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世界上少數幾部車能讓人頻頻回首和讚嘆不已，而JAGUAR XK8在1996年日內瓦車展中，原本眾人預期JAGUAR不會有新車推出，但卻推出了一款全新跑車─XK8。以血統而言，XK8可以說是XJ-S後記車，而XK8的推出正是用來取代1975年推出，外型充滿古典線條美的XJ-S跑車。
 自1996年發表以來，一登場便為高級豪華跑車市場寫下一頁新的歷史，同時也改寫了所有人對於高級豪華跑車要求的標準，而且還很快地成為JAGUAR使上賣得最好的跑車，並且在世界車壇上贏得無數容易的獎項！兩年後，配備機械增壓的XKR問世，頂著更強勁的性能表現，將XK車系提升到另一個不凡境界，而XK獨特的吸引力，皆來自於其完美的組合。不論是造型上、豪華感、舒適性和精緻度都面面俱到，並有著一流的精緻動力為其強力後盾。
 本次改款的JAGUAR XK8，於去年九月在巴黎車展中曝光，外觀並沒有大幅修改，主要是因為長久以來XK8為行一直是令人豔羨和津津樂道的地方，也難怪JAGUAR將XK8改款重點放在引擎動力、操控性能以及安全防護系統的提升，而JAGUAR Taiwan則是將這次經典跑車XK8的引進，視為年度的重要盛事之一，目標直指著M-BENZ SL500與保時捷911而來，XK8的加入預期也將為平靜已久的頂級跑車市場帶來一場激戰。
 1996年XK8問世，搭載JAGUAR史上第一顆V型8缸引擎，這具大量使用鋁、鎂合金的輕量化引擎僅重200公斤，堪稱同及最輕的引擎，並且有同級動力輸出精緻度最佳的美名。這顆引擎為90度夾角V型8缸四凸輪軸32氣門設計，輸出提升至300bhp/6000rpm，最大扭力42.86kgm/4100rpm，配合同級車款中唯一的六速自排變速箱，充分展現出NEW XK8的追求極致優雅與操控性能的強烈企圖心。這套先進的變速系統，採用行星齒輪系統的六速自排設計，重量只有89公斤，比起上一代五速自排輕了12%，零件數比原先五速自排少了30%，整體而言，變速箱變的更紮實，精緻度更上一層樓。檔位設計仍採用JAGUAR的「J-Gate」排檔模式，同時採用Shift-by-Wire電子線傳科技，以數位訊號直接升降檔，讓檔位變換時程更為縮短，動力反應更為直接及靈敏，0-100km/h加速只需6.4秒。由此可見NEW XK8搭載的六速自排變速系統大幅提升動力輸出表現且動力銜接更為綿密，提供更順暢無遲滯的駕乘感受。對於一部追求速度的經典跑車而言，這樣的搭配無疑讓NEW XK8如虎添翼。
 為了讓操控平衡感的藝術更臻完美，在底盤懸吊、轉向系統、車身剛性，NEW XK8皆做了改變與調整。前懸吊採用鋁合金獨立雙A臂設計，配合減震筒、彈簧、上下控制臂、可伸縮阻尼器等組件的再精進，除了可減輕懸吊的負荷，修改後的懸吊也能強化車體結構的剛性。後懸吊系統亦採用相同的設計理念，防止因急速加速時，容易造成的車尾下垂與車體傾斜的情形，加上超高剛性整片式車艙結構(Monocogue Body)，操控性與耐用度獲得更進一步的提升，使得XK8的底盤與懸吊系統亦臻完美，給予駕馭者充滿動感的操控性，但同時又無損於乘坐的舒適性，再次為「同級車中最佳操控平衡感」的美名做了一次完美示範。
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