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美式肌肉車不只是Chevy Camaro和Ford Mustang，其實DODGE Challenger也算得上是車壇中經典肌肉車的一號人物，特別是它們在今年第三季即將問世的小改款Challenger SRT Hellcat，所擁有的超強707hp馬力，肯定讓其他對手相形失色。
 Challenger SRT Hellcat搭載的6.2升V8引擎，是DODGE迄今所製造的最強V8動力引擎，也是HEMI引擎系列第一次使用機械增壓技術。這款車的707hp的最大馬力甚至已經超越Viper GT3賽車(680hp)，當然要和Shelby GT500 Super Snake這類850hp的怪物相比還有一段差距，但和Mustang Shelby GT500(662hp)、Camaro ZL1(580hp)相比就輕鬆樂勝了。 
 不過要想解開Challenger SRT Hellcat的馬力封印，首先得知道一件事：這款車有兩把鑰匙，黑色鑰匙最多只能使用500hp的動力，唯有紅色鑰匙才能完全釋放引擎的極限。由於它的6.2升HEMI引擎擁有89.9kgm的最大扭力，原廠搭配的變速系統是6速手排變速箱，只是為了迎合更多買家的需求，還是另外提供了8速自排的選項。此外，它的行車電腦也支援運動模式、賽道模式、預設模式等駕駛模式。 
 以現代跑車的思維來看，Challenger全車線條顯然不是最佳流體力學的示範，不過原廠設計團隊確實在風洞測試中花了一番功夫，也因此Hellcat版的車頭下緣多了一套擾流片，側裙和尾翼也少不了，當然還有輕量化的鋁合金引擎蓋，而上面還看得到肌肉車常見的大型進氣口和散熱孔。 
 Challenger SRT Hellcat的輪圈使用七幅20吋鍛造鋁圈，搭配P275/40ZR20 Pirelli P Zero Nero輪胎，配合390mm碟盤與Brembo前六活塞卡鉗煞車系統，進一步強化它的制動性能。至於內部則有相當現代感的格局設計，譬如8.4吋觸控螢幕、皮革包覆和鋁質飾條，7吋駕駛儀表多功能顯示幕還能模擬1971年的Challenger。 
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