第五代Land Rover Range Rover海外發表，台灣最快明年導入
記者：Dean 2021-10-27 | |
全新新一代的Land Rover Range Rover終於發表，外觀依舊承襲品牌近幾年極簡的風格，並使用全新平台和新動力單元，運用上最新科技與創新技術，打造出大氣又霸氣的豪華旗艦休旅車，是否能依舊禪豪華旗艦休旅車的龍頭霸主呢?想必就用實力來說話，台灣預計明年第四季導入。
第四代Range Rover於2012年問世，事隔將近十年，終於推出原廠代號L460的第五代車型。首先在外觀部分，維持原有的方正框架，刻意縮減不必要的線條，讓車身外觀看起來相當簡潔，水箱護罩與前氣壩相當霸氣，並完美融合入左右頭燈組。車側的車門把手改為隱藏式，就如同品牌中的Velar相同。車尾是這一次最大亮點，左右尾燈維持直立式但改為纖細樣式，左右兩邊尾燈利用尾門中間光條相連，與911也些類似。
在車身尺寸上，基本短軸版本略有增加，從原本的5000mm加到5052mm，為了讓比例達到最完美，其最大鋁圈可選配到23吋。另外，加長版本車型增加200mm。而車長的增加並非只有前後保桿造型影響，實際在軸距上面也增加75mm。新底盤使用MLA-Flex架構，其架構可容納各種動力版本，像是有傳統內燃機引擎、PHEV油電混合以及EV全電系統。
動力方面，汽油提供P360(MHEV)、P400及P530(V8雙渦輪)三種，P400搭配一具3.0升渦輪增壓引擎，最大馬力達到400匹，靜止加速到百公裡只需要5.8秒。P530搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力530匹，靜止加速到百公里只要4.6秒。柴油方面則有D250、D300、D350三種，都是搭配3.0升直列六缸渦輪柴油引擎，在D300上面從0-100公里/小時只要6.9秒，D350上面則只要6.1秒。
插電混合動力版本有P440E、P510E，兩款均配備38.2 kWh 電池和裝在變速箱內的105 kW馬達。雖然基礎的P440E只有440匹最大馬力，但已經相當夠用，而P510E加上電動馬達動力，綜效馬力達到510匹，原廠表示從靜止加速到100公里/小時只要5.6秒。
全車標準配四輪驅動、主動式後軸差速器、Terrain Response第二代全地形反應系統及iAWD智能四輪驅動系統。四驅系統為了省油，在30公里/小時與160公里之間，會自動切為兩輪驅動，除非碰到結冰路面或者低抓力路面時才會恢復到四驅系統。而在這一代底盤系統上，增加後輪轉向功能，最高可達到7度，迴轉半徑只要5.5m相當驚人。高速時後輪轉向與前輪相同，又可提高車身穩定性。
氣壓懸吊一直以來都是Range Rover的標準配備，結合自動阻尼調整，同時兼顧各種路況的需求。這一次又加入48V電子防傾桿，對於高速時的車身側傾和越野時的高地落差有相當大幫助。再來全新第五代車型將自動阻尼調整和導航訊息路面監控整合，透過鏡頭與導航數據偵測路面狀況自動調整軟硬，車內乘客和駕駛者都能帶來最佳駕乘感受。氣壓懸吊的高度增加，讓涉水高度達到900mm，絕對是同級對手中之最。
內裝方面維持高檔又奢華車內氛圍，設計上看得到品牌影子，其中最大改變就是增加13.1吋曲面螢幕儀錶板，以及中控台上方13.7吋Pivi Pro觸控式多媒體螢幕，支援Apple CarPlay、Android Auto。來到後座，消費者可選配高檔RSE娛樂系統，前座頭枕後方配備兩具11.4吋多媒體螢幕，後座座椅電動調整，控制介面從中央扶手內的8吋螢幕調整。最後，車內肅靜又再次提升，搭載主動降躁系統，透過音頻的介入，抵銷那些從車外傳入的擾人噪音。
第五代Range Rover在英國市場開放預訂，初期車型有SE、HSE、Autobiography和First Edition，基本售價為98,000英鎊。在明年也會推出SV車型，並提供SWB短軸與LWB長軸兩種軸距，長軸版本可選擇七人座配置。
