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日本汽車製造廠豐田汽車，在東京車展後積極籌備Crown車系大改款計畫，在經過兩個月時間後，全新改款車型正式宣佈於十二月二十二日登場，車系依照配備等級區分Athlete、Royal Saloon兩款，工廠裝配線位於元町、田原兩地，發售範圍包括全日本各地區，月銷售目標五千輛，價格範圍從Royal Extra的315萬日圓，至Royal Saloon U特裝旗艦的499萬日圓。
 據了解，這款新推出的Crown為第十二代車型，改變的部分包括了車身平台、懸吊機構和引擎單元等，幾乎囊括了車體的每個細節，主題概念為「從靜到躍動的變革」，除了更為灑脫的外型與精緻內裝，車廠亦以打造當家旗艦觀點，以最高安全標準、領先現有法規之環保要求、獨家先進技術，來詮釋豐田豪華旗艦之王者風範。
 在外型上，可看出Crown擺脫以往老態龍鍾姿態，融合歐洲線條美學加上日本含蓄內斂，營造出日本人眼中的豪華房車雛形。儘管說不上突破性，但仔細觀察卻可發現箇中巧妙，龐大車體CD風阻係數僅有0.27，具有動感的身段、更具攻擊性線條，各項特質都可以感受到活力、躍動的氣息，這就是豐田想要表達的Crown進化論。車身尺碼部分，車長、寬、高分別為4840、1780、1470mm，攸關乘坐寬敞度的軸距為2850mm。另外座艙內部前後座距離達960mm，室內總長度為2070mm、寬1535mm、高1200mm，各項數據不但看出Crown的進步幅度，也可觀察出其比擬歐洲大型房車的乘坐環境。內裝配備除了採用更高級的皮質和塑料，刻劃高級房車一貫的氣派，豐田亦採用了最佳化的隔音技術，加上雙邊獨立空調、附液晶導航系統的DVD影音系統，和十四支揚聲器，乘坐其中可說是享盡層峰人士特有的禮遇。
 動力單元上，豐田決議採用代號為3GR-FSE、4GR-FSE的V6汽油引擎，排氣量有2.5（3GR-FSE）和3.0升（4GR-FSE）兩款，買家可選用五速和六速ECT自排變速箱，該動力系統使用的是先進的豐田直噴引擎技術，再以環保和低油耗前提下，力求空燃比達完全燃燒狀態，廢氣排放標準已提早通過平成22年規範。獨家研發的VVT-i汽門技術，使其於兩千轉速域便可輸出約九成扭力，2.5升3GR-FSE最大馬力256ps/6200rpm，最大扭力達32.0kg-m/3600rpm。3.0升4GR-FSE引擎最大馬力達215ps/6400rpm、最大扭力26.5kg-m/3800rpm。兩具引擎的油耗表現相當優異，平均每公升約在11.8到12公里左右。
 除了引擎外，豐田亦針對轉向機構和懸吊系統重新設定，目標是讓Crown在增添駕馭樂趣外，還能讓引以為傲的舒適性再升級。首先，Crown以標準FR驅動形式，將車體配重改變為前53、後47使其動態表現中性化，前雙A臂、後多連桿機構，還加入了AVS（Adaptive Variable Suspension System）設計，讓操控敏銳度與舒適兼具，同時研發小組使用多項操控輔助，協助駕駛者可輕鬆上手，包括：前十五、後十六吋通風碟盤、VSC(Vehicle Stability Control)、TCS（Traction Control System）、TRC、EBD(Electronic Brake force Distribution)和ABS防鎖死煞車系統。輪胎尺碼Crown Royal選用215/60R16、Athlete為225/45R18，讓Crown無論在乾地或者惡劣道路環境，都能發揮應有的駕馭水準，值得一提的是，體態龐大的Crown原廠公佈迴轉半徑僅5.2米。
 被動安全系統，Crown全車系採用進化版GOA（Global Outstanding Assessment）車體結構，並將前座雙氣囊與側座氣囊等列為標準配備，當夜間行駛時，駕駛者可透過AFS（Adaptive Front-lighting System）可變角度照明頭燈提升駕駛辨識度。雖然就整體觀之，新Crown並沒有像M-BENZ、BMW改款那般具有話題性，但這些新技術的援用和其象徵性，都使Crown賦予車迷耳目一新的感受，得以在一干高級車陣容中展現新意。
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