剽悍跨界+最速房車 AUDIi A6 allroad quattro、S8 plus聯袂登場 記者：Alegna 2016-03-15

台灣奧迪在年初的台北車展所展出的Audi A6 allroad quattro和S8 plus，已在3/15正式上市！前者結合A6 Avant外型，加上quattro四傳系統和先進主動式氣壓懸吊系統，成為同級唯一兼具旅行車外型、豪華房車座艙與LSUV全地形穿越能力的車款，售價347萬；後者馬力突破600hp，0-100km/h加速只需3.8秒，是AUDI有史以來最強的量產房車，豪華質感也是當今一時之選，售價800萬。

本次同場發表的兩款車型都是AUDI最新力作，其中A6 allroad quattro被譽為改寫遊戲規則的跨界先驅，以A6 Avant簡約流線外型，卻有強大跨越障礙地形的能力，更是同級車中唯一標配主動式氣壓懸吊的車型，其獨特的定位讓它備受矚目。至於S8 plus正如其名，是A8車系的終極旗艦，除了是四環品牌史上最強動力的房車，標配的內裝設備更能展現AUDI在追求豪華質感上的不凡成就。

A6 allroad quattro

全新Audi A6 allroad quattro具備與A6 Avant類似外型，但外觀套件附對比色塗裝，在前、後保險桿、側裙也增加因應全地形穿越所需，而設計的霧黑 / 深灰防刮飾板，並搭配前、後霧黑 / 深灰防刮輪弧，車頭和車尾下方增加鋁合金下護板，營造出與A6 Avant截然不同的全新樣貌。

座艙質感同樣豪華精緻，鋁質飾板搭配真皮包覆電動座椅，營造出大器簡約的乘坐氛圍。標配MMI中文化多媒體操控介面，整合繁體中文衛星導航系統和中文聲控系統，並搭配MMI touch觸控手寫板，透過8吋高解析度折疊式MMI中央顯示幕及儀錶板內的7吋彩色高解析度DIS駕駛資訊顯示系統，加上駕駛導向的操作介面及人體工學設計，提供駕駛者完整而全面的駕駛資訊。 音響系統同樣頂級，原廠標配就有10支高傳真喇叭+DVD音響，最高還可升級至15支喇叭、功率1,200瓦整合5具ICEpower擴大機的Bang & Olufsen進階音響系統。軸距長達2,905mm，創造565公升的行李廂載物空間，最大可擴充至1,680公升，強大的機能滿足更多不同的生活型態及需求。

動力提供50 TDI單一動力配置，搭載2967c.c. V6共軌直噴渦輪增壓柴油TDI引擎，可輸出272hp的最大馬力，並於1250-3250rpm間創造出高達59.2kgm的扭力高原帶，在標配方向盤換檔撥片的七速S tronic雙離合器自手排變速箱的驅動之下，可在6.2秒完成0-100km/h加速。

標配quattro智慧型恆時四輪傳動系統，以及主動式氣壓懸吊系統，打造媲美頂級LSUV大型豪華運動休旅的底盤結構，提供兼顧舒適、駕控及全地形穿越能力的駕控體驗。這套主動式氣壓懸吊系統更可透過提供allroad、efficiency、comfort、auto、dynamic、individual六種模式的Audi drive select可程式化車身動態系統進行車高達6cm的高度調整。例如在dynamic模式下，車身於120km/h的高速時將自動降低15mm，而allroad模式下則可升高35mm，不僅如此，駕駛者還能在低速時以手動模式將車高再升高10mm，讓A6 Allroad面對崎嶇坑洞時更加從容。

安全防護上，標配主動式煞車燈、主動駐車輔助系統、行車動態穩定系統和循跡防滑系統…等。更提供主動式定速巡航控制系統、主動式車道偏離輔助系統、全方位預警式安全防護系統、夜視輔助系統附行人偵測功能；被動裝置則有六具SRS氣囊、雙前座主動式頭枕，以及胎壓偵測系統提供最完整的防護。

S8 plus

這款Audi S8 plus堪稱目前Audi房車陣容中最新、最強的頂級性能旗艦。動力科技自然是它最傲人的項目，與S8搭載同樣排氣量3993c.c.的V8 TFSI雙渦輪增壓附中冷器缸內直噴引擎，但經過引擎管理系統改寫、排氣閥門改造，以及渦輪內部結構幾何優化後，最大馬力從520hp一口氣竄升至605hp / 6100-6800rpm，峰值扭力更從66.3kgm / 1750-5500rpm提升為71.4kgm / 1750-6000rpm，在超增壓的狀態下扭力更達76.5kgm，拜重量僅231公斤的ASF（Audi Space Frame）全鋁合金概念車身結構所賜，搭載8速tiptronic手自排變速箱，透過扭力轉換系統，於低檔位下能提供極剽悍的高性能表現，從第1檔至第8檔間達7.0:1的超廣齒比分佈，更能善用S8 plus的每一分動力，在高檔位時創造更優異的油耗表現，以及更優異的速度延展性；高效能的供油幫浦及冷卻系統，能讓變速箱更快達到工作溫度，提供S8 plus優異的動力傳輸效率。

藉由S8 plus所配備的Dynamic Shift Program動態換檔程式系統（DSP），提供D和S兩種自動換檔模式，並可連結MMI navigation plus原廠中文導航系統的路況資料調整換檔特性。S8 plus從靜止加速至100km / h僅需時3.8秒，搭配選配的S8 plus動力套件後，極速更高達305km/h（標配電子限速250km/h）。S8 plus並配備cylinder on demand （COD） 主動式汽缸管理系統 ，可視行車狀態適時切換四缸運轉，寫下10.0km/L的綜合平均油耗（德國原廠數據，僅供參考），CO2排放量亦僅231g/km（德國原廠數據，僅供參考）；同時為了降低在四缸狀態下運轉時的噪音，S8 plus配備ANC動態噪音抑制系統（Active Noise Cancellation），透過音響系統發送反相音頻抵銷噪音，保持行車精緻度和乘坐舒適性。

除了強勁的動力科技外，更將quattro系統、跑車式限滑差速器、主動式跑車氣壓懸吊系統、Audi drive select可程式動態車身系統和可變齒比的動態轉向控制系統列為標準配備。於一般情況下驅動力採偏後驅動態的前：40% ，後：60%配置，當偵測到前、後任一方開始失去抓地力時，便會立即將大部分動力傳輸至所需的一方；搭配跑車式限滑差速器則進一步強化車輛的駕控表現，藉由兩組疊加齒輪，能無段式地調整後輪的動力分配，造就S8 plus無懈可擊的彎道循跡性和穩定度。

前輪採由兩組反向連桿、支柱連桿、控制臂加上循跡連桿所組成、並由鋁合金所打造的輕量化獨立五連桿式懸吊系統；後輪則採獨立梯型多連桿懸吊系統；標配主動式跑車氣壓懸吊系統，可選擇auto、comfort、dynamic、 efficiency與 individual等五種模式設定。在Auto模式下，當車速達120 km/h並持續30秒後，S8 plus的底盤高度會主動降低20mm，但若於comfort模式下則不會降低高度；而在dynamic 模式下，底盤高度設定會降低10mm，當120 km/h的速度門檻到達後，將再降低另外的10mm。系統更可完全依駕駛者需求調整，達到更舒適或更貼地的行路表現。

而它的可變齒比動態轉向控制系統，藉由疊加齒輪系統改變轉向齒比，駕駛者同樣可任系統自動偵測車速調整，或透過可程式車身動態系統設定，並藉由齒比調整，強化高速巡航的穩定度以及彎道的轉向靈活度和精準度。 原廠提供S8 plus兩款截然不同的外觀套件：高光澤外觀套件 / 黑色外觀套件兩種外觀風格設定，藉由車門窗框和水箱罩的不同塗裝，點綴出S8 plus不凡地位。此外亦可選配碳纖維車外後視鏡罩、碳纖維鴨尾式後擾流板，原廠更提供消光銀專屬色與特殊車色，以及多款專屬輪圈造型讓車主選擇。 內裝配備鋪陳與用料材質都極為講究，舉凡8吋電動伸縮MMI顯示螢幕、雙前座電動調整座椅、後座電動調整座椅、中文化MMI touch 觸控手寫板、真皮包覆中控台、三種色彩的環艙氣氛燈、7吋彩色高解析度DIS駕駛資訊顯示系統、太陽能電動玻璃天窗、日照感應式四區獨立恆溫空調、B柱空調出風口、電動按摩與通風/電熱前後座椅等都列為標準配備，當然車主也可選擇客製化專屬內裝套件，營造專屬個人品味的座艙氛圍。音響標配Bang & Olufsen進階系統，整合19支揚聲器，總輸出功率高達1,400瓦，在5.1聲道音場的環繞下，營造最具臨場感的車艙環境。

安全系統則標配前方預警式安全防護系統、ACC主動式巡航控制系統及主動式車道偏離警示系統。其他如ABS、EBD、ASR和具有更極限Sport模式的ESC系統等主動安全設備均納入標配清單中，全車配備8具SRS氣囊，提供全方位的安全防護。

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