全新大改款的第四代MAZDA MX-5已於於歐、美、日三地同步發表,新車變得更輕、更小而且更有力,且外觀導入最新SKYACTIV科技與KODO「魂動」設計語彙,造型與以往有很大不同。而台灣馬自達汽車也在日前向Auto Online透露,隨著Mazda3以進口身份上市後,新款MX-5最快明年也會引進國內銷售,其中更將包括該品牌在台缺席已久的手排車型!
▲新一代MAZDA MX-5在日本、西班牙和美國同步推出,發表會場現場吸引爆滿媒體與車迷到場。MX-5在北美和日本分別以MX-5 Miata和Roadster為名上市,自初代車型自1989年正式登場以來,因其外觀與絕佳操控,相當受到喜愛小跑車玩家的歡迎,有「賽車手的基本配備」之稱,更是評比競賽得獎的常勝軍。
▲第四代車型的車頭明顯下潛,A柱上緣也向後移,這些都有助於增加駕駛視野的範圍。前代車型是在2005年三月就已推出,相隔9年後重新改款的MX-5,導入新世代各種科技及安全設計自然是絕對必要的作為。然而在追求創新的同時,新的MX-5也保留了車系重要的精神,也就是從第一代車型就具備的「純粹駕駛樂趣」特質。 ▲不僅車頭燈造型變得銳利無比,車尾燈設計也有戲劇化的轉變。
▲前中置引擎、後輪傳動的配置,加上完美的前後配重比,都讓它的駕駛樂趣為車迷津津樂道。在車重配比方面,MX-5採用前中置引擎、後輪驅動的配置,達到50:50最佳配重比例,改款後的引擎安裝位置與車輛重心距離更接近。 ▲採用前雙A臂、後多連桿懸吊結構,並透過鋁合金材質等手段降低車身重量。▲前低後高的肩線輪廓,靜態動感姿態更勝以往,顯示出車系已由過去單純的fun-car正逐漸成為一部認真的跑車。
▲新加入的中央螢幕納入MZD Connect多媒體資訊娛樂系統,打造出更現代化的駕駛空間。座艙格局為駕駛導向的設計,新的HMI人機介面與MZD Connect多媒體資訊娛樂系統也能滿足日常生活的需求。另外在踏板、控制界面與儀表的設置上,也以人體工學為優先考量,安裝位置上確保能以最佳直覺性為前提,以求駕駛中最佳舒適感。 ▲第四代車型將重心位置再向下降低,同時總重量也一舉減輕超過100公斤。
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