Mercedes原廠在德國邀請瑞士網球名將費德勒為新一代E-Class Estate旅行車款首次揭開面紗。新車披上新世代圓潤造型,除導入房車款的先進智慧功能,更在空間表現、機能實用性能等面向有所突破。至於動力編成極為豐富多元,提供三款柴油與四款汽油引擎,包含動力旗艦Mercedes-AMG E43 4MATIC Estate,最晚都會在Q4之前陸續上市。
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Mercedes-Benz新發表的E-Class Estate是基於第10代E-Class衍生的車型,而旅行車款首度出現是在W123世代,因此本次問世應為第六代Estate車款。全新改款的E-Class Estate再次展現該廠新世代造車工藝獨步當代的豪華、高品質用料和創新操作系統;在Saloon轎車款以多項技術創新的智慧功能讓世人驚豔,再次於Estate旅行車款重現,且結合級距中最大、最有彈性的承載能力,行李空間從基本的670公升,最大可擴充至1820公升的水準,盡顯旅行車的空間優勢,也堪稱是中大型豪華旅行車級距最大肚量。
而E-Class Estate也繼續承襲前作彈性調整的聰明設計,在行李廂以及兩側椅背都設計了快速釋放按鍵,用以輕鬆操作後座椅背40:20:40的翻折利用,讓車主在載運行李和乘客之間得以兼顧。後座椅背可在滿載行李需求時,再向前直立10度,藉此額外爭取30公升的容量。
電動開啟尾門同樣可設定最大開啟角度,避免碰觸車庫或其他物品;而若選配KEYLESS-GO車門解鎖套件,只需以腿部在後保桿下方動作,就能自動讓後尾廂門進行開啟和關閉的動作。
車系標配後軸氣壓懸吊系統,確保在滿載行李或掛載拖車的同時,仍能維持車身水平,以確保最佳操控性能;而如選配AIR BODY CONTROL,則可透過主動車身控制系統自動調整適當阻尼,在舒適性上獲得最大提昇。
而E-Class Estate也繼續承襲前作彈性調整的聰明設計,僅需單一按鍵就能操作後座椅背40:20:40的翻折利用,讓車主在載運行李和乘客之間得以兼顧。車系標配後軸氣壓懸吊系統,確保在滿載行李或掛載拖車的同時,仍能維持車身水平,以確保最佳操控性能;而如選配AIR BODY CONTROL,則可透過主動車身控制系統自動調整適當阻尼,在舒適性上獲得最大提昇。
E-Class Estate也支援原廠DRIVE PILOT駕駛輔助系統,可在車速210km/h之下自動與前車維持適當車距,並能在轉彎時自動轉向。而Remote Parking Pilot功能則讓車主能透過手機上的App,在車外控制車輛進出車庫,對於停車位狹小的空間極為便利。
至於初期推出的動力編成,首先將供應柴油E220d 2.0以及汽油E200 2.0、E250 2.0,第四季起還將繼續推出E200d 2.0、E 350d 3.0 V6、E400 4MATIC 3.5 V6與Mercedes-AMG E43 4MATIC 3.0 V6等車型,全車系都將標配9G-TRONIC九速自排系統。
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