BMW在近兩三年之內將陸續推出新的車系,包含之前剛上市的6系列,以及未來的1系列、2系列、4系列,與新改款的M3、M5等,共同將BMW全車系推向一個產品範圍空前廣大的新境界。但是有一個值得注意的地方則是,車型屬於豪華雙門跑車設定的舊6系列,在1976年代便已登場,因此新6系列等於是隨著時空演進之下重現車壇的車款。但是1系列這部未來BMW的入門之星,則是BMW對於小型掀背車領域真正的首次跨入與嘗試,與3系列衍生出來的Comapct車型來說有相當大的區隔而自成一個體系,也難怪在車廠進行開發的階段,就受到了不少車界人士與車迷的議論與質疑。
1系列是部車長4米23的小型車,車長比3系列要短了24公分,會推出這樣的小車,很明顯地是受到了歐洲小車市場快速成長,各個對手車廠競相針對此一級距推出新產品影響所致,使得BMW也不得不承認小車市場的利潤對於車廠獲利的重要性越來越大。1系列給人的第一印象,無疑地是一部標準的五門運動掀背。長軸距短前後懸身、低沈的車頂線條與掀背車標準的厚實C柱在獨特的扭曲線條設計之下將整個車身後半部作有力收尾,車頭除了一貫的腎形水箱罩外,雙投射頭燈組的造型類似5系列(只是少了向側邊的挑起),車側鈑件下方的折線則頗有Z4的味道。
1系列動力系統上在上市初期是汽油、柴油引擎各兩具提供消費者來選擇,其中搭載1.6升汽油引擎的116i最大馬力115匹,2.0升引擎的120i最大馬力150匹,兩部柴油引擎車款118d與120d的最大馬力則分別為122匹與163匹。變速系統則以六速手排變速箱為標準配備,但仍提供六速自排作為選配,同時也配上了16吋鋁圈的大腳。
當然,出自於BMW旗下,又面對眾家掀背車的環伺,1系列在配備面上可不敢掉以輕心,提供了一連串在其他品牌中只能在更上一級車款中才能見到的配備,比如Keyless晶片鑰匙系統、藍牙行動通訊介面、椅背寬度可調之跑車式座椅、 PDC倒車輔助系統、雙氙氣大燈、高級音響/導航系統,更重要的是,BMW的iDrive操作介面同樣出現於1系列之上,整合車內各項電子設備。
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