VW Golf R、R Variant宣告引進!22年式Tiguan R開放預售

記者:Alegna 2021-08-04

隨著Tiguan R首批車款在國內迅速完銷,台灣福斯汽車又引進高性能掀背Golf R及高性能旅行車Golf R Variant,分別以195.8萬元、202.8萬元展開預售,同時22年式Tiguan R即日起也開始預售,預售價是205.8萬,並能以15.8萬元選配Akrapovic鈦合金蠍子管套件。

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▲八代Golf R性能表現為R車款歷代最強,在紐柏林北賽道曾跑出7分51秒的成績,比起7.5代Golf R的8分10秒有顯著的進步。

目前全世界除歐洲以外,僅有日本、澳洲、紐西蘭以及台灣同時配給Tiguan R、Golf R之高性能車款,足見VW總部對於台灣市場的重視。


▲本次展示的Golf R為台灣福斯向德國原廠商借的車型,車尾已安裝Akrapovic鈦合金排氣管。
至於全新推出的Golf R擁有多項R專屬配備,包括運動化前、後保桿造型、車身同色跑車側裙和藍色煞車卡鉗,同時還有水箱護罩藍色飾條、霧銀色後視鏡外殼等專屬設計,尾門則具備黑色大型後下擾流、廠徽下R徽飾和專屬運動化四出尾管和19吋Estoril輪圈等配備。至於旅行車款Golf R Variant外觀則有鋁質車頂架、全景式電動天窗與Easy Open電動尾門(感應式自動開啟),提升實用機能性。


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▲無論數位儀錶或是中控螢幕,皆內建專屬選單內容及各種相關設定等功能。

Golf R/R Variant在車室同樣展現跑格靈魂,包含R專屬運動化真皮多功能觸控方向盤、R專屬碳纖維紋中控台、車門飾板和金屬踏板,其中方向盤左側按鍵控制區提供特殊R按鍵,便於切換駕駛模式與獨特賽車模式,內裝同時採用首次導入的R專屬Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅,椅面上藍色R徽飾搭配側邊腰靠搭配藍色車縫線點綴,同時駕駛座具備電動調整含記憶功能,就連雙前座通風加熱功能也一次給足。在數位化駕駛導向座艙的設計之下,Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表可顯示R 專屬性能化儀表模式,內容可隨意調整所需資訊如R專屬POWER功率輸出kW和扭力值/扭力分配、G-Force、Bar增壓值和賽道單圈計時,同時另增加獨家R View,以3D模組顯示資訊且螢幕上方序列式轉速表,帶給駕駛者極具性能戰鬥化的駕駛氛圍。


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▲不同於Tiguan R的舒適型座椅,Golf R標配就是一體式真皮跑車型電動調整座椅。

其它數位化機能如全新Discover Pro 10吋多媒體鏡面觸控主機,手機無線充電裝置及多重模式選擇的30色車室氛圍燈等皆為標配,同時可選配HUD 抬頭顯示器及Harman Kardon 頂級環繞音響系統。


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▲2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎,最大馬力高達320ps,性能不可小覷。

此代Golf R性能為歷代最強,掀背與旅行款皆搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎,最大馬力320ps、最大扭力42.8 kgm,搭配7速DSG 雙離合器自手排變速箱,五門掀背車型 0-100km加速僅4.7秒,極速可達250 km/h。R車款皆由Volkswagen R性能部門專責開發,並且於德國紐柏林北賽道多次進行測試及調校,因此兼具動力性能實力與頂尖底盤設計。


▲旅行車款性能表現與五門掀背車型幾乎完全相同,讓熱血駕控與日常實用同時獲得滿足。
其搭載R性能部門專門調校的4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低20mm的R專屬運動化懸吊,在4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統,透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出,單邊扭力分配最高可達100%,提供最佳循跡性與高度過彎極限。此外,透過首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統,整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器,可即時調整三方設定讓懸吊阻尼快速調整對應路況。


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▲Golf R內外皆有大幅強化競技實力和駕駛樂趣的軟硬體,五門掀背鋼砲和旅行車型同步引進。

Golf R / R Variant懸吊系統大幅升級,採用減輕3公斤的鋁合金副車架,且針對DCC主動式底盤控制系統和高性能煞車系統升級全新軟體,優化反應速率;後懸吊則具備重新設計與升級的控制臂托架及全新輪架,在前軸與後軸的懸吊彈簧回彈效率皆提升10%,有效提升彎道循跡性和支撐度,充分對應最大馬力320ps的強悍性能。

台灣福斯汽車同步帶來R Performance Package提供The Golf R選配,內容包含:

1.「R Performance專屬大型擾流尾翼」可提升後軸下壓力道,行駛更為穩定;
2.「Vmax」電子限速提高至 270 km/h;
3.新增「Drift Mode」 飄移模式,在過彎時外側車輪分配更多動力,同時延遲ESC介入時機,可讓駕駛者享受更激情的駕馭樂趣;
4.新增「Special Mode」 紐柏林賽道模式,針對R Performance 扭力分配系統及VDM車輛動態管理系統特別調校,達到最佳賽道表現。

MY2022 Tiguan R

至於2022年式Tiguan R目前也開始進行預售,這次還特別提供Akrapovic鈦合金蠍子管的選配;這套排氣系統除享有原廠保固,由於尾段採用鈦合金材質打造,不僅重量減輕7公斤,在高轉速和回壓聲浪更加混厚高亢和清脆響亮,且尾飾管採用雙邊四出造型附專屬銘牌,展現高層次聽覺與視覺質感,可惜也因為噪音難以通過台灣車輛驗證法規,必須採用售後選配的方式銷售。