SUBARU Legacy與Outback亞太區發表 明年四月入台
媒體先行體驗
記者：haya 2014-11-29 | |
SUBARU旗下一房車一休旅兩大主力車款Legacy與Outback繼分別在今年芝加哥與紐約車展做全球首展之後，十一月SUBARU意美汽車集團於泰國首都曼谷，正式為兩車做亞太區發表，也邀請了台灣的車線媒體前往參與發表會與簡短的試駕體驗活動。新Legacy與Outback預計在明年四月左右即會導入國內。
取消五門旅行車型 新Legacy主攻質感提昇和運動風格
新Legacy的外觀造型來自於SUBARU新的家族設計概念，最顯眼的特徵莫過於與前保險桿整合一體的六角形水箱護罩和全新鷹眼大燈，搭配由車頭向後延伸的銳利線條，讓外型視覺更為運動化也具有塊狀的視覺厚實感。
內裝方面，新Legacy同樣保有寬敞舒適的車室空間，但內裝設計更強調運動感，同時加入銀色飾板點綴其中，再加上先進影音娛樂系統，營造出更勝上代車型的內裝氛圍。在筒形雙圓儀錶中間所配置的行車資訊顯示幕可以顯示「Eye Sight」駕駛安全輔助系統的各項做動狀況，儀錶的照明以藍色為基調，根據行駛的狀況會自動切換成不同的顏色，給人先進與科技感的印象。
A柱的前緣比上代更往前推，有助於提昇車室內部空間。車外後視鏡採取連結於車身肩線上的方式有助於減少視覺死角擴大駕駛視野。新Legacy不僅實際車身呎碼比上代放大，車廠設計師也在設計上下了不少功夫，例如在前方控台與車門交接之處刻意削薄車門，讓乘客有前方控台十分寬闊的感覺，所有的飾板類都統一走水平方式也是出於同樣的理由。
動力上，雖然新Legacy在大陸有2.0L DIT渦輪引擎，在美國有3.5L六缸自然進氣汽油引擎，但以包含台灣在內的亞太區域來說，仍然是搭載2.5L自然進氣引擎，這具代號FB25的水平對臥四缸自然進氣汽油引擎經過著重於修正進、排氣系統和引擎燃燒效率的調校，藉此增進油耗經濟性。可輸出175hp/5800rpm最大馬力與24.0kgm/4000rpm最大扭力。所搭配的Lineartronic CVT鏈條式無段變速箱(手動換檔模式下模擬六速)也將扭力轉換器、機油泵浦和前後分動器重新設計，改善行路平順安靜性與換檔反應。全車系搭載AWD對稱式全時四輪傳動系統同時也強化各項主、被動安全科技。結合碰撞危險偵測預知、自動車距維持巡航、主動式車道維持、暴衝預防控制等功能的EyeSight駕駛輔助系統仍是主要核心，再搭配VDC車身動態控制、ATV主動式扭力引導、緊急煞車燈號警示等主動安全系統構成周密的安全駕駛輔助與防護。
升格跨界休旅屬性 新Outlander
新Outback以大膽獨特設計賦予全新風格的跨界外型，擁有更流線的車身曲線、突顯肌肉線條的葉子板造型和更大的輪胎尺寸，展現SUBARU獨特細膩的視覺質感。此外，為了提升高速行駛時的油耗效率，外型設計也進行車身風阻係數的優化，達到更好的省油經濟性。
內裝方面，血緣出自Legacy車系的Outback在基本的駕駛介面配置設計上與Legacy相同，主要的差異還是在空間格局上。而在行李廂空間部分，Legacy的容量為525公升，Outback則為559公升。除了6:4分離可倒後座椅放倒後可進一步擴大空間外，配備電動啟閉式後尾門也讓行李的取放更為方便。
動力上新Outback與Legacy一樣是搭載代號FB25的2.5升四缸水平對臥引擎搭配Lineartronic CVT變速箱。與Legacy不同的是，為了強化越野能力，在所搭載的對稱式全時四輪傳動系統中導入了X-Mode越野控制系統，只要按下X模式按鈕系統就會自動整合控制引擎出力、傳動系統、變速箱與VDC，將適當的驅動力或制動力即時分配到四輪，讓車子順利從惡劣路況中脫困，面對陡坡時，斜坡緩降系統也會開始做動，不需操作煞車油門車子就會緩緩駛下斜坡。
