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第三十七屆東京車展中，除了熱力四射的各型日本車款出爐外，歐、美車廠亦派出眾多車款共襄盛舉。不過在規模盛大的法蘭克福車展後，多半歐洲車款均已曝光，比較起來，目光焦點均鎖定在日本車廠。不過，在車展舉行前夕，義大利著名跑車製造廠Ferrari卻先搶走東京車展鋒頭，對外公開旗下新作品612 Scaglietti，鉅細靡遺規格甚至包括銷售行程，原廠指出生產線選定義大利北部的Modena，第一批可於明年三月交車。
 這部名為「612 Scaglietti」的車款，名字來自該公司縱橫一時的設計大師Sergio Scaglietti，擁有優越天賦與才華洋溢的Scaglietti，為Ferrari描繪多款雋永作品，為了紀念他對該廠之貢獻，這次通過主席執行長Luca di Montezemolo首肯，將這款採用2＋2座位設定、456M後繼的Ferrari跑車，名為612 Scaglietti。由於在Ferrari車廠規劃中，這類車款提供的是需要空間機能的超跑買家，因此在開發概念上，原廠朝向擴大乘坐空間為首要任務。車身外型比456M增加，並增加350mm的軸距，使四名乘客可確實坐進612 Scaglietti的車廂內，而不是徒具點綴的後座空間環境。至於行李箱方面，容量亦較456M增大了25%，多金貴族買家可輕鬆地把兩套高爾夫球具放進去。整體觀之，612 Scaglietti比起456車系，其提供了更多GT跑車需要的元素和特質，尤其是豪華乘坐環境、強勁性能輸出與機能空間，一般相信這款作品可成為明年Ferrari最具賣相的超級跑車。
 全鋁製的十二缸引擎，612 Scaglietti配置一具排氣量5748c.c.的動力單元，能輸出最大馬力540hp/7250rpm，和59.7kgm/5250 rpm峰值扭力。另外，該車還首度採用Ferrari全鋁合金車架，根據車廠所公開的官方資料中，此項改變可令車體結構強化達60%，並比現行的456M GTA減輕重量達六十公斤左右。新車的生產線位於意大利北部的Modena，生產過程中採用了輕量化生產技術，令新車的結構剛性大幅增強了60%之餘，同時又令車身重量比現有的456M GTA輕了60kg之多。
 612 Scaglietti採前中置引擎設定，車身體積比456M GTA增加達總長度4.9公尺，長車身裡引擎位置在前軸後方，搭配後軸上的變速箱及差速器，考究的重量配置使車輛擁有「前46後54」的比例分配，使其轉向和穩定性上更為成熟、犀利。當然，這也歸功於Ferrari新完成的多項新科技，全新的車身穩定和循跡防滑控制系統，和前十八吋後十九吋的高性能輪胎。在原廠的測試數據裡，這輛2＋2跑車表現不下於其他家族產品，配備六速手排及F1手自排變速系統的612 Scaglietti，從零加速到100km/h時間僅需4.2秒，最高極速可達315km/h。
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