VOLVO S40 2003年大改款 記者：Hayabusa 2003-10-28

在推出了XC90這部成功的產品之後，VOLVO為自己在全球SUV休旅車市場之中迅速佔有一席之地，打下了良好的基礎。但對於這個以往一向被視為保守內斂，車主年齡層偏高且多半為公司主管階層人士的品牌而言，如何拓展年輕顧客群更是不容忽視的一大挑戰，所以對於這次大改款的S40來說，其所面臨的競爭壓力也絕不會小於S60、S80幾位兄長。

VOLVO對於中小型房車這個級距其實並不陌生，從當年的VOLVO 340，經過440/460車系再到1995年首次登場的S40/V40，而今年大改款的新S40則在母集團福特的資源奧援之下，借用了Focus為基礎，而其強調主軸仍是出自瑞典的高品質、精緻入門車。新S40在外觀上做了不少的變更，首先在車身尺碼上，將車長略微縮短了50mm，但是車寬與車高卻都有增加，因此對於乘客的活動空間來說不但不會被跟著縮減，反而更為充裕。

<本文刊於Auto-Online汽車線上情報雜誌2003年10月號>

來自船舶設計概念的流線外觀

設計靈感來自於船艏的車頭部分則在引擎蓋的線條上有了很明顯的改變，兩側的接縫線條不再是直接向前延伸至頭燈處，而是略微向內縮窄，最後在水箱罩上方作一個平行的連結，形成ㄩ字造形，兩側寬闊的肩部折邊則一路延伸至車尾，是VOLVO新一代房車車系共有的摩登設計；前擋雨刷採與以往完全不同的新式樣，隱藏於引擎蓋上緣之內；長方形滾邊黑框燈罩與新式的VOLVO家族水平橫柵水箱護罩與之前相差不大，不過原來在前保桿位置上的方向燈則被整合至頭燈組之內，並在後視鏡一角另外加一個小方向燈，增加車子側面角度的方向信號辨識度，前保桿下方的氣壩造型也換了新的設計。更有一體感但線條略徵繁複的車頭，給予新S40清晰強烈的年輕氣息。

為了突顯車子的側面輪廓，新S40的四個車門有著向外凸的弧線，與S60、S80兩位大哥車門向內凹的情形正好形成一個對比，這種向外凸的曲線也能強化出這部小車結實緊緻的體態。車尾部分比的差異比車頭更大，現行S40是比較標準的傳統三廂四門房車設計，但是新S40則改為斜背式車型，跳脫了原來的格局，在新的斜背車尾之下，後擋風玻璃面積大幅增加，但更叫人注意的則是尾燈組也追隨S60換成了類似的不規則形狀。

創新的科技座艙中樞—懸浮式中控台

雖然車長略減，但是新S4的軸距實際上比現行S4還要長78mm，配合座艙前移的設計，讓車室空間更形增加，特別是後座的腿部空間有了不少改善。比現行車型更有利的一點是，分割式的後座椅椅背可以折疊放平，與前座結合形成一個平坦的置放行李空間，這種趨近於旅行車型的實用性更能符合年輕購車者多目的的用車需求。有別於一些入門家庭房車的包裝，新S40在內裝上提供了深灰、熔岩灰與深米黃三種內裝色調，來搭配具有科技感的控台與儀錶。而在內裝包覆材質的選擇上，除了真皮之外，VOLVO也特別將常見於運動服或者現代旅遊精品上的T-Tec材質運用於S40的座艙之內，讓運動休閒與汽車生活產生一種聯結。

在這次的改款之中，新車最吸引人注意的特色就要算新的懸浮式中控台設計了，這個創業界之先的設計在VOLVO於今年三月日內瓦車展上所推出的VCC概念車上便已率先披露。整個控台從中央出風口下方以薄片 金屬連接到排檔桿座，各項操控按鍵與旋鈕就集中於這個金屬台之上，非常有概念車的味道，這種完全迎合時尚科技產品(厚度超薄的液晶電視、音響喇吧等)潮流的設計，也非常投年輕人追求新鮮、追求科技感的喜好，在座艙車頂上的按鍵控台也是根據同樣理念所設計。儀錶板部分則是由兩個大型儀錶盤為主所構成，其周邊飾以斜角的金屬盤座來強調立體感，整個儀錶組的設計也非常有科技風格。

儘管只是入門車系，新改款的S4在所搭載的汽油引擎上採用了直列五缸設計，這幾具RNC系列的新一代引擎的外部組件都經過電腦重新精密設計配置，因此在體積上比起VOLVO車系中的幾位大哥要窄了200mm，也短了25mm。除了體積精簡，重量控制在相當輕量的好處之外，排氣量分別擴增至2.4與2.5升之後，新五缸引擎在低轉速上能有更充足的扭力輸出使加速性更好，同時這幾具長行程五缸引擎在運轉上也更為平順精緻。

整個新S40車系擁有豐富的動力單元提供選擇，包括了140匹馬力的2.4升引擎、170匹馬力的2.4i引擎、2.0D柴油引擎(136匹馬力)、1.8升引擎(120匹馬力)、1.6升引擎(100匹馬力)、1.6D柴油引擎(110匹馬力)；車系中的動力旗艦車款S40 T5則搭載了2.5升渦輪增壓引擎，具有220匹最大馬力與32.63公斤米的最大扭力輸出，配合同樣使用於S60R、V70R身上的六速手排變速箱；S40 T5在明(2004)年也會追加搭載配備電子控制式全時四輪傳動的四驅車款作為車系中的運動旗艦。據VOLVO內部人士表示，同時使用天然氣與汽油引擎的雙燃料動力車也在研發計畫之中。

提到VOLVO的車子，當然不能不提它的安全性，即使是入門車系，VOLVO對於車子安全性的處理一樣一絲不苟，並針對S40屬於小型車的特性，為全車打造了專用的安全車身，在車頭部分便以多種不同強度的鋼材構築、區分為數個不同的撞擊潰縮區域，來因應車輛不同行駛速度下所造成的撞擊狀況。而在車室內，S40的安全配備水準也比照S60、S80等車系的水準辦理，像是受到撞擊後會水平移動，避免傷害駕駛者的方向機柱結構、可折式(油門、煞車、離合器)踏板、WHIP頸椎防護裝置、兩階段式空氣囊、側邊空氣囊/氣簾、預緊縮式安全帶(前、後座)附束力限制裝置(前座)等。全車從裡到外各項主、被動安全設計與配備，都考量到了車內乘客、兒童乃至於車外用路人的安全，維持VOLVO一貫的造車理念。

新S40上市之後，面對兩大戰區—歐洲與美國市場，最大的挑戰就是向更年輕的購車族群發揮吸引力，以免與上一級的S60發生市場重疊現象。VOLVO的市場行銷人員希望在美國市場上該車的車主能有三分之一為尚無子女的男女性，車主平均年齡在40歲左右，比起其他歐洲主要對手來說都要年輕。至於歐洲市場的鎖定購車年齡層比較高，但仍希望有四分之一為剛準備成家的消費者，男女性車主比例則在1:1左右。新一代S40將於VOLVO設於比利時的工廠進行生產，預計今年年底就會上市，而從明年開始VOLVO希望能夠達到年銷售量7萬輛的目標。

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