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因應熱血車主需求，LAMBORGHINI原本僅供參賽車隊或車手的Huracan LP 620-2 Super Trofeo 與Huracan GT3，在原廠積極推廣賽車運動下，即將在明年下半年限時開放產線，限量提供夢想擁有純正賽車的層峰人士入主，台灣總代理嘉鎷興業也同步宣佈開始接受訂單。
Huracan LP 620-2 Super Trofeo Huracan LP 620-2 Super Trofeo是今年四月初登場、以新世代超跑Huracan為基礎所打造的統規賽「LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo挑戰賽」專用賽車，採用與道路版相同的缸內直噴V10引擎，馬力提升至620hp。為求符合GT賽事規格，此車款也將動力傳輸由全輪驅動改為後輪設定；複合式材質底盤由碳纖維與鋁合金打造，車身重量僅有1270公斤，使得重量功率比達到2.05 kg/hp。空體力學進行升級，擁有更好的牽引力和下壓力，外觀增加了大型尾翼與前後導流、分流器，前進氣孔也能調整進氣效率，相較於前代Gallardo Super Trofeo，阻力減少15%、下壓力加強了43%，整體效率提升69%，體現全新世代純種賽車的強大實力。
 如此強大的賽車升級，也在賽道上以完美的成績展現，今年四月於義大利Monza賽道初次登場，即創下1分46秒625的最佳單圈成績，以統規賽車之姿創下稱霸該賽事週末所有車款的最速紀錄。
Huracan GT3 Huracan GT3則是LAMBORGHINI首輛自主研發並直接參與GT3賽事的賽車，配備由鋁合金與碳纖維複合材料所打造的車架與FIA認證的防滾籠，全車淨重1230kg，前後重量分配為42:58。展現極致輕量化之外，Huracan GT3配載了V10缸內直噴引擎，與六速序列式變速箱及三片式離合器，而搭配的Bosch賽車專用控制元件，可透過儀表的TFT顯示幕同時管理循跡系統與變速箱；依FIA規定，Huracan GT3的煞車系統前輪為380 x 34 mm鋼製煞車碟，後輪為355 x 32 mm的鋼製煞車碟，並配有可由多功能方向盤直接操控的Bosch ABS系統。因應賽車的極限操控環境，Huracan GT3的所有線路和連接器均為賽車運動專門設計，針對安全方面，車內配備8862碳纖維賽車座椅、六點式安全帶、OMP自動滅火器、賽事專用的可快速拆卸車頂，與FT3防爆油箱，完全釋放出LAMBORGHINI Huracan GT3為賽道而生的純粹DNA。
 Huracan GT3今年在Blancpain耐久系列賽Monza站首次登場隨即摘冠，隨後於奧地利Red Bull Ring賽道舉辦的ADAC GT Masters大師賽，再次於第二回合勇奪冠軍，足見此款最新世代超跑的領先地位與非凡基因。
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