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早在1969年，BMW即預見未來將面對的永續環保課題，不斷創新、研發電動車與替代能源科技，現今廣泛運用於BMW車款之上的BMW EfficientDynamics高效動力科技，正是BMW對永續承諾的完美體現。BMW連續8年蟬聯道瓊永續發展指數(Dow Jones Sustainability Indexes)之「全球最具永續性發展的汽車製造商」榮銜，BMW以超過40年的研發經驗為基石，於2011年正式宣佈成立子品牌－BMW i，並在2013年7月29日全球發表全新BMW i3，BMW i的寧靜革命，就此展開。
 秉持「創新」與「永續發展」的品牌中心思想，BMW於1969年BMW開始投入電動車發展領域，首部電動車－BMW 1602 Electric在1972年的德國慕尼黑奧運中擔任大會委員的接送車輛，之後BMW仍不懈實驗、研發最精良的電動車技術，展現BMW的前瞻眼光。在BMW i正式問世前，BMW從2007年起執行「Project i」前導計劃，並在2008年起運用MINI E在中國、英國、日本等國家進行實地測驗，2010年起ActiveE也在英國及美國各地加入測試計劃，「Project i」共計有超過1,000人參與，蒐集了近3,200km里程數的實際使用數據，成為催生BMW i的寶貴資料，也說明了BMW在電動車領域的純熟技術。
 組成BMW i主要車體結構的CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 碳纖維強化塑料，擁有較鋼材堅硬5倍、輕50% 的特性，在遇撞擊時具有彈性以及優異的吸震效果，能同時兼顧輕量化與安全性。BMW i所使用之CFRP由美國華盛頓州摩西湖市(Moses Lake)的工廠生產碳纖維原料，之後轉往位於德國萊比錫之工廠組裝，兩者製程100% 採用水力或風力發電的潔淨能源，並降低了較傳統汽車製程50%用電、70% 用水量與碳足跡，樹立汽車工業的環保里程碑。 
除了生產線上的永續堅持，BMW i在車輛材質的選擇上以天然、可回收再利用為標準。建製車體主結構的CFRP有10%的碳纖維原料是回收製成，而與碳纖維車體結構搭配的鋁合金車架，亦是透過回收鋁罐再製而成，且具有輕量化且高剛性特質；此外，25%的內裝塑料以及外觀採用的Thermoplastics熱塑性塑膠也是以回收或再生原料製造而成。同樣可資源再利用的BMW i車款鋰電池模組，使用殆盡後可作為太陽能或風力發電的電力暫存模組，達到完整的產品永續週期。
 在車室部份，BMW i的座椅織布以100% 回收再製的聚酯纖維(Polyester)組成，其中34%的聚酯纖維來自回收的PET寶特瓶。除了回收再生的原料之外，BMW i巧妙運用天然材質的物理特性。中控台飾板使用經歐洲FSC森林管理委員會認證、具生長快速特性的桉樹，BMW i盡量減少製程加工，在保留桉木原始紋理與色澤之外，避免資源浪費。座椅40%的成分使用天然羊毛，取自飼養於德國慕尼黑週邊區域的綿羊群，有透氣、涼爽和乾燥等特性，同時可降低原料運送過程中所產生的碳排放污染。 
BMW i萃取橄欖樹葉的天然色彩為車內皮革染色，減少傳統染色製程中的重金屬污染。用於BMW i門板和隔熱材質用大麻槿，重量較傳統材質低，製作過程汙染亦較低。雖廣泛運用天然環保材質，BMW i對於舒適度同樣苛求，並以3D空間設計為主軸創造BMW i獨特的未來科技感，將豪華引領至全新境界，更符合人們對未來行動生活的需求。 
 BMW名聞世界、風靡車壇的操控樂趣由BMW i完美繼承，開創電動駕駛eDrive的全新享受。以電力為動能，BMW i讓駕乘者體驗最直接快速的動力，無需換檔即可在啟動時便提供最大扭力，顛覆對「油門反應」的定義，且寧靜無聲、毫無廢氣排放。位於BMW i3車身底部的鋰電池經過多項安全與防水測試，以模組構成的鋰電池不僅易於保養或更換，同時降低車身重心，提升操駕快感與穩定性。 
 為解決消費者對電動車使用的疑慮，BMW i提供「360° Electric全方位服務」，分為家用充電、公共充電、彈性用車方案與售後服務4大方案。其中家用充電以環保材質製成的Wallbox，由BMW技師協助安裝，最快6小時即可將電力充至飽滿。公共充電方面車主可透過手機的BMW I Remote App或衛星導航系統得知最近的充電站。另外車主也能以日租或短租方式提供BMW i車主其他BMW車款做長途駕駛使用。 
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