Ford Mondeo Wagon油電車展開預售 預接單價110萬

記者:Alegna 2021-10-08

市場規模急遽萎縮的進口中大型旅行車出現一絲曙光,福特六和引進Mondeo Wagon汽油Hybrid動力車型,並以預接單價110萬再度饗宴喜愛中大型房車的消費者。在此同時,Kuga的正式售價將可全面套用21.5年式發表時推出的早鳥優惠價,也就是除了新增的「Lv超質型」之外,車系全面調降2萬元。

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▲台灣市場唯一中大型油電旅行車Ford Mondeo Hybrid Wagon即將於10/14在台正式上市。

Ford Mondeo進入台灣市場已有將近30年的歷史,曾經歷經房車蔚為主流的全盛時期,更自二代車型導入國產,四代車型還以TDCi、EcoBoost動力開創房車級距新格局。隨著中大型房車市場的式微,2014年推出的五代車型改以進口方式銷售,在後續車市風潮完全轉向SUV之後,Mondeo終於不敵趨勢,停止引進四門房車,車系僅保留引進Wagon車款。而今中大型房車在總市場的佔有率僅剩1.6%,在這種不利因素下,Ford為了滿足生活在都會區的務實型買家期待,最終依舊決定持續導入Mondeo Wagon。


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▲LED智慧頭燈可隨著路況變化、行車速度、氣候改變主動改變模式,可提供高達八種照明模式,並且整合AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統,能偵測方向盤轉向角度,自動調整頭燈照明方向。

即將在10月14日上市的Ford Mondeo Hybrid Wagon,搭載2.0L Atkinson 循環引擎與永磁交流電動馬達,鋰電池容量1.4kWh,搭配E-CVT 電子控制無段變速系統;其中引擎輸出為140ps/17.6kgm,綜效馬力則有187ps,可於純電模式下持續供應冷氣空調系統,動能回收系統能將90%的煞車動能轉變換為電力,並回充到鋰離子電池,增加電池的蓄電量;同時,Brake Coach系統可協助駕駛更有效率地使用動能回充系統,並有效避免動能浪費,使其擁有20.1 km/l的出色燃油效能。此車更配置油電車專屬的「AVAS車輛接近行人警示系統」,當車輛以低於20km/h左右速度行駛或倒車時,系統會自行啟動蜂嗚聲響,以示警車輛周圍的行人。


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▲旅行車獨具的優雅線條和強大的功能性,加上SUV所無法企及的操控性,成為許多買家購買的最佳理由。

外觀維持Ford Kinetic Design 2.0動能美學設計語彙,以大型鍍鉻六角型水箱護罩搭配動感型拱引擎蓋、下保桿與霧燈組,勾勒出動感而優雅的線條,並創造出0.27Cd的超低風阻係數,車尾鍍鉻飾條則展現歐系質感的設計工藝。頭燈標配LED智慧頭燈,可隨著路況變化、行車速度、氣候改變能主動改變模式,可提供高達八種照明模式,並且整合AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統,能偵測方向盤轉向角度,自動調整頭燈照明方向。


▲內裝提供米白色織布天頂蓬和附加熱功能的座椅、正副駕駛十向電動調整座椅及及駕駛座三組記憶功能等配備,排檔桿上還有增強檔煞減速效果的控制鍵。
內裝以細緻的米白色織布天頂蓬鋪陳,並附加熱、十向電動調整功能的雙前座椅,其中駕駛座還有三組記憶功能。儀錶內置雙 4.2 吋顯示幕,搭載SYNC 3娛樂通訊整合系統的8吋LCD彩色觸控螢幕,可支援Apple CarPlay及Android Auto,同時標配原廠中文衛星導航系統,以及8具環艙揚聲器音響。


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▲8吋LCD彩色觸控螢幕內建衛星導航及支援手機連結功能,儀錶板顯示幕也有動力狀態和駕駛輔助等相關資訊。

標配除有7具SRS輔助氣囊,亦搭載Co-Pilot360科技,包含:ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統與BLIS視覺盲點偵測系統等。


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▲後行李廂受到電池組佔用不少空間,不過已利用隔板加以區隔,盡可能維持平整度。

啟動電瓶及鋰電池安裝於行李廂下方,但與過去的房車款Hybrid車型設計不同的是,行李艙增加了一組隔板區隔置物區,也讓後置物空間更為平整,若配合60/40座椅翻折機制,載物容量更可從403L擴增至最大1,508L。


▲Ford Mondeo Hybrid Wagon搭載2.0L Atkinson 循環引擎與永磁交流電動馬達,搭配E-CVT 電子控制無段變速系統,綜效馬力達187ps,且擁有20.1 km/l的出色燃油效能。
目前國內中大型旅行車的主流產品中,包括Mazda 6、Skoda Superb Combi、Skoda Octavia Combi、VW Golf Variant等產品,價位主要皆落在110萬~130萬元間。為了突顯Ford一貫的「超值」誘因,福特六和這次成功爭取到原廠的支持,開出相當有競爭力的110萬預售價,而且選擇導入標榜節能優先的2.0L Hybrid汽油N/A 動力車型,展現積極搶市的強烈企圖心。不過連帶也因為受限於價格,本次引進的車款在配備規劃上沒有太多令人驚喜的亮點,加上舊世代平台的限制,諸如數位儀錶、駕駛輔助科技等配備都未能全面到位,包括沒有車道維持而僅有車道偏離輔助,ACC主動定速巡航系統也不是全速域,動力規格與機械結構更與五年前引進版本幾乎相同,這些可能都是未來銷售時可能面臨的隱憂。