扛壩子再上顛峰！ M-BENZ C-Class第四代登場
記者：haya 2013-12-20 | |
德國M-BENZ汽車趕在耶誕節前先送上一個好消息，正式發表旗下主力銷售的四門房車C-Class大改款新車。初代C-Class於1993年誕生，到現在則已邁入第四個世代，一直是M-BENZ品牌下的最暢銷車款，光是於2007年問世的第三代車款累積銷售量就達到240萬輛，說它是M-BENZ的賣座一哥絲毫不為過。
新C-Class的的外觀設計跟不久之前才發表的新一代S-Class有不少相似之處。車頭容貌也有二種不同式樣，一種是雙橫柵式水箱罩搭配中央大大的三星廠徽，EXCLUSIVE車型則是配置經典的三橫柵水箱罩，直立式三星廠徽則在其上方引擎蓋的位置。
車格升級 中型房車氣勢油然而生
新C-Class有著長車頭但短懸身，讓座艙有效空間取得良好平衡的漂亮房車比例。大輪圈尺碼強調出車尾的視覺也凸顯獨樹一幟的運動風格。除了標配的H7鹵素燈外，車廠也提供先進的智慧型LED系統，夜間視覺更有型，全車系也都採用LED尾燈。
▲車頭有水箱罩與氣壩二種式樣，上圖的AVANTGARDE走運動風，下圖的EXCLUSIVE 走經典氣派風
車身尺碼為車長：4686×車寬：1810×車高：1442mm，軸距；2840mm，比上代在車長、軸距與車寬上都有增加，不但車室乘坐空間更為寬裕，行李廂收納容量也增至480公升。雖然車格有所放大，不過在使用鋁合金車身鈑件、採用新世代後驅用模組化底盤等多方面的輕量化工程努力，與上代相比車重最多減輕了100公斤。
承襲三星最新設計風格 質感配備更升級
前方控台造型延續了M-BENZ最近的設計風格走向，跟剛發表不久的CLA-Class四門Coupe相當接近，有著流動的美感是最大的特色，而三輻式方向盤與五個圓形空調出風口也都脫不了CLA的影子，不過C-Class的產品定位比CLA高，所以不管是在材質的選用與細部的處理上都有著更好的質感，以金屬的冷冽搭配木料或皮革的溫暖質感來形成對比，旋鈕控鍵則採3D立體造型設計猶如許多小精品點綴於豪華的車室中。
在控台中央則配備了新開發的彩色顯示螢幕，尺寸則提供7吋與8.4吋(選用COMAND Online 系統)二種，其中8.4吋螢幕是採寬寬螢幕比例設計。自排變速系統的排檔桿改為配置於方向機柱上，手排車型的中控台傾斜角度比較大，讓駕駛操作排檔桿時更為順手。
新C-Class的全新影音多媒體系統透過動畫和視覺效果提供更直覺清楚的操作界面，獨特的前低音系統利用車身結構中的橫樑與側樑作為共振室，提供更好的音場表現。原廠也提供Burmester環繞音響系統作為選配。也支援使用藍芽系統與行動裝置連接來播放音樂或上網。
新開發的Touchpad觸控操作面板是新C的重點配備之一，配置於原本的排檔座位置，操作面積為65×45mm，讓駕駛者像使用智慧型手機或平板一樣用手指滑動來操作影音資訊系統。抬頭顯示系統則會將資訊投射成距離駕駛者二公尺的「引擎蓋上方」位置的高解析度虛擬圖像，讓駕駛者目不離路即可讀取這些資訊。可以顯示的資訊包含車速、速限、導航等。
所搭載的恆溫空調系統則具有同級唯一的「隧道判別」功能，透過與車內導航系統的連結，當系統判斷車子即將進入隧道內就會自動將空調循環模式切換成內氣循環，避免隧道的髒空氣侵入車室內。AIR-BALANCE 座艙空氣套件則提供自動香氛噴霧與更高效率的微粒過濾裝置。新C-Class共有三種內裝風格與配備設定，AVANTGARDE Line偏運動風、EXCLUSIVE Line偏豪華風，AMG Line不用多更是重口味性能迷的最愛。
兼顧環保表現 性能操控身手依舊不凡
動力陣容部分，歐規車型在上市之初會有三個車型，入門的C180搭載1.6升直列四缸渦輪引擎，最大馬力156匹，C200車型搭載2.0升直列四缸引擎，可輸出18/4匹最大馬力，著重環保節能表現的C220 Bluetec車型則搭載2.2升直列四缸柴油渦輪引擎，可輸出170匹最大馬力。在油耗上最多比上一代節省了20%。未來還會陸續追加汽油、柴油引擎與混合動力等多種不同版本車型。
變速系統方面車廠為四缸引擎車型提供了二款不同的新開發六速手排變速箱，換檔感覺更為精準明確。自排部分則是提供7G-TRONIC PLUS變速系統，更好的運作效率不論在環保或駕駛樂趣上都有所助益。為了強化循跡能力與行路表現，新C-Class也搭載了4MATIC全時四驅系統。 Direct Steer速度感應式電動輔助轉向系統也列為標配。
新的四連桿獨立懸吊結構可以提供更好的抓地表現以及側向穩定性，對於方向盤的操作也更為敏感，運動化駕駛取向更為強烈；獨立五連桿後懸吊則在直進穩定性上有極佳表現。除了標準的鋼質懸吊外，還提供三款不同特性(舒適、運動加強、運動化)的DIRECT CONTROL懸吊，其中運動化版本可降低車高15mm。
車廠還提供AIRMATIC電子氣壓懸吊作為選配，提供舒適、節能、運動與運動+四種懸吊模式，在行駛過程中避震器會不斷調整減震阻尼的特性，或是透過「個人化」模式由駕駛自己手動精細調整各項控制參數。AIRMATIC具有自動車高調整功能，確保適當的乘坐舒適性。電子式駐煞車系統也是全車系標配，駕駛者踩下油門後系統就會自動解除煞車。
智慧駕駛概念領航 眾多先進安全科技傍身
M-BENZ對於車輛安全有極高的要求標準，也透過一連串的安全輔助科技和對輔助系統功能的不斷改良強化來達到這個目的。因此即使是品牌中的中小型房車，新C-Class與剛發表不久的新一代E-Class、S-Class等大哥一樣擁有眾多的安全輔助科技加持，提供乘客高度的安全性與舒適性，車廠稱之為「 Intelligent Drive」概念。
新C-Class的安全科技新焦點之一，就是導入ATTENTION ASSIST疲勞駕駛警示系統，當偵測到駕駛者有疲勞現象或不正常的操駕動作時就會給儀錶板予警示，導航系統也會列出最近的休息場所來建議駕駛者。另外，整合了煞車力道輔助撞擊預警輔助系統在功能上也更為強化。
其他輔助系統還包括自動倒車輔助、360度環警影像輔助、道路標誌警示輔助與主動遠光燈切換輔助系統等。而來自新一代S-Class、E-Class等上級車款的幾項先進技術，如DISTRONIC PLUS定速安全車距控制、BAS PLUS煞車輔助與進階主動式車道維持輔助系統等也列為選用配備。全車氣囊則包括前座雙氣囊、側邊氣簾、後座氣囊與駕駛座膝部氣囊等。
新C-Class已經開始在歐洲接單，最入門的C180車型基本價格從33558歐元起跳。
