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隨著新一代Ranger的上市，由FORD Performance操刀打造的性能旗艦Ranger Raptor也推出改款新車，除了3.0 升 EcoBoost V6引擎帶來的288 PS 和 491 Nm強大動能可以馳騁公路，還有先進全時四輪驅動系統搭配升級改良的懸吊和七種駕駛模式，能夠適應各種駕駛環境，強悍的外觀風格及充滿至戰鬥風格的車室，勢必讓追求極致動力及越野性能的皮卡車迷非常期待。
 Raptor這個名字一開始是出現在北美Ford推出的第一代F-150 SVT Raptor，後來則沿用於訴求高速越野性能的高性能皮卡車和多功能車款，自2018年前代的Ranger Raptor起，FORD Performance才開始將這款車銷往世界其他市場。新一代的Ranger Raptor首度配備先進全輪傳動系統，全新電子控制式兩速加力箱結合具備前後軸鎖定功能的差速器，絕對是越野鐵粉的最愛。這款車看似是為闖蕩沙漠而生，但它同時也是一款超強的公路車輛，原廠號稱「開箱即用」，毋需任何改裝就能直接開去越野，並可再次安全返回。
 全新Ranger Raptor具備大膽、強悍風格的全新外觀，粗壯的輪拱和C形夾造型頭燈，以及水箱罩上的大型FORD字樣，都讓它看來格外強悍。這組LED矩陣頭燈除了具有預測轉向照明的技術，還有智慧遠光燈及自動動態水平調整功能。標配17吋輪圈搭配全地形輪胎，除了車側安裝防滑登車踏板，後保桿下方也有登車踏墊和拖曳桿的設計。
底盤設計 作為Ranger車系的頂級性能車型，Ranger Raptor不只擁有更強悍的動力引擎及造型這麼簡單，實際上它還採用與一般Ranger不同的專屬底盤，並且有一系列Raptor專屬的升級，同時為了應付極端越野路況，在保險桿及避震塔與相關樑架部位也加以強化。 
懸吊系統 重新設計的懸吊系統於上下控制臂皆採用鋁合金製造，前後軸行程也已加長，其機構連桿後端也經過改良，讓它更適合在崎嶇地形上飛馳。委由避震器大廠FOX製造的減震筒，油壓閥門內部還植入一套先進控制技術，能夠偵測活塞作動位置即時調整閥門，內部填充採用的是低阻力用油，搭配經過電腦精密計算的彈簧剛性，以確保在公路及越野都可獲得最佳舒適、操控、穩定和抓地性。 
動力性能 在動力性能上，採用的是經由FORD Performance特別調校的全新3.0升EcoBoost V6 雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出288 PS和491 Nm的馬力及扭力。引擎本體特別採用了蠕墨鑄鐵來製造，強度與硬度都比傳統鑄鐵增加75%，並導入與Ford GT、Focus ST同級的偏時點火系統；在Baja 模式下，這套系統能夠維持渦輪持續增壓3秒，使得重新加速時可以更快獲得出力，並且在10檔位中每一檔都有獨立的增壓曲線。駕駛還可按下方向盤上的按鈕選擇喜愛的引擎聲浪，共有：Quiet、Normal、Sport和Baja四種選擇。除此之外，原廠也預告2023年起會開始供應2.0升EcoBlue bi-turbo柴油渦輪增壓引擎的Ranger Raptor車型。 座艙配置
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