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去年初，台灣發表JAGUAR F-TYPE Convertible，英式的優美外型擄獲不少車迷的心，而在今年，九和汽車也將導入F-TYPE COUPÉ版本。即將上市之期，特別展出車齡超過40年的E-TYPE SERIES III V12，曠世傑作的經典線條，在當時可是炙手可熱的暢銷車款，而這次特地展出，是要讓大家知道，E-TYPE經典設計元素將會結合在即將上市的F-TYPE COUPÉ車上。
 F-TYPE堪稱Jaguar睽違車壇40年的純種跑車傑作，所繼承的便是於1961年3月15日在日內瓦車展風光亮相的傳奇經典─E-Type（Series I），其絕美的外型和優異的性能成為當代車壇經典，除了被車壇讚譽為最美的汽車，甚至為MOMA紐約現代藝術博物館所永久收藏，更被媒體驚嘆「路上別的車都只能看著它的背影！」
1961~1968年 E-Type Series I E-Type Series I於1961年3月15日於日內瓦車展亮相，單體式鋼製車體，傳承戰功彪炳的D-Type賽車極為流線與低風阻的輪廓與鈑件，雪茄式的賽車外型、修長的車頭與短捷的車身設計，更創造了堪稱是頂級跑車的黃金比例，流線洗鍊的車側、低扁的尺寸和四只半藏的鋼絲輪圈，讓這部甫量產的「仿賽車」立刻成為世人關注的焦點，深深影響了當代全球跑車的設計，其中包括知名的Ferrari 250 GTO，便是以E-Type為藍圖所建造，Ferrari創辦人Enzo Ferrari更公開表示Jaguar E-Type是「世界上最美的汽車」，而其影響力更持續獨領車壇超過半世紀的風光歲月。 
1968~1971年 E-TYPE SERIES II 1968年 E-Type Series II問世，外觀保有與Series I幾乎相同的樣貌，受美國愈趨嚴苛的環保和安全法規，取消了頭燈玻璃罩，保險桿外型修改，方向燈與尾燈的位置則移至保險桿下方，尾燈並改為較現代的整合燈組，前氣壩尺寸加大；內裝則重新調整，尤其因應美國法規更換部份材質，引擎發動裝置由旋轉開關改為按鈕式，方向機柱也首度採用可潰縮設計，並增加空調與動力輔助方向系統為選用配備，Series II也開始出現鑄造式鐵圈供車主選擇，座椅則較Series I更為舒適。至1971年間共製造近19,000部。
1971~1975年 E-TYPE SERIES III V12 1971年，E-Type Series III V12捨棄了經典直列6缸引擎，改搭載全新鋁合金5.3升V12動力，可輸出276bhp的最大馬力，以及42.0kgm的最大扭力，0~100km/h加速挺進至6.4秒。同時車頭增加的重量也讓動力輔助方向系統成為標準配備，散熱效能更佳的通風碟也出現在V12車款上。而車型也捨棄了雙座硬頂的FHC車款，全車系由2+2四座敞篷及四座硬頂兩款取代。大型格狀前氣壩為V12車款外型最大不同之處，車側輪拱更加外擴，車尾也增加V12徽飾以供辨認，而同樣受到美國車輛安全法規的影響，V12車款也開始在保桿處增加大型防撞橡膠，因應5mph的防撞規範，現代化的筆觸已經漸漸地出現在E-Type古典的輪廓上，像是鍍鉻鑄造鐵圈。至1975年累計製造15,200多部。
傳承經典 全新F-TYPE COUPÉ即將上市 再寫「ALIVE無可複製的生命力」 延續E-Type所立下的威名，以及超過半世紀考驗的絕美外型，Jaguar台灣總代理九和汽車預告全新F-TYPE Coupé即將在國內上市。傳承其高性能跑車的長車頭、短車尾的完美比例，以及象徵家族靈魂的經典筆觸，全新F-TYPE Coupé將以其所被賦予的競技靈魂，展現無可複製的生命力，再寫世紀當代英倫速度傳奇新頁。 
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