的地方應為操作介面，350mm小徑幅方向盤搭配懸浮式抬頭顯示儀錶板，讓傳統上方向盤上環可能擋住儀錶板視線不再發生。方向盤多功能控制鍵為「左音響、右通訊」設計，柴油款另設有換檔撥片。208更是同級小車唯一配備進口7吋觸控式彩色螢幕的車款，整合USB音響、通訊、行車資訊和車輛設定等功能，包含MP3/WMA/AAC/FLAC/OGG/JPG等格式皆可播放，藍牙系統也支援串流音樂播放、電話簿和免持通話功能，並可設定定速巡航、速率限制記憶及相關輔助功能。
▲7吋觸控螢幕為車系標配項目，整合多種功能的設計也是國內同級距最優異者。
質感優先的設計者
用料更細膩也是208的內裝優點，中控儀錶採用霧面鏡質，三門款專屬皮布包覆性跑車座椅，車室並有恰如其分的金屬點綴。另外空間表現上，雖然208尺碼較207略為縮水，車室內部卻放大，後座更增加5公分的膝部空間，椅背也可6/4分離，行李廂容積自311公升可擴充至1152公升。
▲在部份消費者重視的所謂後保桿內鐵，208沒有像同級車那樣省略掉，銷售車型為標配項目。
安全設計方面，除有高剛性車身結構，全車系配備ESP系統，包括ABS、EBD、EBA等輔助構築完整防護效果。被動防護系統上，基本就有四氣囊，1.6 VTi車型更標配雙側邊氣簾氣囊，達到全車6具輔助氣囊的規格。此外，車系標配ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，歐洲撞擊測試5星級評比，也為它的安全性做出最大保證。
▲208油箱蓋為手動開啟，並附鑰匙防盜設計。
