第四代SUBARU Impreza 1.6i台灣上市 記者：Alegna 2013-08-08

陳唱國際集團執行長陳駿鴻8/8親臨台北，為SUBARU最新引進的小型車Impreza 1.6i主持上市記者會。由於日幣貶值等因素，早在一年多以前就已經在海外發表的第四代Impreza，直到現在才得以進入國內，而總代理為了集中銷售火力，決定僅導入1.6i五門掀背單一動力車型，至於正式報價則為82.9萬，較先前傳出的定價稍低。

SUBARU為進軍WRC而開發的Impreza車系，其初代車型自1997年進入國內以來，就吸引不少愛好高性能房車的消費者喜愛，國產化後一度更曾是台灣汽車媒體界佔有率極高的車種。然而這種「爆紅」造就的知名度，後來卻成為該車系甚至是整個品牌的包袱。

隨著世代更替及車市潮流的轉變，新世代Impreza已從以往以房車為主、旅行車為輔的角色，演變成將掀背車型視為主流，並逐漸與所衍生的高性能車型獨立分離，跳脫現行市場區隔或分級，因而有了全新的定位及價值，期望因此能夠受到更多喜愛小型家庭用車買家的喜愛。

新世代的消費者追求的是時髦設計與節能省油，期待能夠買一部靈敏駕馭、寬敞視野又具安全性能的車，而Impreza的設計理念即是為滿足這些需求而生。外型上，全新Impreza導入SUBARU著名的六角水箱護罩、鷹眼頭燈和動感輪圈及輪拱設計，整體外型更富運動感及帥氣，無論車名銘牌或頭燈造型都是重新設計。

內裝方面，透過軸距延長及A柱前移200mm的重新設計，在不過4.5米的車身中，成功打造出寬敞的車艙空間。軸距拉長25mm，讓車室長度增加20mm而首次超過2公尺，車室寬度也多了17mm，行李空間更因取消備胎，一舉增加79L，後座椅背還有6/4分離設計，一改以往該車系給人狹窄空間的印象。

傳動系統設計上，依舊採用SUBARU自豪的對稱式全時四輪傳動系統，搭配可輸出最大114ps/5,600rpm、15.3kgm/4,000rpm的1.6L水平對臥引擎，並有Lineartronic CVT無段自動變速系統和引擎怠速自動熄火啟閉裝置，能源局的油耗測試值為14.9km/L。至於安全防護標準的等級，同樣是本車的另一重點，全車以環艙強化鋼樑車體及7具SRS安全氣囊、VDC車體動態穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統及ABS/EBD/BAS等輔助設計，用以提供主被動安全的防護網。

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