M-BENZ全新車系GLA-Class登場 記者：Alegna 2013-08-14

德國賓士汽車公佈小型跨界運動休旅車GLA廠照與相關細節，正式宣告進軍快速成長中的「微型SUV」級距。車身尺碼4417 x 1804 x 1494mm的GLA，以休旅車之軀卻可擁有0.29的超低風阻係數，加上部份來自友廠提供的底盤及渦輪動力系統，還有賓士著名的高規格豪華內裝設計，相信將是下一波震撼車市的代表作，不過該廠預計明年才會開始交車。

就產品定位而言，GLA是MERCEDES-BENZ第一款採用恆時全時四驅傳動技術4MATIC的SUV，而它與A-Class、B-Class、CLA-Class共用底盤的結果，也將進一步讓整個小車家族更多元化。目前該廠的SUV家族已有GLA、GLK、ML、GL、G等五款，已經成為歐系豪華車廠中涵蓋範圍最廣的品牌，除了可提供不同買家需求，特別強攻小型車的另一個理由，就是希望能夠吸引其他非賓士車主，進而擴大品牌的影響力。

GLA車系初期只有四缸車型，包括GLA 200(1.6L/156hp)與GLA 250(2.0L/211hp)汽油車型，以及GLA 200 CDI(2.2L/136hp)與GLA 220 CDI(2.2L/170hp)柴油車型，搭配的則是7G-DCT雙離合器變速系統。

外觀比起其他SUV家族成員更富年輕氣息，而且保留了運動休旅車應有的肌肉感，至於內裝設計也與其他新世代賓士車型擁有相同特徵，譬如機柱式排檔、雙圓儀錶、五組十字圓形出風口設計、類平板的中央螢幕，都是車迷相當熟悉的元素。原廠為GLA配置的是三幅方向盤，上方所設置多達12個控制鍵為全車系標配。GLA提供包括Style、Urban、AMG、Exclusive和SUV等五種的風格套件。車系也提供COMAND Online選配項目，並改良了地圖顯示功能，如今也能即時接收交通路況的圖像資料，同時也能和其他人分享自己的所在位置。

CLA當初發表時曾創下量產車最低風阻係數的新紀錄，而這次GLA帶來的空氣力學成就，則是Cd值僅有0.29的優異成果。換算起來，GLA的撞風面積(Cd x A)不過才0.66平方公尺，這對於像它這樣一部休旅車來說，絕對在節省油耗方面有正面的幫助。

實際上，GLA全車有著極多細節都是為了達到最好的空氣力學而設計，包括透過較低的A柱以及更符合空氣力學原理的A柱幾何，就連後視鏡外殼也進行最佳化設計；除此之外，在前保桿與鈑件的接合處，特別使用膠條密封，水箱罩上的橫柵片也有更好的導流效果；底盤下方也特別在後軸中間加以包覆形成平整化，車尾的排氣管更以擴流板改良車底下方的空氣流動效果。同時為了強化車室的靜肅性，門板配裝多層隔音，尾廂門與車頂、車體的接合處，也額外追加隔音膠條，而它的流線外型更有降低噪音產生的作用。

由於GLA被原廠定位為一款日常使用的都會座駕，因此在懸吊設計上必須與其他SUV家族成員有所不同，不過倘若駕駛的是4AMATIC車型，以它堅韌的底盤結構仍可輕鬆應付礫石、沙灘、泥濘與不平路面。基本架結構為前麥花臣支柱式，後多連桿結構懸吊，而4MATIC車型的後懸吊固定座特別加上橡膠襯套，藉以提昇舒適的駕乘感。此外，7G-DCT變速箱在越野模式下，換檔時機和油門反應都會改變，而中控台上的螢幕也會顯示轉向角度、羅盤方位、側傾角與俯仰角度等資訊。

安全輔助設計上，除MERCEDES-BENZ的幾套招牌電子輔助系統外，GLA也有含主動煞車控制的碰撞預防輔助系統，也可選配DISTRONIC PLUS主動巡航控制和它搭配。而其他像是車道維持輔助、盲點偵測、主動遠光燈輔助、主動停車輔助等系統等，都是GLA標配或可選用的安全配備。

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