無預警公布全新M-Benz G-Class無偽裝間諜照

記者:Dean 2018-01-05

即將在底特律車展上亮相的全新M-Benz G-Class,卻在車展前夕被有心人露出無偽裝間諜照片,照片一流初就受到車迷朋友密切關注。從照片上來看,外型並沒有多做太大的變動,依舊維持它方正經典的元素,只有在細節部分做了修改,讓整體感覺符合現代感。原廠代號W464的全新G-Class,相信它還是所有玩家心目中的硬派高手。

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從外型來看全新世代G-Class,保留下經典方方正正的車體外觀,如果改掉它就不是大家心目中G-Class。而在大方向未變動的情況下,設計師只能從細節著手,並且導入多項高科技的外觀配備,像是LED頭燈、前方有雷達功能的廠徽、車尾LED燈組等,就是希望能把現代感與經典造型融合。看不到的地方也做了精進,新世代G-Class車身強度提升,與前一代相比強度增加50%,大塊頭的功力想必變得更厲害。


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除了車身強度提升外,在階梯大樑的車體結構下,原廠將懸吊從原本拖曳臂換成前獨立雙A臂搭配後固定軸懸吊,這樣的改變對於多數人來說是件好事,但在重度越野玩家眼裡,原本G-Class硬派底盤帶來的樂趣消失了!但這也只是單看數據上的改變給予揣測,還是要真正體驗試駕過才能分曉。原廠規格18吋全地性胎,越野數據有進入角31度、離去角30度以及穿越角26度,最大涉水深度700mm,看似沒有縮減的越野性能還真想實際試試。


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來到新世代電子設備當然不可少,除了原本就有的前、中、後三把差速器鎖之外,增加G-Mode系統,只要三個差速器其中一個鎖動,或者選擇了低速檔,該模式會自動啟動,電腦會自動調整避震器阻尼、轉向、油門和變速箱,輔佐駕駛輕鬆穿越崎嶇地形。變速箱為九速系統,搭配聰明的動力分配器,一般模式下前面動力為40%、後方為60%,全時的四輪驅動系統;當駕駛者切換到低速檔,並且以40公里/小時以下的速度行駛,加力箱會從原本的1.00齒比便從2.93齒比,帶來充沛的扭力輸出。


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引擎動力部分,汽油引擎預計會有3.0升直列六缸渦輪增壓與4.0升V8渦輪增壓引擎兩種,柴油引擎則有3.0升直列六缸動力,整體的輸出表現比其舊款柴油引擎效率提高,最大馬力有313匹與最大扭力66.3公斤米。另外,原廠說有可能會推出油電混合動力系統,搭配的是3.0升的汽油引擎與電動馬達,但這部分對於要常上山下海的G-Class來說到底適不適合,就要等到正式發表後原廠給予的車型才能得知。