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據統計，有三分之一的保時捷 911 車主選擇購買四輪驅動跑車，而最新改款的 911 Carrera 4 及 911 Targa 4則以 更優異的運動特性及舒適性，以及改良後的四驅系統提高車輛的動態及駕駛安全性；除此之外，自主調整式 PASM 底盤也在競速賽道與舒適的長途駕駛之間提供更大的兼容性，同時保時捷通訊管理系統 (PCM)連線與資訊娛樂系統，則以更簡易的操作及多點觸控螢幕，進一步強化內裝的機能性。
 新 911 Carrera除了多項精心改良的外觀設計之外，幾款四輪驅動車型也擁有各自獨樹一格的特色，例如連接左右尾燈的細長燈組呈現出醒目的立體造型，分外引人注目。照明開啟時，其燈光效果更能襯托出視覺上的深度；這座燈組也可勾勒出 911 四輪驅動車型的經典造型，向兩側延伸外擴的尾翼使總車寬足足比前幾代增加 44mm。新一代 911 的其它辨識特色包括：搭載四點式日間行車照明的頭燈、無凹蓋式車門把手以及經過重新設計採用直柵造型的後蓋和全新的尾燈 – 包括獨具特色的四點式煞車燈。
 視覺外觀上的全新改進也彰顯了 911 Targa 的洗鍊優雅氣息。最新款 911 Targa 自成一格的設計，巧妙結合 Targa 的經典設計概念與先進的頂篷便利機能，在 Coupe 硬頂車型和Cabriolet敞篷車型之中依然特立出眾。如同傳奇性的第一代 Targa，它也採用獨具特色的寬防傾桿來取代 B 柱、以及前座上方的可拆式車頂部件和無 C 柱的環繞式後窗。按下按鈕即可敞開和關閉車頂部件，展開時還可將軟篷收納於後排座椅的後方。
起步衝刺速度加快 12% 而油耗更低 在雙渦輪增壓技術的加持下，911 Carrera 4 及 911 Targa 4 所搭載的 3.0 升六缸引擎可達到 370 匹的最大馬力輸出及 450 牛頓米的最大扭力；S 車型更可輸出高達 420 匹的最大馬力及 500 牛頓米最大扭力，而駕駛可將這 20 匹額外馬力所帶來的動態性能轉化為更豐富的駕駛樂趣。Carrera S 車型的更強大馬力來自於其渦輪引擎搭載的改良式壓縮機、專屬的排氣系統及經過精心調校的引擎監理系統。
承繼918 Spyder的跑車計時套件含模式切換器 選配跑車計時套件的全新 911 跑車將首度在方向盤上配置一個模式切換器。這個承繼自 918 Spyder 混合動力超級跑車的裝置包含一個可切換四個方位的轉換鈕，分別代表「Normal」(正常)、「Sport」(運動)、「Sport Plus」(運動升級) 和「Individual」(個人) 四種駕駛模式。使用「Individual」(個人) 設定時，駕駛可以將配置個人化的車輛設定，調整保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)、主動式引擎支撐系統、PDK 換檔程式及跑車化排氣系統 (若已選裝) 等功能。同時選配 PDK 變速箱時，此模式切換器還具備一項額外的控制功能，稱為「Sport Response」運動極限按鈕。按下這個按鈕時，傳動系統會預先調整為最高加速模式並維持 20 秒，以完成超車等動作。為執行此任務，傳動系統將選用最合適的檔位，並將引擎監理系統調整至瞬間爆發凌厲加速反應的模式。
全新改良的 PASM 底盤源自 911 Turbo 技術的電動液壓控制式四輪驅動系統可使車輛反應更快且更靈敏，這尤其可提升凌厲操駕期間的方向穩定性，同時靈活性卻絲毫不損。經過全新改良的四輪驅動系統及經過重新調校、可將車身高度降低 10 mm的 PASM 底盤之間也更加協調運作。
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