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在北美市場中Minivan儘管不算市場大宗，但始終具有相當的地位，舉凡HONDA Odyssey、Kia Sedona、TOYOTA Sienna到NISSAN Quest等，這些都是當今Minivan車種中的佼佼者。不過，由於當地競爭激烈，因此比較起來北美本地廠牌面臨的挑戰更為嚴苛，除了運用媒體優勢外，還得不斷改進吸引消費者，日前北美福特推出Minivan車款Freestar，在芝加哥車展推出概念版後，緊接著便以嶄新面貌進駐市場。
 儘管福特方面聲稱為全新車種，但事實上Freestar為借用Windstar基礎的衍伸車種，並與集團家族兄長MERCURY Monterey為雙生車款，只有在市場定位上區隔兩車鎖定目標。比較過去新車軸距120.8吋、長201.0–201.5吋、寬76.6吋，而車高為68.8吋比前一代增加了2.7吋，底盤和縱深都比之前更低、更廣，不過在外型設計上，仍然不脫以往風格也讓人很容易聯想到此為改款進化，而非所謂的全新產品。另外，原廠針對車身強度、鋼性進行調整，懸吊設定亦重新修正，同時3.9升V型六缸引擎擴大到4.2升，最大輸出201hp/4250rpm，扭力為36kgm/3500rpm，加上電子五速自排系統，推動4300磅車重極速可達109mph。技師亦在車室隔音部分予以更新，使其行駛寧靜度可與日本Minivan對手媲美，被動安全也比過去有長足進步。該車系預定在北美安大略州Oakville工廠上線運作，據了解這是目前福特生產高級車種的主力生產線。
過去Windstar頂著NHTSA五星級安全保證，在市場也風光好一陣子，為延續這種產品優勢，福特技師費盡心思強化Freestar的安全性能，尤其在最近喧騰一時的翻滾衝擊測試，充分考驗車體結構安全，該廠借用VOLVO開發的防滾穩定控制系統達到標準，該裝置可監控車身行進狀態，如果有翻覆現象便自動運作，讓引擎減速、輪胎煞車，並使車行減緩，這也是Freestar推出的主要特色。另外，新追加的全尺寸氣簾是重點訴求，在遭受外界衝擊後，感應器啟動氣簾做動並充氣膨脹達六秒，以延續保護乘客安全時間。相對地，前座乘客氣囊亦採用重量感應，只有在人員搭乘時才會啟動偵測。車內部分，也搭配全新設計和材料塑造乘坐空間，設計師並追加許多小型置物空間、置杯架，福特還借用本田造車概念，可收納的第三排座椅為標準配備，其他如前後分離式恆溫空調、粉塵過濾、前座多向電動座椅、電動滑門以及影音育樂系統等眾多選用配備，使Freestar符合家庭、實用的乘坐觀念。福特企盼藉由Freestar擴大競爭力，與其他對手較勁，原廠建議售價從23750至35500美金不等。
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