FORD Focus ST170極速上市 今年引進配額80台 售價99萬 記者：Hayabusa 2003-06-09

在性能車市場逐步發燒之際，福特六和也正式在6月7日發表表Focus ST170。Focus ST170乃出自FORD特殊車型部門SVE（Special Vehicle Engineering）之手，以「極限操控」、「極限手排」及「極限動力」三大特點實現Focus「操控在我」的品牌精神，將令Ford RS家族陣容更趨堅強，並樹立國內RS品牌新標竿。

Focus ST170搭載了2.0升的FORD Duratec ST引擎(VCT可變氣門正時)：一具由130匹馬力量產版引擎所調校而來的Focus性能版引擎，經由FORD Special Vehicle Engineering (SVE) 特殊車型部門的校調，化身成一具擁有173匹的驚人馬力及20.0kg-m的最大扭力16V四缸引擎，。Duratec ST 引擎屬於綜合多重引擎科技的聰明組合，由四項調校科技步驟：透過改進進排氣流、提昇更高的轉速反應、燃燒效率、更高的壓縮比等，調校成為一具能在駕駛者行駛中提供更強馬力及扭力輸出的引擎。全新六速傳動系統將Duratec ST豐富的扭力及馬力發揮得淋漓盡致，展現出強悍的勁速性能(0-100公里加速只需8.2秒)。

精確俐落的換檔造就Focus性能版天賦過人的手排快感，雙質量飛輪設計則是Getrag傳動系統能俐落換檔的最頂級設計，此設計有助於噪音及抖動的抑制。換檔品質的強化主要導因於雙質量飛輪有效降低傳動系統的抖動及平順扭力曲線，減少傳動系統的換檔間隙。除了換檔平順之外，Focus ST170的雙質量飛輪同時也有助於齒輪箱同步器的運作，避免過度的磨耗，維持Focus ST170的良好車況。另一特色在其獨特的"雙軸式"設計，此完全同步化的傳動系統設計，體積小且重量輕(46公斤)，能提供駕駛者齒輪比綿密、六速、性能導向的齒輪箱等更精巧有力的換檔變速操控感受。

Focus備受讚譽的底盤擁有：「Control Blade」獨立後懸吊，能完全符合ST170性能版的動態需求。精準的避震處理，嚴格的橫向避震能確保精確的操控及轉向，同時較長的避震行程可讓行經凹凸及不良路面行馭起來更舒適。低摩擦係數轉向系統被調校成特殊的轉向齒輪比，並加裝全新的動力方向盤唧筒以降低高轉速時的動力輔助，以強化駕駛者對於精準掌控路感的要求。絕佳的煞車靜止能力，配備了直徑更大的煞車碟盤－前300mm (一般Focus 258mm) 及後280mm (一般253mm)，再加上特殊的煞車卡鉗，ST170時速100kph的煞停距離只要36.3公尺 (60mph 34.1公尺)。

FOCUS ST170外觀採用具備高科技調性的獨特New Edge設計美學，包含了更明顯、更大型的湛黑網狀進氣護網及高分子橡膠前下巴，全新可自動高低調整之HID氣體放電式頭燈及前保桿上高壓沖洗器，搭配造形獨特的圓形投射式霧燈，提供了與眾不同的視覺差異化，再加上ST170獨特性能版的15幅，17吋高張力鋁圈，及2 15/45/R17低扁平比跑胎，造就了沉穩的改變並加強了這部車果決的氣勢，展現了十足的Hot Hatch性格。

ST170特殊的內裝設計包含了One-Touch雙開啟模式電動天窗、絕佳支撐的Seat，Recaro桶型高包覆跑車皮椅、類鈦金屬半懸式獨立中控台及全車內裝飾條、ST式樣高反差銀底冷光儀表板(含7250 rpm紅線區的轉速表及250 kph極速的車速表)、賽車專用類比式油溫及油壓表、短行程鋁合金賽車排檔�腳踏板、皮質手煞車及類鈦金屬釋放鈕表面、吸入式六片CD防盜音響主機及ST式樣不鏽鋼迎賓飾板等。以個性融合細緻的Focus ST170內裝充分說明了它的駕駛者導向。駕駛座備有6向電動調整，再加上真皮包覆的方向盤可以作四向調整，絕對可以滿足不同身材的駕駛者，創造一個絕美的車室內部視覺享受。

Focus ST170以精巧及沉穩的車身設計、量產前耐久性強化測試及精確的行車安全品質測試，提供一個可以滿足車主對於極速駕馭的需求熱情，和一個安全的行車環境，目前國內消費者將可以開始以99萬元擁有一部自己心目中最佳的性能車。

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