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「Carrera」這個由550 Spyder所摘下、富有傳奇意味的名字，向來是保時捷為市售車系中表現最突出、最亮眼之性能車款加冕的桂冠；而承繼了創廠元老－保時捷356跑車精髓的911車系，自1963年德國法蘭克福車展登場起，終於在歷經了九年在全球各大賽事中的磨練、精進之後，首次得到了這個勛位的褒揚。
 ▲復古的紅色Carrera彩繪和白色的車身有種古典的藝術氣息，車尾的GT3擾流板果真壯觀。1972年，保時捷正式推出了911 Carrera RS 2.7車款，這輛針對Group 4賽事規則要求、預計生產500輛的原廠賽車，外觀上最具突破性的創舉，莫過於車尾翹起的〝鴨尾（duck-tail）〞擾流板，這個保時捷技師的完全出於賽道上求勝的巧思，再一次印證了911之父－亞歷山大•保時捷所言：「時髦是完美設計的結果」，立即掀起了一股追隨者眾的後擾流板風潮，連帶使得911 Carrera RS 2.7的市場銷售遠超乎原廠先前的保守估算，於1973年時更是將銷售突破了1,000輛！這個銷售成績不但是滿足了Group 4賽事的規範，甚至讓Carrera RS 2.7得以晉身挑戰Group 3組別，於是911 Carrera RS一舉拿下了當年歐洲GT盃九戰七勝的輝煌戰果！
 ▲其他超跑用這種配色絕對會很奇怪，因為911車型宜古宜今，介於古典與動感之間，才能用此大膽配色。911 Carrera RS 2.7的成功經驗，主要來自於水平對臥六缸引擎一舉釋出的210匹最大馬力，進一步將911車系的極速推升至240 km/h，榮登當時德國最快的市售車款！更出人意料的是這具引擎的壓縮比僅8.5：1，即便車主結束了週末賽事後，也完全合乎日常生活駕馭所需，因此Carrera RS不單只是稱霸了全球各大賽事，也令消費者對於保時捷造車工藝刮目相看。對於這輛在當年獲得汽車專業媒體頒贈之〝年度夢想車（Dream car of the year）〞的911 Carrera RS 2.7，當然成為了保時捷車迷中競相搶購的夢幻逸品！
 ▲紅色鋁圈用在白色車身會有縮小的感覺，但是這鋁圈夠大所以沒此問題。跟911 Carrera RS 2.7老前輩比起來，現行廠方代號「996」的911 Carrera，雖然3.6升自然進氣引擎的肺活量增加不過909 c.c.，但是在新一代水平對臥引擎搭載「可變汽門正時與行程系統（VarioCam Plus）」的加持之下，不但任何引擎轉速下的動力、扭力與燃油效率都顯著提升，而且馬力整整增加110匹、高達320匹最大馬力，充分印證保時捷三十年來豐富競速經驗的紮實累積！現今911 Carrera不論是0∼100 km/h加速5.0秒，或是高達285 km/h的極速，都遠遠超過當年Carrera RS 2.7競速車款所立下的性能標竿，而且引擎運轉平順度、車室靜謐性極佳，底盤懸載又同時兼顧犀利的跑車操控以及舒適的日常需求！所以911 Carrera當然是重現Carrera RS 2.7的最佳舞台。
 ▲為了擁有GT3氣勢兼具上下班實用性，才會有RS車款的出現，因為有防滾籠的GT3可用空間真的小。既然是為了重現911 Carrera RS 2.7的絕代風華，我們歸納出Carrera RS 2.7在造型上絕對不容遺漏的三大特點：1. 車側「Carrera」字樣彩繪，2. 與字體同色烤漆的輪圈，以及3. 顯眼的鴨尾擾流板，這當然也是911特裝式樣車的變身重點！首先是車側顯眼的Guards Red紅色復古彩繪，儘管現行的911相較於當年Carrera RS 2.7，車身尺寸與設計風格存在著明顯的不同，而且現今時下對於美學的判斷基準也鐵定與三十年前大相逕庭，但是當「Carrera」復古彩繪出現在現今911的車側時，竟然是如此地穠纖合度！既是復古又同時展現時髦風尚！再者，特殊式樣的911 Carrera，不但將鋁圈尺寸升級至前輪225/40ZR18、後輪285/30ZR18，而且18吋Turbo Look II鋁圈比照車側彩繪施以Guards Red紅色烤漆，除了輪圈中央鑲嵌了彩色保時捷盾徽將有助於襯托911 Carrera RS不凡的氣質之外，鋁圈外緣預留一道不烤漆的鋁圈原色設計，在火紅色烤漆的襯托下，更有放大輪圈尺寸的視覺效果！
 ▲對於一般人而言自排還是很方便的，而且0-100km/h加速5.5秒內的車已經很夠用了。至於Carrera RS 2.7上的經典的鴨尾擾流板呢？如果Carrera RS 2.7輕量化競速車款上的鴨尾擾流板，算得是三十年前輕量化競速賽車的頂尖空力突破，那麼繼承了同樣理念的特殊式樣車款，當然就該師法911家族有史以來最強的自然進氣車款－911 GT3啊！所以，911 Carrera RS特殊式樣車款選配了全套GT3空力造型套件，包括車身同色烤漆的前保險桿下擾流、跑車化側裙，以及車尾立體雙層GT3專用大型擾流尾翼；這組造型升級套件不但有將911武裝得更加具備霸氣的視覺加分效果，還蘊含了相當出色的空氣力學效應，其中前保險桿下擾流與跑車化側裙能有效減少車底氣流擾動、增進車身穩定，並且能夠大幅減低高速行駛時前後輪軸的揚升力道，與許911Carrera進一步向上探求極速的限界；至於車尾幾乎等同於GT3招牌的大型雙層尾翼，不但一眼就能讓人感佩保時捷的純種競速魄力，經由原廠風洞測試驗證有助於提昇下壓力的細微曲面變化，既可以大幅增加彎道中的貼地穩定性之外，還有助於增加引擎進氣與散熱效率！讓911 Carrera RS特殊式樣車款〝裡子〞與〝面子〞同樣都理直氣壯！
另外，911 Carrera RS特殊式樣車款在極度競技化的彪悍外觀之下，依然還保有朝夕相處所需的舒適與實用性，極簡黑色統一皮質內裝鋪陳、具電動調整功能的真皮跑車座椅、具有畫龍點睛效果的紅色安全帶，再對應一派競速訴求的白色儀表面版、鑲嵌鋁銀色飾板的Tiptronic S排檔頭，特殊式樣車款的內裝，與外觀同樣令人怦然心動！
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