 |
 |
|
隨著德國法蘭克福車展腳步接近，各家車廠紛紛推出新作之際，德國當家跑車首席PORSCHE亦推出頂級911渦輪敞篷款，再度踏上征服道路的旅程。這次渦輪敞篷的新作，距離上次足足歷經十四年，顯然地，這次重出江湖頗有幾分市場商機使然，不過其散發的魅力與性能表現，卻是車迷樂觀其成的佳作。
 ▲911渦輪敞篷款，再度踏上征服道路的旅程。同樣沿用自911底盤基礎的敞篷款，在車體鋼性上進行大幅度強化，以彌補拿掉車頂後所需要的結構強度。其中，在車側的鋼板就比911車型厚了一倍，從B柱起均加了許多強化樑與後拉桿，使其強悍的操控不走樣，有鑑於此，PORSCHE特別選用一種名為DP600的金屬材料，具有高強度和輕量特質，這也是旗下第一款搭載該種新技術的911，因此在操控性能上絕對不輸給堪稱猛獸的硬頂911渦輪式樣。
 ▲最大馬力輸出達420hp/6000rpm，最大扭力413lb-ft/2700-4600rpm。動力單元上，PORSCHE選用以以為傲的3.6升水平對臥六缸引擎，搭配雙渦輪增壓榨出最大極限，最大馬力輸出達420hp/6000rpm，最大扭力413lb-ft/2700-4600rpm。測試成績不負威名！原廠公布數據零到62mph僅需5.2秒，極速亦高達190mph。搭配性能的還有PORSCHE當家四輪驅動系統，對應高達四百匹以上的輸出，該廠選用的黏性藕合差速器，具有對應路面狀況自動調整輸出的功能，仰賴該系統與同樣出自PORSCHE的PSM動態穩定監理裝置，無論在濕滑路面和乾燥狀態下，PORSCHE 911渦輪敞篷都能以最佳輸出達到操控平衡。
制動性能911渦輪敞篷使用了四活塞卡鉗與330mm大型化通風碟，原廠還提供車主選購最新穎的陶瓷合成煞車片，使該車更符合新一代超級跑車的定義。該車預定最快將於今年秋天歐陸地區先行上市，緊接著最有利可圖的北美市場和亞洲市場亦隨後加入價錢當然是便宜不了，終究該類買家會在意鈔票的不多，告別十四年的渦輪PORSCHE超跑，即將問世！
|
 |
||||||||||